Bugatti Veyron: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m Annullate le modifiche di 95.235.200.62 (discussione), riportata alla versione precedente di Pil56 |
|||
Riga 54:
== Specifiche tecniche ==
[[File:Bugatti Veyron-salzburg.jpg|thumb|right|Il motore W16]]
La Veyron monta un motore W16 di 7.993 [[Centimetro cubo|cc]] di [[cilindrata]] (86 [[millimetro|mm]] di [[alesaggio]] x 86 mm di [[corsa (meccanica)|corsa]]), composto da 4 bancate di 4 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] ciascuna. Ogni cilindro ha 4 [[Valvola a fungo|valvole]], per un totale di 64. Il propulsore è [[sovralimentazione|sovralimentato]] mediante 4 [[Turbocompressore|turbocompressori]], grazie ai quali eroga 1001 [[cavallo vapore|CV]] di [[potenza (fisica)|potenza]] massima dichiarata a 6.000 [[Giri al minuto|giri/minuto]]<ref>In realtà, secondo uno dei tecnici, la potenza effettiva è maggiore e si avvicinerebbe a 1.060 CV, ma è stata dichiarata la cifra simbolica di 1001 in quanto questa era la promessa data negli annunci ufficiali della casa quando lo sviluppo non era ancora stato completato</ref>, con un [[rapporto potenza-peso]] di 529[[Cavallo vapore|CV]]/[[tonnellata|t]]; la [[Coppia motrice|coppia]] massima è di 1.
Il progetto del W16 è in realtà derivato da quello del W8 montato sulla [[Volkswagen Passat#Quinta serie (1997-2005)|quinta serie della Volkswagen Passat]], la cui cilindrata unitaria (ossia la cilindrata di ciascun cilindro) corrisponde a quella del W16.
Riga 120:
==Bugatti Veyron Super Sport==
Nel giugno del [[2010]] è stata presentata la Bugatti Veyron Super Sport. Secondo i tecnici questo è il massimo ottenibile se si vogliono mantenere inalterate la caratteristiche di comodità che sono presenti nella Veyron normale. Registrata dai giudici del [[Guinness World Record]] come ''fastest production car'', la Bugatti Veyron Super Sport prodotta in livrea nero-arancione, livrea World Record, ossia record del mondo, ha raggiunto la velocità media di 431,7 km/h, con una velocità di punta uguale a 434,212 km/h, certificati dal [[TÜV]]<ref>[[Quattroruote]] di [[Agosto]] [[2010]] (n° 658), pagine da 14 a 17. Articolo di [[Carlo Cavicchi]]</ref>; battendo la [[SSC Ultimate Aero TT]] con 412,28 km/h (21,932 km/h in più). La velocità massima della versione in vendita sarà limitata a
Tale incremento di prestazioni è possibile grazie alla modifiche apportate al motore, che ne hanno aumentato la potenza di 200 CV e di 250 Nm. Inoltre i tecnici hanno migliorato l’aerodinamicità: sostituendo le prese d’aria che sporgevano sul tetto con due nuove prese piatte, chiamate NACA, e aumentando le dimensioni di quelle sul paraurti anteriore. Questa versione è più leggera di 60 kg rispetto a quella normale, riuscendo così a scattare da 0 a 100 km/h in 2,3 secondi e da 0 a 200 in 7 secondi netti. Le modifiche hanno interessato anche la stabilità, infatti i tecnici hanno migliorato le sospensioni in modo da portare la tenuta laterale da 1.26 g a 1.4 g.<ref>[http://www.wired.com/autopia/2010/07/bugatti-veyron-super-sport-268-mph Wired - King of All Cars Tops 267 MPH]</ref>
| |||