Locomotiva FS E.621: differenze tra le versioni
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Le '''locomotive FS E.621''' sono state cinque [[locomotiva elettrica|locomotive elettriche]] delle [[Ferrovie dello Stato]] [[italia]]ne ricostruite nel [[secondo dopoguerra]] mediante trasformazione di altrettante [[Locomotiva FS E.620|E.620]] a [[terza rotaia]].
==Premesse==
Le locomotive erano state costruite nel [[1925]] dalle [[Officine Meccaniche Reggiane]] riutilizzando parti elettriche di vecchie elettromotrici fuori servizio con struttura a due carri articolati a 3 assi ciascuno; dotate di 6 motori a [[corrente continua]] raggiungevano la velocità massima di 85 km/h. La trasmissione del moto agli assi avveniva per mezzo di ingranaggi con motori sospesi per il naso (sistema tranviario).
La trasformazione avvenne soprattutto per poterle utilizzare sotto l'alimentazione a 3.000 volt data la carenza di locomotive del dopoguerra. Allo scopo di poter utilizzare senza eccessive modifiche la parte elettrica e i motori a 650 volt venne adottato il sistema a [[metadinamo]] mediante il quale la tensione di linea, 3000 volt, veniva dimezzata alimentando i due motori di trazione in serie a 750 volt ciascuno.
==Progetto==
==Costruzione==
==Parte meccanica==
==Parte elettrica==
==Esercizio==
===Servizi===
===Depositi===
==Conservazione museale==
==Riproduzioni fermodellistiche==
== Note ==
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*{{Cita libro|Giovanni Cornolò|Claudio Pedrazzini|Locomotive elettriche FS|1983|Ermanno Albertelli Editore|Parma}}
*{{bibliografia|TTT9|Angelo Nascimbene, Aldo Riccardi, ''Ferrovie italiane anni '50 - Seconda parte, trazione elettrica'', in ''Tutto treno tema'', 1996, n. 9, p. 125}}
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== Voci correlate ==
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