Manor Racing: differenze tra le versioni
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==Storia del nome==
===L'ammissione al campionato e la partership con la Virgin===
Il 22 maggio 2009 la [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] aprì le procedure di iscrizione al campionato {{F1|2010}} con l'intento di portare il numero di scuderie da 10 a 13.<ref>{{cita web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/76058|titolo=Fifteen teams lodged F1 entries|editore=autosport.com|data=12-06-2009|lingua=en}}</ref>
La scuderia ebbe origine dalla collaborazione tra la [[Manor Motorsport]] di [[John Booth]], squadra attiva nel campionato [[F3 Euro Series]], e la ''Wirth Research'' di [[Nick Wirth]], già proprietario del team [[Simtek]] e progettista della [[Benetton Formula|Benetton]] a fine [[Anni 1990|anni novanta]], che ha assunto il ruolo di direttore tecnico. Inizialmente denominata ''Manor Grand Prix'', prima dell'inizio del [[Campionato mondiale di Formula 1 2010|2010]], la squadra cambiò nome in ''Virgin Racing'', a seguito dell'accordo con l'[[Virgin Group|omonimo gruppo]] di [[Richard Branson]], che divenne azionista di maggioranza.<ref>{{cita news|url=http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/30-11-2009/manor-diventa-virgin-602163028650.shtml|titolo=La Manor diventa Virgin-E la Sauber ha un rivale|pubblicazione=gazzetta.it|editore=[[La Gazzetta dello Sport]]|data=30 novembre 2009|accesso=1º dicembre 2009}}</ref>
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Dopo l'entrata nel capitale azionario della casa automobilistica russa [[Marussia Motors]] alla fine del [[Campionato mondiale di Formula 1 2010|2010]], nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2011|2011]] la scuderia corse con licenza russa, e mutò il nome in ''Marussia Virgin Racing''.<ref>{{cita news|url=http://www.motorsportblog.it/post/13076/f1-marussia-virgin-racing-correra-sotto-licenza-russa|titolo=F1, Marussia Virgin Racing correrà sotto licenza russa|editore=MotorsportBlog.it|autore=Rosario Scelsi|data=6 febbraio 2011|accesso7 febbraio 2011}}</ref> La scuderia mantenne la sede a [[Dinnington]] mentre la ''Wirth Research'' continuò a operare nella sede di [[Bicester]]. La collaborazione con la ''Wirth Research'' è terminata nel corso della stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 2011|2011]], per essere sostituita con una collaborazione con [[Pat Symonds]].
Un anno più tardi, con l'acquisto della maggioranza delle azioni da parte della casa russa la scuderia perse il doppio nome e divenne solo ''Marussia F1 Team'', con il cambio di denominazione che venne autorizzato dalla ''F1 Commission'' nel novembre
|data=4-11-2011|accesso=4-11-2011|pubblicazione=422race.com|autore=Fabrizio Corgnati}}</ref>
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La scuderia però non aveva escluso la possibilità di partecipare alla stagione 2015.<ref>{{cita web|url=http://www.corrieredellosport.it/formula_1/2014/11/11-383733/F1+Marussia,+Lowdon%3A+%C2%ABNon+ci+arrendiamo+per+il+2015%C2%BB|titolo=F1 Marussia, Lowdon: «Non ci arrendiamo per il 2015»|data=11 novembre 2014|accesso=11 novembre 2014|editore=[[Corriere dello Sport|corrieredellosport.it]]}}</ref>
Nonostante ciò, le proprietà della scuderia vennero messe all'asta.<ref>{{cita web|titolo=La Marussia messa all'asta|url=http://www.gpupdate.net/it/notizie-f1/319793/la-marussia-messa-all-asta/|editore=gpupdate.net|data=1º dicembre 2014|accesso=9 gennaio 2015}}</ref> Il 19 febbraio la società di revisione che detiene i beni della scuderia ha affermato che è stato raggiunto un accordo coi
==Risultati sportivi==
===Stagione 2010===
[[File:Lucas di Grassi 2010 Australia (cropped).jpg|thumb|200px|left|[[Lucas di Grassi]] impegnato nel [[Gran Premio d'Australia 2010]].]]
La monoposto presentata dalla scuderia per il campioanto [[Campionato mondiale di Formula 1 2010|2010]] fu la prima vettura di [[Formula 1]] interamente disegnata usando la [[fluidodinamica computazionale]] (CFD) senza il supporto di una galleria del vento.<ref name="manor09">{{Cita news|url=http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/10/08/manor-targeting-february-track-debut/|titolo=Manor targeting February track debut|editore=f1.gpupdate.net|data=8 ottobre 2009|accesso=8 ottobre 2009|lingua=en}}</ref> La vettura, pronta per novembre, fece il suo esordio in pista il 4 febbraio
Il 17 novembre
I test invernali furono molto difficili a causa di persistenti problemi di affidabilità, che interessavano in particolar modo l'impianto idraulico; come gli altri team esordienti nel
Tuttavia la squadra chiuse il campionato costruttori in dodicesima ed ultima posizione, avendo ottenuto piazzamenti peggiori delle rivali [[Caterham F1 Team|Lotus]] e [[HRT Formula 1 Team|HRT]]. Negli ultimi gran premi della stagione il pilota belga [[Jérôme d'Ambrosio]] svolse la funzione di pilota di riserva, sostituendo nella prima sessione di prove del venerdì [[Lucas Di Grassi]].<ref>{{cita news|url=http://www.gpupdate.net/it/notizie-f1/242967/jerome-d-ambrosio-alla-virgin-racing/|titolo=Jerome D'Ambrosio alla Virgin Racing|editore=gpupdate.net|data=20 settembre 2010|accesso=20 settembre 2010}}</ref>
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===Stagione 2012===
[[File:2012 Canadian Grand Prix Charles Pic Marussia MR01-02.jpg|thumb|left|Il francese [[Charles Pic]] al Gran Premio del Canada 2012]]
Per la prima stagione ufficiale come Marussia
La squadra arrivò al campionato in forte ritardo di preparazione e non riuscì a partecipare a nessuno dei test invernali<ref>{{cita web|titolo=Non è uno sport per piccoli: HRT e Marussia a Melbourne senza test|url=http://www.f1web.it/?p=11870/|editore=F1WEB.it|accesso=10 marzo 2012}}</ref> a causa della bocciatura del ''crash test'' obbligatorio della [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]], così la vettura debuttò direttamente in [[Gran Premio d'Australia 2012|Australia]]. Nonostante le difficoltà, la vettura si dimostrò un passo avanti rispetto alla precedente, tanto che, approfittando anche dello sviluppo rocambolesco della gara, [[Timo Glock]] riuscì a chiudere al 12º posto il [[Gran Premio di Singapore 2012|Gran Premio di Singapore]], un piazzamento che consentì alla Marussia di issarsi momentaneamente al 10º posto del campionato costruttori. Tuttavia, all'ultima gara in [[Brasile]], [[Vitalij Aleksandrovič Petrov|Vitalij Petrov]] portò la sua [[Caterham F1 Team|Caterham]] all'11º posto sul traguardo, determinando il sorpasso della casa malese ai danni della Marussia, che comunque chiuse per la prima volta il campionato davanti alla [[Hispania Racing F1 Team|HRT]].
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L'introduzione delle nuove unità propulsive turbocompresse non variò sostanzialmente la posizione nel gruppo della scuderia russa, che continuò la propria lotta nelle retrovie con la [[Caterham F1 Team|Caterham]]. La nuova MR03 si dimostrò più competitiva delle monoposto della scuderia rivale, avvicinando inoltre nelle prestazioni alcune vetture di centro gruppo. Nel [[Gran Premio di Monaco 2014|Gran Premio di Monaco]], [[Jules Bianchi]] sfruttò alcuni ritiri e contatti davanti a lui per tagliare il traguardo in nona posizione, dando alla Marussia i primi punti della sua storia.
Durante il [[Gran Premio del Giappone 2014|Gran Premio del Giappone]], disputato sul [[circuito di Suzuka]], [[Jules Bianchi]] uscì di pista alla curva Dunlop e impattò contro una gru che stava rimuovendo la Sauber di [[Adrian Sutil]], uscito nello stesso punto il giro precedente. Il pilota apparve subito in gravi condizioni e fu trasportato all'ospedale di [[Yokkaichi]], dove fu operato per ridurre un importante ematoma al cervello.<ref>{{cita web|titolo=Terminata l'operazione, Bianchi trasferito in terapia intensiva|url=http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=48484&cat=1|data=5 ottobre 2014|accesso=5 ottobre 2014|editore=italiaracing.net}}</ref><ref>{{cita web|titolo=Restano critiche le condizioni di Bianchi-In arrivo i familiari|url=http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=48500&cat=1|data=6 ottobre 2014|accesso=6 ottobre 2014|editore=italiaracing.net}}</ref>
Nel successivo [[Gran Premio di Russia 2014|Gran Premio di Russia]], in segno di rispetto nei confronti del pilota francese che versava ancora in condizioni gravissime, la squadra schierò solamente la vettura di [[Max Chilton]]. La situazione economica della scuderia, già difficile, si aggravò ulteriormente, al punto che la Marussia dovette rinunciare agli ultimi GP.<ref name=forfait/><ref>{{cita web|url=http://www.gpupdate.net/it/notizie-f1/318662/la-marussia-cessa-la-sua-attivita-personale-in-esubero/|titolo=La Marussia cessa la sua attività, personale in esubero|data=7 novembre 2014|accesso=11 novembre 2014|editore=gpupdate.net}}</ref>
===Stagione 2015===
La scuderia ha iscritto al campionato, quale pilota titolare, [[Will Stevens]]: il britannico, già tester del team, ha esordito in F1 nel [[Gran Premio di Abu Dhabi 2014]] con la [[Caterham F1 Team|Caterham]].<ref>{{cita web|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2015/02/25/manor-intend-to-race-in-melbourne-with-stevens|titolo=Manor intend to race in Melbourne with Stevens|editore=f1fanatic.co.uk|lingua=en|data=25 febbraio 2015|accesso=25 febbraio 2015}}</ref> Accanto a lui correrà lo spagnolo [[Roberto Merhi]], all'esordio in F1, ma già terzo pilota in Caterham.<ref>{{cita web|url=http://www.gpupdate.net/it/notizie-f1/322895/la-manor-ha-ingaggiato-lo-spagnolo-merhi/|titolo=La Manor Marussia ha ingaggiato lo spagnolo Merhi|editore=gpupdate.net|lingua=|data=10 marzo 2015|accesso=10 marzo 2015}}</ref>
Per la prima gara, in Australia, il team britannico si è trovato impossibilitato a partecipare per problemi tecnici legati ai software utilizzati dalla scuderia.<ref>{{cita web|url=http://www.omnicorse.it/magazine/49833/f1-gp-australia-manor-le-due-monoposto-saltano-il-gp-di-australia|titolo=Manor: le due monoposto saltano il Gp di Australia?|editore=omnicorse.it |accesso=13 marzo 2015|data=12 marzo 2015|autore=Franco Nugnes}}</ref> La [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] ha comunque deciso di non sanzionare la scuderia, riconoscendo alla stessa la presenza sul tracciato e l'approntamento di quanto necessario per competere.<ref
==Risultati in F1==
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|A1=NPR|A2=|A3=|A4=|A5=|A6=|A7=|A8=|A9=|A10=|A11=|A12=|A13=|A14=|A15=|B1=NPR|B2=|B3=|B4=|B5=|B6=|B7=|B8=|B9=|B10=|B11=|B12=|B13=|B14=|B15=|B16=|Punti=|Pos=}}
== Voci correlate ==
* [[Manor Motorsport]]
== Note ==
<references/>
== Collegamenti esterni ==
{{en}} [http://manorf1team.com/ sito ufficiale della scuderia]
{{
{{Scuderie e Piloti F1}}
{{Portale|Formula 1}}
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