Funicolare di Certaldo: differenze tra le versioni

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{{coord|display=title|43.548533|N|11.042086|E|region:IT-FI}}

{{Infobox funivia

|nome = Funicolare di Certaldo

|immagine = Certaldo, arrivo della funicolare.JPG

|didascalia = Arrivo della funicolare a Certaldo Alto

|sigla stato = ITA

|località = [[Certaldo]]

|tipo = [[funicolare]]

|apertura = 1999

|stato attuale = In uso

|gestore = [[Tiemme Toscana Mobilità|Tiemme]]

|stazione a valle = Certaldo Basso

|stazione a monte = Certaldo Alto

|tempo di percorrenza = 1

|lunghezza = 128.,5

|dislivello = 48.,44

|pendenza massima = 20,28

|interscambio =

|vicinanza = [[Stazione di Certaldo|Stazione RFI]]

|note =

|chiusura =

|apertura 2 =

|chiusura 2 =

|velocità =

|portata = 120 passeggeri/ora

|n stazioni = 2

|tracciato =

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== Storia ==

La funicolare di Certaldo fu inaugurata il 20 luglio [[1999]]<ref name="IT207">Notizia su ''[[I Treni]]'', n. 207, settembre 1999, p. 8.</ref>, sebbene i lavori fossero stati avviati nel [[1985]]<ref>Notizia su ''[[I Treni]]'', n. 140, settembre 1993, p. 8.</ref>: dopo una lunga interruzione, infatti, gli stessi vennero ripresi nel [[1997]]<ref name="IT185">Notizia su ''[[I Treni]]'', n. 185, settembre 1997, p. 11.</ref>. Il costo complessivo dell'opera ammontò a circa cinque miliardi di [[Lira italiana|lire]]<ref name="Migliorini">C. Migliorini, ''La funicolare di Certaldo'', op. cit.</ref>.

Il numero dei passeggeri trasportati crebbe rapidamente e corso dei primi sette mesi del [[2014]] lo stesso salì del 7,86% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente<ref>''[http://www.gonews.it/2014/08/27/la-funicolare-fra-gennaio-luglio-del-2014-cresce-dell8-per-passeggeri-il-comune-chiede-lampliamento-dellorario-per-settembre/ Comunicato stampa del Comune di Certaldo]'', pubblicato su ''Gonews.it'', 27 agosto 2014. URL consultato nel febbraio 2016.</ref>.

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== Caratteristiche ==

L'impianto, progettato dall'ingegnere romano Achille Bonini<ref name="Migliorini" />, è realizzato con la tecnologia dell'ascensore inclinato, e presenta dunque un'unica cabina che scorre su una via di corsa metallica controbilanciata da un contrappeso che scorre fra le rotaie, di tipo ferroviario; l'unico agente responsabile del servizio presente per ciascun turno è adibito anche alla riscossione della sosta.<ref name="studio">C. Carnevali, R. Genova e A. Sasso, ''Studio di fattibilità per l'attivazione di un sistema di trasporto ettometrico di collegamento con l'area di Castel S. Pietro'', Enterprise, documento elaborato per il Comune di Verona, 2003, p. 21.</ref>. La frequenza del servizio è pari a una corsa ogni 15 minuti<ref name="IT185" /> ma in caso di sovraffollamento le corse sono intensificate.

L'impianto venne fornito dalla Cruciani Impianti con parte elettrica EEI,<ref mentrename="IT207" la/>. cabinaLa èpendenza dirisulta costruzionepari Chinettial 40,28%<ref name="IT207Migliorini" />; ilcon un dislivello affrontato è di 48,44 metri, su una lunghezza totale di 128,5 metri<ref>[http://www.tiemmespa.it/index.php/Viaggia-con-noi/Orari-e-linee/Certaldo-e-S.Gimignano/Funicolare-di-Certaldo Funicolare di Certaldo], sito Tiemme Spa. URL consultato nel febbraio 2016.</ref> che la cabina da 30 posti<ref name="Migliorini" />, di costruzione Chinetti<ref name="IT207" />, copre in meno di un minuto.

La stazione inferiore, ricavata da un edificio preesistente<ref name="IT207" /> e dunque ben inserita nel tessuto storico del borgo, è dotata di biglietteria tradizionale e automatica; a duecento metri dalla stessa è possibile l'interscambio con la [[Stazione di Certaldo|stazione ferroviaria di Certaldo]]. Quella superiore di sola biglietteria automatica e di servizi igienici pubblici.