HAL Tejas: differenze tra le versioni

Versione delle 12:34, 10 apr 2019

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La versione Mk.II sarà dotata di un radar AESA, oltre all'integrazione di nuovi sistemi d'arma, di autoprotezione elettronica e di un [[seggiolino eiettabile]] [[Martin-Baker Aircraft|Martin Baker]] Mk.16G.<ref name="A&Dmar2016">{{cita|Aeronautica & Difesa, marzo 2016|pp. 32-34}}.</ref><br />

Come il [[Gripen]] della svedese Saab, anche il Tejas è disponibile in due configurazioni: biposto a scopo addestrativo, e monoposto come velivolo da combattimento<ref>{{cita web | url = http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:9Vypg_JAmMsJ:idrw.org/tejas-production-disrupted-as-air-force-sits-on-proposals/+&cd=9&hl=it&ct=clnk&gl=it&client=firefox-b-ab | titolo = Produzione dei Tejas e incertezze dell'Aeronautica | lingua = en | urlarchivio =http https://web.archive.org/web/20190410100826/http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:9Vypg_JAmMsJ:idrw%3A9Vypg_JAmMsJ%3Aidrw.org/tejas%2Ftejas-production-disrupted-as-air-force-sits-on-proposals/%2F+&cd=9&hl=it&ct=clnk&gl=it&client=firefox-b-ab/%2F | dataarchivio = 1410 gennaioaprile 2019 | urlmorto = no | accesso = 16 aprile 2019 }}</ref><ref>{{cita web | url = https://www.rediff.com/news/report/why-is-iaf-sitting-on-hals-tejas-proposal/20190122.htm | titolo = Perchè l'Aviazione è indecisa sul'acquisto degli HAL Tejas? | data = 22 gennaio 2019 | lingua = en | urlarchivio = http://archive.is/lEHvb/ | dataarchivio = 23 gennaio 2019 | urlmorto = no}}</ref>.

== Tecnica ==