Antonov An-24: differenze tra le versioni

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A questo scopo venne adottata un'[[ala (aeronautica)|ala]] posizionata alta, così come i motori abbinati ad eliche quadripala alloggiati nelle gondole alari, per proteggere questi elementi dai detriti in fase di atterraggio e decollo. Inoltre era dotato di un favorevole rapporto potenza-peso, superiore a velivoli della stessa categoria, e da una struttura volutamente robusta per non richiedere sofisticate apparecchiature per la manutenzione a terra.

La realizzazione del prototipo e la principale linea di produzione vennero assegnate agli stabilimenti statali di Svyatoshyn, nei pressi di [[Kiev]], che ne realizzarono 985 esemplari, più altri 180 costruiti ad [[Ulan-Udė]], nella [[Russia]] [[est|orientale]]. Una Un'ulteriore linea di produzione venne approntata ad [[Irkutsk]], incaricata della produzione di 197 esemplari versione cargo. La produzione venne interrotta nel [[1978]].

L'azienda aeronautica [[Cina|cinese]] [[Xi'an Aircraft Industrial Corporation]] realizzò negli [[anni 1980|anni ottanta]] una versione locale dell'An-24RV che introdusse sul mercato ridenominandolo Yunshuji Y-7, prodotto in 70 esemplari nel periodo 1984-2000. Attualmente è ancora in produzione una versione aggiornata, la Xi'an MA-60, dotata di [[avionica]] e motorizzazione [[Stati Uniti d'America|statunitense]].