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Riga 47: Il [[cambio (meccanica)\|convertitore di coppia]] è idrodinamico automatico e presenta la caratteristica di essere invertibile anche in marcia realizzando la frenatura dinamica della colonna in manovra. La locomotiva è dotata di impianto frenante a ceppi ad [[aria compressa]] con [[freno]] [[Westinghouse Electric\|Westinghouse]]. Anche le [[Sabbiera\|sabbiere]] sono azionate ad aria compressa. La cabina di guida, posta in posizione paracentrale, è sospesa elasticamente al telaio e realizza un miglior confort per il guidatore. La velocità massima autorizzata è di 50 km/h<ref>RFI-Prefazione generale all'Orario di servizio a pag.86</ref>

Locomotiva FS D.255: differenze tra le versioni