Logudoro (traghetto): differenze tra le versioni

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==Storia operativa==

[[File:Logudoro.jpg|thumb|left|''Logudoro'' a [[Civitavecchia]] nel 2007 con la livrea Bluvia.]]

Il traghetto ''Logudoro'' venne varato il 3 giugno [[1988]] presso i "Cantieri Navali Riuniti" di Palermo<ref>Itreni oggi, 7/8 (1988), n.84, Notizie flash, p.8</ref>; entrato in servizio nel febbraio del 1989 sulla tratta [[Civitavecchia]]-[[Golfo Aranci]], è stato l'ultimo investimento delle [[Ferrovie dello Stato]] per rinnovare la flotta nella ''Rotta sarda''. Dal [[2000]], soppresso il trasporto passeggeri per la [[Sardegna]], venne riconvertito per il solo trasporto dei carri merci e abilitato, come nave cargo, a trasportare a bordo non più di 12 persone (rispetto agli originari 998 passeggeri). Cessato ogni servizio regolare per la Sardegna nel [[2008]], venne inizialmente trasferito a Napoli e sottoposto ai primi lavori di trasformazione per l'adattamento allo stretto di Messina presso i [[Cantieri del Mediterraneo]]. Nel mese di agosto [[2011]] la nave arrivò a Messina, dove fu sottoposta a ulteriori lavori presso i cantieri dell'Arsenale Militare. Rinnovata e ristrutturata, la nave è entrata in servizio nello Stretto nel mese di luglio [[2012]]. Nel [[2016]] il traghetto è stato pignorato<ref name="Traghetto">''[http://www.tempostretto.it/news/vertenza-precari-navigazione-rfi-condannata-resta-pignorata-nave-logudoro.html Rfi condannata, resta pignorata la nave Logudoro] Tempo Stretto'' URL consultato il 20-08-2016.</ref>, ma è rientrato in servizio nel [[2017]].

==Caratteristiche tecniche==