Circuito di Siracusa: differenze tra le versioni

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Le attività del circuito andarono avanti fino al 1969, quando la struttura aretusea venne dichiarata inagibile a causa della non idoneità ad ospitare un numero di pubblico sempre crescente, per le precarie protezioni e per alcuni tratti del tracciato diventati pericolosi.

[[File:Aerial View of the Circuito di Siracusa.jpg|sinistra|miniatura|384x384px620x620px|Vista aerea del Circuito<ref>{{Cita web|url=https://www.google.it/maps/@37.0689538,15.2462873,1679m/data=!3m1!1e3|titolo=Google Maps|sito=Google Maps|lingua=it-US|accesso=2021-05-12}}</ref>]]

Successivamente si cercò di finanziare un piano dedicato al ritorno alle competizioni motoristiche a Siracusa, con la costruzione iniziata nel 1972 dell'autodromo internazionale di Siracusa, un progetto che è rimasto fermo per molti anni durante i quali le competizioni non si sono tenute, ma dove collaudi e prove libere di auto e moto si sono svolti data la praticabilità del nastro di asfalto<ref>{{Cita web |url=http://www.omnimoto.it/magazine/5882/circuito-di-siracusa-ecco-il-piano-di-ampliamento |titolo=Circuito di Siracusa: ecco il piano di ampliamento<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=11 marzo 2013 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130222021159/http://www.omnimoto.it/magazine/5882/circuito-di-siracusa-ecco-il-piano-di-ampliamento |dataarchivio=22 febbraio 2013 |urlmorto=sì }}</ref>; solo nel 2013, però, sono stati stanziati dei fondi per il completamento e ammodernamento delle strutture dell'autodromo, funzionali alla sua apertura alle competizioni<ref name=POL>[http://www.antoniorandazzo.it/storia/gran-premio-circuito.html Storia del Gran Premio e del Circuito di Siracusa] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130308095641/http://www.antoniorandazzo.it/storia/gran-premio-circuito.html |data=8 marzo 2013 }}</ref>.

== Descrizione del Circuito ==

== Caratteristiche ==

Il circuito di Siracusa è un tracciato dall'aria semplice, ma pieno di insidiecurve tecniche, come il gruppo 3, 4, 5 . Considerando la posizione geografica e le rare raffiche di vento, è possibile utilizzare un assetto aerodinamico scarico, in modo da favorire le alte velocità, specialmente lungo i 4 rettilinei.

* Il circuito si presenta in due configurazioni: Circuito Maggiore (da 5295.78 m) e Circuito Minore (da 3141.67 m).

* Il Circuito Maggiore si sviluppa in 11 curve, 5 a destra e 6 a Sinistra, mentre il minore in 7 (5 a sinistra e 2 a destra).

* Oltre al rettilineo principale, sono presenti altri 3 rettilinei lungo il tracciato, che rendono i tempi sul giro molto veloci.

*A seconda della fonte, i nomi delle curve cambiano. Si va da Parabolica, Variante Bassa (o Ascari), variante alta, curva del pelo a Curva della Madonnina, Curva Carpinteri, Curva Floridia, Centrale del Latte, Sopraelevata.

== Curiosità ==

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*É uno dei 5 [[Autodromi italiani|Autodromi Italiani]] la cui percorrenza avviene in senso antiorario (insieme all'[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]] di Imola, [[Autodromo di Varano]], [[Adria International Raceway]] e all'[[Autodromo nazionale Franco di Suni|Autodromo Nazionale Franco di Suni]]).

*Nonostante vengano percorse nel senso inverso, le Curve 1, 3, 4, 5 sono la copia esatta delle curve Parabolica e Variante Ascari dell'[[Autodromo nazionale di Monza|Autodromo Nazionale di Monza]].

*É attualmente in corso la [[digitalizzazione]] del tracciato, da parte di un designer siracusano, per il suo uso all'interno del [[videogioco]] [[Simulazione|simulativo]] [[Assetto Corsa]].

== Note ==