IRICAV Due: differenze tra le versioni

Versione delle 16:39, 23 mag 2022

Versione delle 11:05, 21 giu 2022

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L'Avvocato della Corte di Giustizia Europea ha riconosciuto la legittimità degli atti del Governo, per cui il consorzio rinuncia a proseguire il giudizio amministrativo presso il Tar del Lazio ed instaura un contenzioso con TAV S.p.A. (poi RFI) a seguito della risoluzione del contratto per ottenere un indennizzo relativo ai costi sostenuti, le progettazioni rese e i danni subiti<ref>{{Cita web |url=http://www.ansaldo-sts.com/sites/ansaldosts/files/docs/1_progetto_di_bilancio_desercizio_2013_ansaldo_sts_spa_0.pdf |titolo=ansaldo-sts.com |accesso=8 giugno 2018 |dataarchivio=12 giugno 2018 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180612143326/http://www.ansaldo-sts.com/sites/ansaldosts/files/docs/1_progetto_di_bilancio_desercizio_2013_ansaldo_sts_spa_0.pdf |urlmorto=sì }}</ref>. Si arriva pertanto al [[2012]] quando un lodo arbitrale tra le parti, anche sulla scorta di quanto previsto dalla Legge 133/2008, conferma l'aggiudicazione ad IRICAV Due<ref>[https://www.fsitaliane.it/content/dam/fsitaliane/Documents/chi-siamo1/società-del-gruppo/rete-ferroviaria-italiana/Bilancio_RFI_2012.pdf fsitaliane.it]</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.appaltieriserve.it/HTML/5999.html |titolo=appaltieriserve.it |accesso=8 giugno 2018 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170128041540/http://www.appaltieriserve.it/HTML/5999.html |dataarchivio=28 gennaio 2017 |urlmorto=sì }}</ref><ref>[http://ricerca.gelocal.it/tribunatreviso/archivio/tribunatreviso/2014/12/30/NZ_12_22.html?ref=search La Tribuna di Treviso]</ref><ref>[https://www.vvox.it/2014/12/12/alta-velocita-vicenza-un-sogno-di-cartapesta/ vvox.it]</ref>, condannando RFI a risarcire IRICAV Due con 11.2 milioni di euro<ref>[http://www.camera.it/_dati/leg17/lavori/documentiparlamentari/indiceetesti/015/222/00000015.pdf camera.it]</ref>.

A dicembre 2014 [[Rete Ferroviaria Italiana|RFI]] ha sottoscritto con IRICAV DUE l’accordo per la progettazione definitiva del primo lotto funzionale della linea AV Verona-Padova ([[Verona]] - [[Altavilla Vicentina]])<ref>[http://www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=c92bf31563b3b410VgnVCM1000008916f90aRCRD&vgnextchannel=e742b8466627a410VgnVCM1000008916f90aRCRD]</ref>. Il progetto, pubblicato nel [[2016]], è stato approvato dal CIPE in via definitiva con la delibera numero 84, del 22 Dicembre 2017<ref>[http://ricerca-delibere.programmazioneeconomica.gov.it/84-22-dicembre-2017/ Delibera: E170084]</ref>.

In data 06.06.2020 è stato firmato tra RFI ed IRICAV Due l'Atto Integrativo per l'avvio dei lavori del primo Lotto Funzionale Verona - Bivio Vicenza.

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La restante parte tra Vicenza e Padova sarà affrontata da RFI e IRICAV Due non appena saranno disponibili i fondi per il finanziamento dell'opera<ref>[http://silos.infrastrutturestrategiche.it/admin/scheda.aspx?id=23 infrastrutturestrategiche.it]</ref>.

==Soci==

==Soci,Con il passare degli anni ed il subentro di Fintecna ad Iritecna, la composizione dell'azionariato è variata. Ad oggi, si registra il seguente assetto<ref>[https://veronapadova.it/il-consorzio/ Il consorzio - Alta capacità / Alta Velocità Verona Padova]</ref>:==

*We Build Group - 82,93%

*[[Ansaldo STS|Hitachi Rail STS]] - 17,05%