Gruppo N: differenze tra le versioni

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In relazione agli sport automobilistici gestiti dalla [[FIA]], '''Gruppo N''' si riferisce a una serie di modifiche apportate alle auto di serie per le competizioni. Questo in contrasto con il [[Gruppo A]] che comprende auto totalmente votate alle competizoni ma che derivano, sia pur lontanamente, dalla produzione di serie. Le auto del Gruppo N sono soggette a restrizoni per quanto riguarda le modifiche delle specifiche di serie. Il Gruppo N è stato introdotto nel [[1982]] per sostituire il [[Gruppo 1]] che stava perdendo importanza.

{{W|sport|dicembre 2006|[[Utente:Snowdog|Snowdog]] <small>([[Discussioni utente:Snowdog|chiedi a un semplice utente]])</small> 00:27, 18 dic 2006 (CET)}}

{{s|automobilismo}}

Il '''Gruppo N''' comprende vetture da turismo di grande produzione di serie, le quali devono essere prodotte in almeno 2500 esemplari interamente identici in 12 mesi consecutivi. Sono auto più vicine alla produzione di serie, con poche modifiche autorizzate, anche se dal 2002 è stato aumentato il livello di omologazioni e modifiche rispetto al passato. La regolamentazione di questo gruppo è descritta sull'articolo 254 dell'allegato J CSAI ([[Commissione Sportiva Automobilistica Italiana]]).

Per ottenere l'[[omologazione]] devono essere costruite un minimo di 2500 auto del modello da corsa su 25.000 dell'intera gamma del modello stesso (per esempio: 2500 [[Subaru Impreza]] [[WRX]] su 25.000 [[Subaru Impreza]]).

[[Categoria:Rally]]

==Corse su strada==

Mentre il Gruppo A è via via diventato la categoria standard per le corse internazionali di categoria [[turismo]] (touring cars), il Gruppo N è diventata una classe più economica nelle corse turismo. Di solito infatti, in ogni nazione, ci sono due campionati: uno per il Gruppo A e un altro per il Gruppo N. La categoria ha riscosso un certo successo sul finire degli anni novanta quando furono permesse delle modifiche più ampie con l'introduzione della categoria [[Superturismo]].

La categoria è ancora usata in tutto il mondo, specialmente in [[Giappone]] che ha il '''''Super Taikyu''''' ''''(Super Endurance, si può anche pronunciare Suupaa Taikyu, スーパー耐久)'''', esiste anche l'italiano [[ETCS]], serie di [[endurance]] promossa dalla Peroni promotion, ma che ha sempre un ruolo di secondo piano dopo l'introduzione della [[Super 2000]], la classe di auto che trova spazio nel [[World Touring Car Championship]]. Il WTCC è basato su auto di Superproduzione Gruppo N che possono essere largamente modificate.