Li Auto: differenze tra le versioni

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Fondata nel 2015 da Li Xiang, l'azienda costruisce veicoli elettrici che utilizzano un [[motore endotermico]] come generatore di corrente per ricaricare le [[Batteria ricaricabile|batterie]] quando si scaricano, prolungando così l'autonomia delle vetture. Nel 2020 la società ha debuttato sul [[Nasdaq]], raccogliendo circa un miliardo di dollari.<ref>https://fortune.com/2020/07/31/li-auto-ipo-nasdaq-china-companies-delist/</ref>

==Storia==

[[File:20230407 Li Auto Showroom at Grand Plaza, Zhengzhou Hi-Tech Zone.jpg|thumb|Un showroom di Li Auto a [[Zhengzhou]], [[Henan]]]] Nel 2015, Li Xiang, fondatore del sito cinese PCPop e del sito automobilistico Autohome.com.cn, creò una società chiamata Beijing Chehejia Information Technology (Chehejia si traduce in "Auto e Casa"). Iniziò le sue operazioni sviluppando e producendo veicoli elettrici (EV) a bassa velocità destinati a servizi di [[Carsharing|car sharing]] e [[ride-hailing]]. Nel 2018, Chehejia raggiunse un accordo per una joint venture con [[DiDi]], la principale azienda di ride-hailing in Cina, ma il progetto si interruppe poco dopo. Nella prima metà del 2018, Chehejia abbandonò il progetto di veicoli elettrici a bassa velocità a causa della mancanza di supporto del governo centrale cinese per la legalizzazione della categoria EV.<ref name=":1">{{Cite web |last=Breevoort |first=Leo |date=2021-09-12 |title=The Big Read: History of Li Auto |url=https://carnewschina.com/2021/09/12/the-big-read-history-of-li-auto/ |access-date=2024-04-13 |website=CarNewsChina.com |language=en-US}}</ref>

Nel 2019, la holding Chehejia Technologies, con sede nelle [[Isole Cayman]], cambiò nome in Leading Ideal Inc. L'anno successivo, abbreviò il nome in Li Auto, e la società fu rinominata Li Auto Inc. In cinese, il marchio è comunemente noto come Lixiang ({{zh|s=理想|labels=no}}).<ref name=":1" />

Li Auto svelò il suo primo modello chiamato [[Li One]] nell'aprile 2019, con la produzione che iniziò a novembre dello stesso anno. Si tratta di un SUV elettrico a [[Range Extended Electric Vehicle|autonomia estesa]] alimentato da una combinazione di un motore turbo tre cilindri da 1,2 litri e una batteria [[litio-ioni]] da 40 kWh. La produzione avveniva nello stabilimento di [[Changzhou]], e le consegne del veicolo iniziarono nei primi mesi del 2020.<ref name=":1" />

Nel luglio 2020, Li Auto debuttò sulla borsa [[Nasdaq]] con il codice "LI", raccogliendo 1,1 miliardi di USD nella sua prima tornata di finanziamenti.<ref>{{Cite web |last=Liao |first=Rita |date=2020-07-30 |title=China's electric SUV maker Li Auto raises $1.1 billion in US IPO |url=https://techcrunch.com/2020/07/30/li-auto-ipo/ |access-date=2022-10-03 |website=TechCrunch |language=en-US}}</ref><ref>{{cite web |title=Chinese EV startup Li Auto goes public in the US, raises $1.1 billion |url=https://www.theverge.com/2020/7/30/21348057/chinese-ev-startup-li-auto-public-stock-nasdaq-trading |access-date=2022-12-18 |language=en}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref> Tra gli investitori della società figurano [[Meituan]] e [[Source Code Capital]].<ref>{{Cite news |date=2020-01-03 |title=Chinese EV maker Lixiang files for U.S. IPO of at least $500 million: sources |url=https://www.reuters.com/article/us-lixiang-ipo-idUSKBN1Z20QZ |access-date=2022-12-25 |work=Reuters |language=en}}</ref> Nonostante le forti vendite e la notevole popolarità nel mercato cinese, la società incontrò difficoltà nell'ottenere investimenti sufficienti durante il suo primo anno in borsa, chiudendo solo al 70% del valore previsto per il round iniziale di finanziamento.<ref>{{cite web |title=Li Auto Establishes Vehicle Services Firm in Shanghai With 1B Yuan |url=https://pandaily.com/li-auto-establishes-vehicle-services-firm-in-shanghai-with-1b-yuan/ |access-date=2022-12-18 |language=en}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref><ref>{{Cite news |date=2020-12-18 |title=Tesla's China rival, Li Auto, was founded by a millennial Chinese entrepreneur named Li Xiang, and now he's a billionaire – here's how he got there |url=https://www.scmp.com/magazines/style/celebrity/article/3114450/teslas-china-rival-li-auto-was-founded-millennial-chinese |access-date=2020-12-18 |work=South China Morning Post |language=en}}</ref>

Nell'ottobre 2021, Li Auto avviò la costruzione del suo secondo stabilimento nel [[Distretto di Shunyi]] a [[Pechino]]. Questo sito apparteneva in precedenza a [[Beijing Hyundai]] ma fu venduto a Li Auto a causa di un calo prolungato delle vendite di Beijing Hyundai.<ref>{{Cite web |last=Zhang |first=Phate |date=2021-10-16 |title=Li Auto's 2nd plant starts construction in Beijing, production expected in 2023 |url=https://cnevpost.com/2021/10/16/li-autos-2nd-plant-starts-construction-in-beijing-production-expected-in-2023/ |access-date=2024-04-13 |website=CnEVPost |language=en-US}}</ref>

Nel 2022, Li Auto intraprese un completo rinnovamento della gamma, introducendo un nuovo linguaggio di design e ampliando la gamma dei modelli, che passò dall'originale SUV [[Li One]] a tre nuovi modelli. Il modello di punta [[Li L9]] debuttò a marzo,<ref>{{cite web |title=L9 zadebiutuje w Pekinie. SUV plug-in z wyposażeniem premium |url=https://moto.pl/MotoPL/7,88389,28244249,l9-zadebiutuje-w-pekinie-suv-plug-in-z-wyposazeniem-premium.html |access-date=2022-12-18 |language=pl}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref> seguito dal [[Li L8|L8]], una variante accorciata, e dal [[Li L7|L7]], una versione più piccola senza terza fila di sedili, presentata a settembre.<ref>{{cite web |title=Li Auto Inc. Unveils Li L8, Its Six-Seat, Large Premium Smart SUV for Families, and Li L7, Its Five-Seat, Large Flagship Smart SUV for Families |url=https://ir.lixiang.com/news-releases/news-release-details/li-auto-inc-unveils-li-l8-its-six-seat-large-premium-smart-suv/ |access-date=2022-12-18 |language=en}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref> Nello stesso mese, Li Auto decise di cessare la produzione della Li One a ottobre 2022, suscitando una reazione negativa da parte degli acquirenti recenti del SUV.<ref>{{cite web|access-date=2022-12-18|language=en|title=Li Auto faces owner outcry as it discontinues Li ONE in Oct to make way for Li L8|url=https://cnevpost.com/2022/09/05/li-auto-owner-outcry-discontinues-li-one-for-li-l8/}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref>

Nel novembre 2023, Li Auto presentò il suo quarto modello, [[Li Auto Mega|Li Mega]], una monovolume [[Minivan|MPV]] di punta di grandi dimensioni. Si tratta del primo veicolo [[Battery electric vehicle|elettrico a batteria]] prodotto dall'azienda.<ref>{{cite web|access-date=2023-11-20|language=en|title=Li Auto officially unveils its 1st BEV Li Mega and starts pre-sales|url=https://cnevpost.com/2023/11/17/li-auto-unveils-mega-starts-pre-sales/}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref>

== Modelli ==