Aérospatiale Epsilon: differenze tra le versioni

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== Utilizzatori ==

;{{FRA}}

* [[Armée de l'air]]

: 150 esemplari entrati in servizio a partire dal settembre 1984, 37 dei quali risultavano in servizio al marzo 37.<ref name="L’ARMÉE DE L’AIR MET À LA RETRAITE SON VALEUREUX TB.30 EPSILON">{{cita web|url=https://www.avionslegendaires.net/2019/09/actu/larmee-de-lair-met-a-la-retraite-son-valeureux-tb-30-epsilon//|titolo="L’ARMÉE DE L’AIR MET À LA RETRAITE SON VALEUREUX TB.30 EPSILON"|data=26 settembre 2019|accesso=26 settembre 2019}}</ref><ref>"L'Armée de l'Air francese sceglie il trainer svizzero Pilatus PC-21" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 365 - 03/[[2017]] pag. 71</ref> Il 24 settembre 2019, c'è stato l'ultimo volo di uno degli ultimi ancora operativi.<ref name="L’ARMÉE DE L’AIR MET À LA RETRAITE SON VALEUREUX TB.30 EPSILON"/>

;{{PRT}}

* [[Força Aérea Portuguesa]]

: 18 TB-30 ordinati nell'ottobre del 1987, con il primo aereo consegnato nel gennaio del 1989 ed i restanti aerei prodotti e forniti dall'azienda portoghese OGMA.<ref>[https://www.airforce-technology.com/projects/socata-tb-30-epsilon-military-trainer-aircraft/ "SOCATA TB-30 EPSILON MILITARY TRAINER AIRCRAFT"], su airforce-technology.com, 9 aprile 2012, URL consultato il 15 febbraio 2025.</ref><ref name="Flight dir2010 p45">Hoyle 2010, p. 45.</ref>

:acquisì 18 esemplari dei quali, al 2010, ne rimanevano in servizio 16.<ref name="Flight dir2010 p45">Hoyle 2010, p. 45.</ref>

;{{SEN}}

* [[Armée de l'air du Sénégal]]

: nel 2010 operava con 2 esemplari.<ref name="Flight dir2010 p46">Hoyle 2010, p. 46.</ref>

;{{TGO}}

* [[Force aérienne togolaise]]

: acquisì 4 esemplari dei quali, nel 2010, 3 erano ancora in servizio.<ref name="Flight dir p48">'Hoyle 2010, p. 48.</ref>

== Note ==