Viking Line: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
collegamento Etichette: Modifica visuale Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
collegamenti Etichette: Modifica visuale Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
||
Riga 30:
== Storia ==
Fra il 1988 ed il 1990 SF Line acquisisce tre nuove navi (''[[Mega Victoria|Amorella]]'', ''[[Isabelle X|Isabella]]'' e ''[[Viking Cinderella|Cinderella]]''), sebbene slittino le consegne dell{{'}}''Athena'' e ''Kalypso''. [[Wärtsilä|Wärtsilä Marine]], il cantiere che sta realizzando una delle tre nuove navi SF Line e entrambe delle Slite, viene dichiarato in [[bancarotta]] nel 1989. SF Line subisce ripercussioni finanziarie, la loro ''Cinderella'' è stata regolarmente pagata durante i progressi della costruzione, mentre Slite aveva firmato un tipo più tradizionale di contratto, che prevedeva che la ''Kalypso'' fosse pagata alla consegna.
Alla fine, nonostante i problemi finanziari, da 1990 Viking Line ha la più grande e nuova flotta navi da [[crociera]] al mondo.
Riga 46:
Nel 1997 acquisiscono la ''Silja Scandinavia'' dalla [[Sea-Link Shipping AB]] e viene rinominata [[Gabriella (traghetto)|''Gabriella'']] per il servizio fra Helsinki e Stoccolma.
[[File:Viking XPRS saaren takaa.jpg|thumb|left|La recente (2008) fast cruiseferry ''[[Viking XPRS]]'', la prima nuova nave per Viking line in 18 anni.]]
Nel 2006 [[Sea Containers Ltd]] — che era divenuta la principale proprietaria di [[Silja Line]] nel 1999 — pone Silja Line e la sua sussidiaria [[SeaWind Line]] in vendita, ad eccezione del GTS [[Finnjet]] e della Silja Opera che vengono trasferite sotto la diretta proprietà di Sea Container e vendute separatamente. Viking Line pone un'offerta per il principale competitore ma la compagnia passa agli estoni della [[Tallink]].
| |||