Antonov An-32: differenze tra le versioni

Versione delle 08:36, 28 mar 2009

Versione delle 08:40, 28 mar 2009

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|progettista = [[Oleg Konstantinovič Antonov]]

|esemplari = 357

[[Immagine:|tavole prospettiche = Antonow An-32 Risszeichnung cline d1.gif|right|300px]]

|lunghezza = 23,68 [[metro|m]]

|apertura_alare = 29,20 m

|freccia_alare =

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|note =

}}

[[Immagine:Antonow An-32 Risszeichnung cline d1.gif|right|300px]]

L''''Antonov An-32''' (in [[cirillico]] '''Антонова Ан-32''', [[nome in codice NATO]] '''Cline''') è un bimotore [[turboelica]] [[aereo da trasporto|da trasporto tattico]] ad [[Ala (aeronautica)|ala alta]] progettato dall'[[OKB|OKB 153]] diretto da [[Oleg Konstantinovič Antonov]] e sviluppato in [[Unione Sovietica]] negli [[anni 1970|anni settanta]].

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=== Impiego operativo ===

A differenza della maggior parte dei velivoli sovietici, l'An-32 era un progetto finalizzato all'esportazione, in particolare ottimizzato per equipaggiare la [[BharatiyaBhartiya VayuVāyu SenaSenā]], l'aeronautica militare indiana. La [[Sovetskie Voenno-vozdušnye sily|Voenno-vozdušnye sily]] (VVS), l'[[Aeronautica militare]] dell'[[Unione Sovietica]], aveva puntato su un nuovo progetto sempre sviluppato dall'OKB Antonov, l'[[Antonov An-72|An-72]], che soddisfaceva sia la fascia di portata utile che le esigenze [[STOL]] richieste.

All'inizio degli [[anni 1980|anni ottanta]], l'Unione Sovietica diede inizio all'[[invasione sovietica dell'Afghanistan]] contrapponendosi alla rivolta dei [[mujaheddin]] contro il governo socialista dell'Afghanistan. Questo vide l'impiego dell'An-32 come trasporto tattico da appoggio alle truppe sovietiche, ideale per operare nel territorio afghano, collinare, caldo e polveroso, esattamente il tipo di condizioni per cui era stato progettato. In quell'occasione l'An-32 diede prova di sè nella capacità di sollevarsi in piste semipreparate e corte, con carichi anche al di sopra dei limiti previsti, salendo rapidamente di quota per sfuggire ai colpi nemici. È documentato che la cellula particolarmente robusta del velivolo è stata in grado di resistere a danni piuttosto gravi e di riuscire a raggiungere i 4&nbsp;800 m di quota anche con un solo motore funzionante.<ref name="aerow"/>

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== Operatori ==

=== Militari ===

[[ImmagineFile:World operators of the An-32.png|thumb|Diffusione dell'An-32 nel mondo: in rosso gli operatori militari, in verde quelli civili.]]

[[ImmagineFile:AN-32 cargo plane of the Afghan Air Force.jpg|thumb|Un Antonov An-32 afghano.]]

[[ImmagineFile:Antonov AN-32b Croatia.jpg|thumb|An-32 della [[Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana|HRZ i PZO]], l'[[aeronautica militare]] [[Croazia|croata]], prima di decollare.]]

[[ImmagineFile:Antonov FestChiclayo07.jpg|thumb|Un Antonov An-32 della [[Fuerza Aérea del Perú]].]]

[[ImmagineFile:Aeroflot Antonov An-32 at Le Bourget, 12 June 1977.jpg|thumb|Un Antonov An-32 [[Aeroflot]] in mostra statica al [[Salone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget]] del [[1977]].]]

;{{Bandiera|AFG 1930-1973|nome}}