Arrows A3: differenze tra le versioni

Versione delle 23:17, 13 apr 2009

Versione delle 21:00, 30 giu 2009

Riga 1:

{{Auto da competizione

{{Formula 1}}

|nome=Arrows A3

La '''Arrows A3''' fu una vettura di [[Formula 1]] impiegata dalla [[Arrows|scuderia inglese]] nelle stagioni [[Formula 1 stagione 1978|stagione 1980]] e [[Formula 1 stagione 1981|1981]]. Disegnata da [[Tony Southgate]] e [[Dave Wass]], in monoscocca d'alluminio, era spinta dal tradizionale motore Ford [[Cosworth]] DFV, aveva il cambio Hewland FGA400 ed era gommata [[Goodyear]] nella prima stagione, mentre fu gommata prima [[Michelin]] poi [[Pirelli]] nella stagione seguente.

|immagine=Manfred Winkelhock.jpg

[[Immagine:Manfred Winkelhock.jpg|thumb|left|230px|Il tedesco [[Manfred Winkelhock]] alla guida della sua A3 durante le prove del [[Gran Premio d'Italia]] del [[1980]]]]

|didascalia=Manfred Winkelhock su Arrows A3 a Imola nel 1980

Più leggera e più aerodinamicamente convenzionale della [[Arrows A2]] l'Arrows A3 del 1980 soffriva di sottosterzo, tanto che Southgate tentò anche di piazzare una minigonna sul musetto.

|bandiera=Flag of the United Kingdom.svg

|costruttore=Arrows

{{|categoria=Formula 1}}

|classe=

|squadra=

|progettista=[[Tony Southgate]]<br />[[Dave Wess]]

|antenata=[[Arrows A2]]

|erede=[[Arrows A4]]

<!-- Descrizione tecnica -->

|telaio=Monoscocca in alluminio

|motore=[[Cosworth|Ford Cosworth]] DFV 3.0 [[Motore V8|V8]]

|trasmissione=[[Hewland]] FGA400

|lunghezza=

|larghezza=

|altezza=

|passo=2591

|peso=581

|carburante=Valvoline

|pneumatici=Goodyear / Michelin / Pirelli

|rivali=

<!-- Risultati sportivi-->

|debutto=[[Gran Premio d'Argentina 1980]]

|piloti=29. [[Riccardo Patrese]]<br />30. [[Jochen Mass]]<br />30. [[Mike Thackwell]]<br />30. [[Manfred Winkelhock]]<br />30. [[Siegfried Stohr]]<br />30. [[Jacques Villeneuve Sr.]]

|corse=29

|vittorie=0

|pole=1

|giri veloci=0

|campionati costruttori=

|campionati piloti=

}}

La '''Arrows A3''' fu una vettura di [[Formula 1]] impiegata dalla [[Arrows|scuderia inglese]] nelle stagioni [[Formula 1 stagione 19781980|stagione 1980]] e [[Formula 1 stagione 1981|1981]]. Disegnata da [[Tony Southgate]] e [[Dave Wass]], in monoscocca d'alluminio, era spinta dal tradizionale motore Ford [[Cosworth]] DFV, aveva il cambio Hewland FGA400 ed era gommata [[Goodyear]] nella prima stagione, mentre fu gommata prima [[Michelin]] poi [[Pirelli]] nella stagione seguente.

Più leggera e più aerodinamicamente convenzionale della [[Arrows A2]] l'Arrows A3 del 1980 soffriva di sottosterzo, tanto che Southgate tentò anche di piazzare una minigonna sul musetto.

Quella del 1981 invece fu una vettura molto più competitiva. Dave Wass rimpiazzò Tony Southgate e riuscì con qualche modifica a migliorarne le prestazioni. Alleggerì la vettura, ponendo dei radiatori in alluminio, e inserendo alcune parti in carbonio. Lo scarso feeling con le coperture Michelin porteranno il team a provare dei penumatici Pirelli nella parte conclusiva della stagione 1981.

Ottenne due secondi posti (con [[Riccardo Patrese]] nel [[Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest]] 1980]] e [[Gran Premio di San Marino]] 1981]]), un terzo (sempre con Patrese nel [[Gran Premio del Brasile]] 1981]]), un quarto (con [[Jochen Mass]] nel [[Gran Premio di Monaco]] 1980]]) e due sesti posti (uno con Patrese e uno con Mass). Mass giunse secondo anche nel [[Gran Premio di Spagna]] 1980]], poi giudicato non valido dalla FISA.

Ottenne una anche ''pole'' con [[Riccardo Patrese]], l'unica nella storia della scuderia, nel primo granGran Premio del [[Formula 1 stagione 1981|1981]], a ([[Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest 1981|Long Beach]]).

{{Scuderia Arrows}}

{{Portale|F1}}

[[Categoria:Vetture di Formula 1 Arrows|Arrows A03]]

[[Categoria:Vetture di Formula 1 1980|Arrows A3]]

[[Categoria:Vetture di Formula 1 1981|Arrows A3]]

[[en:Arrows A3]]