Maki Engineering: differenze tra le versioni

Versione delle 14:45, 16 feb 2010

Versione delle 13:28, 19 mar 2010

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|fondatore=[[Kenji Mimura]]

|direttore=

|anni1=[[Campionato Mondiale di Formula 1 stagione 1974|1974]]-[[Campionato Mondiale di Formula 1 stagione 1976|1976]]

|migliore1=-

|disputati1=0

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'''Maki''' è stato un costruttore giapponese di [[Formula 1]] che si è iscritto a una quindicina di gran premi senza mai riuscire a qualificarsi per la gara. Fondata da [[Kenji Mimura]], dopo il ritiro della Honda a fine anni sessanta fu il primo costruttore nipponico a tentare la strada della [[formula 1]].

Con una vettura progettata da [[Masao Ono]] (la F101), nel [[Campionato Mondiale di Formula 1 stagione 1974|1974]], con [[Howden Ganley]] al volante, si presentò al [[Gran Premio di Gran Bretagna 1974|Gran Premio di Gran Bretagna]] senza però qualificarsi. Dopo un incidente del proprio pilota nel corso delle prove del [[Gran Premio di Germania 1974|Gran Premio di Germania]] decise di abbandonare la stagione.

Nel [[Campionato Mondiale di Formula 1 stagione 1975|1975]] fu il pilota giapponese [[Hiroshi Fushida]] a non poter prendere il via nel [[Gran Premio d'Olanda 1975|Gran Premio d'Olanda]] per un guasto al motore e a cercare di qualificarla nel [[Gran Premio di Gran Bretagna 1975|Gran Premio di Gran Bretagna]], ma senza successo; fu poi il turno di [[Tony Trimmer]] in [[Gran Premio di Germania 1975|Germania]], [[Gran Premio d'Austria 1975|Austria]] e [[Gran Premio d'Italia 1975|Italia]], ma anche lui ebbe poca fortuna. Riuscì a correre solo nel [[Gran Premio di Svizzera 1975|Gp di Svizzera]], non valido per il mondiale.

L'anno seguente l'unica apparizione fu nel corso delle prove del [[Gran Premio del Giappone 1976|gran premio di casa]] ma il risultato catastrofico nelle prove (oltre diciotto secondi di svantaggio dal ''poleman'' [[Mario Andretti]]) non permise alla vettura di partire.