Piero Magni: differenze tra le versioni

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Riuscì anche a produrre alcuni velivoli di propria progettazione caratterizzati da quelle innovative peculiarità precedentemente progettate; nel [[1919]] un monoplano a triangolo con alette montanti ad incidenza variabile seguito nel [[1924]] da un velivolo con una simile soluzione, sviluppo della precedente.<ref name="Bestetti"/>

In quell'ambito nel [[1922]] progettò un'[[ala (aeronautica)|ala]] a [[profilo alare|profilo]] variabile<ref name="Bestetti"/> e sperimentò quella che resta la più importante, ovvero un brevetto di una particolare cappottatura da applicare ad un [[motore radiale]], la quale consentiva di aumentare notevolmente la penetrazione aerodinamica del velivolo permettendo nel contempo un'efficace sistema di regolazione della temperatura dello stesso. QuestoIl progetto, notovenne condefinito dallo stesso Magni "Copertura aerodinamica a circolazione interna dei motori fissi raffreddati ad aria" e applicato ad un velivolo sperimentale, il nome[[Magni diVittoria 1924]] equipaggiato con un motore [[anelloAnzani Magni6]],-A.20. venneinserito poinella ulteriormenteparte sviluppatoanteriore dalladella [[Nationalfusoliera]] Advisorycompletamente Committee[[carenatura|carenato]].<ref forname="flightglobal">{{cita Aeronauticsweb|Nationalautore=|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1925/1925%20-%200566.html|titolo=The AdvisoryPiero CommitteeMagni for"Vittoria Aeronautics1924" (NACA)]]Sesquiplane, cheA divenneNovel poiItalian notaSport come'Plane. [[cappottaturaPagg NACA]]566-567-568|accesso=25 (inmar 2010|lingua=en|formato=[[lingua inglesePDF]]|editore=http://www.flightglobal.com/home/default.aspx|opera=Flightglobal|data=3 NACAset cowling).1925}}</ref>

Il progetto venne sviluppato fino a produrre un particolare apparato, noto con il nome di [[anello Magni]], e sottoposto alla collaborazione della statunitense [[National Advisory Committee for Aeronautics|National Advisory Committee for Aeronautics (NACA)]]. Ulteriormente sviluppato dall'ente governativo statunitense divenne poi noto come [[cappottatura NACA]] (in [[lingua inglese]] NACA cowling).

Da ricordare anche le sue attività in campo editoriale, sia come scrittore di testi di carattere tecnico che come direttore de "L'Aeronautica", supplemento del quindicinale dell'aviazione fascista L'Ala d'Italia.