Locomotiva FS D.255: differenze tra le versioni

Versione delle 03:04, 3 dic 2010

Versione delle 03:08, 3 dic 2010

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{{Box treno/Dati

|Tipo_elemento=

|Dimensioni=10.0 m

|Capacità=

|Piano_del_Ferro=

|Passo_dei_carrelli= 1800mm / 2300mm

|Passo_tra_carrelli=

|Passo_dei_carrelli=

|Peso_In_Servizio=

|Peso_Aderente=

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|Rodiggio=C

|Diametro_Ruota=1.040 mm

|Distribuzione=Voith

|Rapporto_di_trasmissione=

|Potenza_Massima=450 kW UIC

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|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Sforzo_Avviamento=

|Velocità_Massima=50 km/h

|Alimentazione=gasolio

|Autonomia=

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==Storia==

Il gruppo di locomotive da manovra 255 nasce come evoluzione dei precedenti progetti di rotabili da manovra della [[Antonio Badoni Lecco|Badoni]] a metà degli [[Anni 1980|anni ottanta]]. Venne prodotto in numero di 20 unità, dalla Badoni di [[Lecco]] e dalla [[Greco]], anch'essa affermata azienda produttrice di locomotive da manovra.

Un primo prototipo venne prodotto da Greco nel 1981, tale locomotiva riporta il numero identificativo 255.2101 e differisce notevolmente dai successivi modelli di serie.

In seguito a partire dal 1988 venne iniziata la produzione di serie che consta di 20 unità, dalla Badoni di [[Lecco]] e dalla [[Greco]], anch'essa affermata azienda produttrice di locomotive da manovra.

==Caratteristiche==