Locomotiva FS 421: differenze tra le versioni

Versione delle 20:41, 20 set 2011

Versione delle 20:49, 20 set 2011

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{{Box treno/Vapore

|Nome=Locomotiva FS Gr. 421<br>già KPEV G 7¹ e KPEV G 7²

|Immagine= 55 669 1.jpg

|Didascalia= Locomotiva tedesca corrispondente alle 421 FS

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|Anno_Costruzione=[[1892]] - ??

|Anni_di_Esercizio=[[1919]]- [[1948]]?

|Quantità_Prodotta= 13 (oltre 1200)+ 36

|Costruttore=

}}

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|Passo_tra_carrelli=4.500 mm

|Passo_dei_carrelli=

|Peso_In_Servizio= 52,6 /54,4

|Peso_Aderente= 52,6 /54,4

|Peso_Vuoto=

}}

{{Box treno/Motrice vapore

|Tipo_motore=[[motore a vapore|a vapore]]

|Rodiggio=0-4-0

|Diametro_Ruota=1.250 mm

|Distribuzione=Allan

|Rapporto_di_trasmissione=

|Potenza_Massima=

|Potenza_Continuativa=

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Sforzo_Avviamento=

|Velocità_Massima=60 km/h

|Alimentazione=carbone

|Velocità_Massima=60 km/h45

|Autonomia=

|Rodiggio= 0-4-0

|Diametro_Ruota= 1.250 mm

|Diametro_portanti-anteriori=

|Diametro_portanti-posteriori=

|Distribuzione= Allan

|Tipo_trasmissione=bielle

|Rapporto_di_trasmissione=

|Cilindri= 2

|Diametro_Cilindri= 520 /570 + 750

|Corsa_Cilindri= 630

|Cilindrata=

|Superficie_griglia= 2,28 /2,29

|Superficie_riscaldamento= 149,37 /136,61

|Superficie_surriscaldamento=

|Pressione_massima= 12

|Potenza_Massima=

|Potenza_Continuativa= 485

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Sforzo_Avviamento=

}}

{{Box treno/Chiusura}}

|Dati_tratti_da=Enrico Mascherpa, Le locomotive tedesche in Italia (1919-1925), in Ferrovie Italmodel 214}}

Le '''locomotive gruppo 421''' erano [[locomotiva a vapore|locomotive a vapore]] delle [[Ferrovie dello Stato]], acquisite in conto riparazioni di guerra nel [[1919]] a 2 cilindri esterni a vapore saturo e a semplice espansione.