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I vari collezionisti di diversi paesi fanno spesso capo a club di ambito locale o nazionale, il cui coordinamento è spesso curato dalla FIVA (''Féderation Internationale des Véhicules Anciens''), un organo internazionale che riconosce i vari club e che rilascia una http://www.fiva.org/EN/index2.html carta d'identità internazionale ai singoli veicoli, classificandoli in base al loro stato ed alla loro anzianità.
==Veicoli d'epoca a livello internazionale==
Collezionisti di tutto il mondo si ritrovano spesso in occasione di incontri come http://www.adac-eifelrennen.de/index.php?option=com_content&task=view&id=197&Itemid=1
I vari appassionati di diversi paesi fanno spesso capo a club di ambito locale o nazionale, il cui coordinamento è spesso curato dalla FIVA (''Féderation Internationale des Véhicules Anciens''), un organo internazionale che riconosce i vari club e che rilascia una http://www.fiva.org/EN/index2.html carta d'identità internazionale ai singoli veicoli, classificandoli in base al loro stato ed alla loro anzianità.
==Veicoli d'epoca in alcuni paesi==
In Germania, dal 2007 è stato introdotto un nuovo regolamento statale<ref> § 2 Nr. 22 Fahrzeugzulassungs-Verordnung (FZV)</ref> Esso prescrive un'immatricolazione avvenuta da almeno trent'anni e un ottimo stato di conservazione. In Austria, al contrario, è decisivo l'anno di costruzione ed uno stato di conservazione accettabile <ref>Kraftfahrzeugsgesetz § 2 Abs. 1 Z. 43</ref> 30 anni di età, in base ai regolamenti della FIVA, sono previsti in Francia. Negli Stati Uniti e nel Regno Unito la certificazione dei veicoli è basata su vari termini in base al grado di anzianità. In Svizzera varia da cantone a cantone. In Olanda, dal 1976 la federazione locale ha basato i parametri su un minimo di 25 anni dall'anno di costruzione.<ref>http://www.fehac.nl/</ref>
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