Locomotiva FS 906: differenze tra le versioni

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Versione delle 15:58, 2 apr 2012

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La locomotiva fu costruita con il [[rodiggio]] 1-3-0; era una macchina a vapore surriscaldato, a 2 cilindri esterni a semplice espansione con distribuzione a cassetto e leveraggio di azionamento del [[distribuzione Walschaerts|tipo Walschaerts]]. Le locomotive vennero costruite con un sistema di surriscaldamento ''moderato'', poco più che un essiccamento del vapore, ottenuto con l'applicazione di un surriscaldatore Crawford-Clench.

La locomotiva era costituita da un carro su cui erano disposte le tre [[ruota|ruote motrici]] accoppiate e un asse anteriore portante che costituiva un ''carrello italiano'' assieme al primo asse accoppiato. Erano dotate di freno continuo automatico ad aria compressa. La massa in assetto di servizio era di 54,2  t di cui 47,2 costituivano il ''peso aderente'' a scorte massime che scendeva a 37,2  t a scorte al minimo. Le scorte erano costituite dal carbone e da 6,5  m³³ di acqua.

==Note==