Locomotiva FS 560: differenze tra le versioni

Versione delle 16:00, 24 lug 2012

Versione delle 12:22, 5 set 2013

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{{Box treno/Chiusura}}

Le '''locomotive gruppo 560''' erano [[locomotiva a vapore|locomotive a vapore]] con [[tender (treno)|tender]], di [[rodiggio]] 2-2-0, che le [[Ferrovie dello Stato]] acquisirono dopo il riscatto della [[Rete Mediterranea]]. In precedenza costituivano il '''Gruppo RM 1701-1800'''.

==Storia==

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==Caratteristiche==

La locomotiva fu costruita con il [[rodiggio]] 2-2-0 piuttosto diffuso all'epoca del progetto; venne adottata una filosofia progettuale in grandi linee simile a quella del [[Locomotiva FS 510|gruppo 510 FS]], a vapore saturo e semplice espansione, a 2 cilindri esterni con distribuzione a cassetto e leveraggio di azionamento del tipo Gooch ma nel complesso il progetto ne fu un consistente miglioramento<ref name="ReferenceA"/>.

La locomotiva era costituita da un carro su cui erano disposte le due [[ruota|ruote motrici]] accoppiate di grande diametro (2.100&nbsp;mm) e un carrello anteriore portante biassiale, con ruote da 974&nbsp;mm in grado di ruotare sul proprio perno che a sua volta poteva traslare trasversalmente di 40&nbsp;mm. La configurazione le permetteva di raggiungere la velocità di 100&nbsp;km/h. Il passo rigido della macchina era di 2.600&nbsp;mm mentre quello del carrello anteriore di 2.000&nbsp;mm. La locomotiva ''560'' è stata la macchina con le ruote motrici più grandi tra quelle delle FS<ref name="ReferenceA"/>.

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Variava anche il numero di tubi bollitori: 125, di diametro 65/60, per un totale di 152&nbsp;m² di superficie tubiera di riscaldamento nella prima serie<ref name="ReferenceB"/> e 170 tubi, di diametro 50/45, per un totale di 91,34&nbsp;m² di superficie riscaldante nelle rimanenti unità<ref name="ReferenceC"/>. La produzione oraria di vapore asciutto era rispettivamente di 7.000&nbsp;kg o di 6.300&nbsp;kg.

Anche il meccanismo motore era differente: il primo gruppo aveva 2 cilindri da 450&nbsp;mm di diametro con una corsa di 600&nbsp;mm<ref name="ReferenceB"/>; le altre unità avevano una corsa maggiore, 620&nbsp;mm <ref name="ReferenceC"/>.

Le prestazioni delle locomotive variavano di conseguenza:<br>