Emma Mærsk: differenze tra le versioni

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{{S|navi}}

{{Infobox nave

|Categoria = nave mercantile

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|Bandiera= Flag of Denmark.svg

|Tipo= [[Portacontainer]]

|Costruttori= Odense Staalskibsværft Shipyard

|Cantiere= [[Odense]], [[Danimarca]]

|Ordinata=

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La '''''Emma Maersk''''' è una [[nave portacontainer]].

Al momento del varo era la seconda nave più grande mai costruita al mondo dopo la [[petroliera|superpetroliera]] ''[[Knock Nevis]]'' (smantellata in [[India]] nel 2010). Opera sulla linea collegante [[Ningbo]], [[Xiamen]], [[Hong Kong]], [[Yantian]], [[Tanjung Pelepas]], [[Algeciras]], [[Rotterdam]], [[Bremerhaven]].La ''Emma Maersk'' è stata la prima nata della generazioneclasse di navi porta container denominata E Class, che comprendentecomprende 8 navi gemelle di dimensioni pressoché identiche (lunghezza 397 metri per 56 di larghezza - capacità di carico di 11.000 TEU calcolati in base al peso) con pescaggio di circa 11/13 metri.

== Servizio ==

La ''Emma Maersk'' opera sulla linea collegante [[Ningbo]], [[Xiamen]], [[Hong Kong]], [[Yantian]], [[Tanjung Pelepas]], [[Algeciras]], [[Rotterdam]] e [[Bremerhaven]].

Il 1º febbraio 2013, mentre stava attraversando il canale di Suez diretta in Asia, la nave - con a bordo 13.537 container, di cui 6.425 pieni - ha dovuto interrompere il viaggio a causa dell'ingresso di acqua nella sala macchine determinato da una rottura nella galleria dell'asse dell'elica. Giunta a Port Said, dove è stato sbarcato il carico, la portacontenitori è stata quindi trainata con partenza il 17 febbraio dal porto egiziano verso il porto di Palermo dal rimorchiatore Fairmount Alpine.

Le operazioni di riparazione sono state compiute presso lail cantiere Fincantieri del porto siciliano prevedono lavori per circa 4 mesi.

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