Autodromo di Vallelunga: differenze tra le versioni
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Nell'estate [[2005]] si sono conclusi gli importanti lavori di ristrutturazione ed ampliamento: è stata realizzata una nuova torre direzione corsa, sono state ampliate vie di fuga e migliorate le infrastrutture, e soprattutto è stato aggiunto un chilometro di pista: dall'uscita della curva "Cimini 2" non si prosegue più dritto ma si piega in salita procedendo per un breve rettilineo quindi si curva a destra nella curva "Campagnano", si affronta un breve rettilineo che tramite la curva "Soratte" si riallaccia al vecchio circuito all'altezza della "Trincea". Si è così raggiunta la lunghezza totale di 4.085 m per le auto e 4.110 m per le moto. Con la nuova configurazione la pista, che nel [[2004]] aveva ricevuto l'olomogazione [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] per i test di [[Formula 1]] è diventata molto interessante per la massima formula ed è stata sede di test di diversi team di [[Formula 1]] come la [[Scuderia Ferrari]], [[Williams F1]], [[Toyota F1 Team]] e [[British American Racing|BAR]]-[[Honda Racing F1 Team|Honda]]. L'attività di test coinvolge il tracciato laziale nel periodo invernale, e che vede scendere in pista anche molte categorie differenti, come [[Campionato del mondo turismo|WTCC]], [[Le Mans Series]], [[Campionato FIA GT|FIA GT]] e [[Formula (automobilismo)|Formula]]. Degna di nota è anche la manifestazione annuale di endurance, chiamata [[6 Ore di Vallelunga]].
[[File:vallelunga.race.circuit.in.italy.arp.jpg|thumb
Nell'estate [[2006]] sono state realizzati nuovi box. Nel [[2007]] e nel [[2008]] l'autodromo ha ospitato una tappa del [[Campionato mondiale Superbike 2007]]. Per questa occasione sono stati ampliati il rettilineo di partenza e la sala stampa, e sono state realizzate nuove tribune.
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