Cadillac Model Thirty: differenze tra le versioni
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| Riga 53: ! width="13%"|Esemplari |- bgcolor="#EEEEEE" | 1909  || align="center" |3.707 || align="center" |30 || align="center" |2.692 || align="center" |non  |- bgcolor="#EEEEEE" | 1910  || align="center" |4.186 || align="center" |33 || align="center" |2.794 || align="center" |non  |- bgcolor="#EEEEEE" || 1911  || align="center" |4.692 || align="center" |32,4 || align="center" |2.946 || align="center" |non  |- bgcolor="#EEEEEE" || 1912  || align="center" |4.692 || align="center" |40 || align="center" |2.946 || align="center" |non  |- bgcolor="#EEEEEE" || 1913  || align="center" |5.995 || align="center" |40–50 || align="center" |3.048 || align="center" |non  |- bgcolor="#EEEEEE" || 1914  || align="center" |5.995 || align="center" |40–50 || align="center" |3.048 || align="center" |non  |} | |||