Reaction Motors: differenze tra le versioni

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In seguito all'entusiasmo suscitato dalla sperimentazione di alcuni rudimentali motori a razzo che, a partire dalla fine degli [[Anni 1920|anni venti]], erano stati realizzati dall'[[American Rocket Society]] di cui facevano parte, Lovell Lawrence Jr., Hugh Franklin Pierce, John Shesta e James Hart Wyld fondarono nel 1941 un'azienda specializzata proprio nel campo degli endoreattori, la Reaction Motors, Inc.<ref name=dupont/> Già nel 1938, progettando e sperimentando il sistema di alimentazione detto "[[Rigenerazione (termodinamica)|raffreddamento rigenerativo]]" (''regenerative cooling''), Wyld aveva introdotto una delle più significative innovazioni tecnologiche che poi sarebbero state caratteristiche dei motori prodotti dalla Reaction Motors, Inc.:<ref name=dupont/><ref name=dawson_5>{{Cita libro|autore=Virginia P. Dawson |titolo=Ideas into hardware – A history of the Rocket Engine Test Facility at the NASA Glenn Research Center |url=http://history.nasa.gov/retfpub.pdf |accesso=19 gennaio 2013 |editore=NASA |città=Cleveland, Ohio |anno=2004 |pagine=p. 5}}</ref> facendo scorrere (grazie a delle tubazioni soprannominate "[[spaghetti]]") la miscela di [[Etanolo|alcol]] e [[acqua]] che faceva da combustibile all'interno delle pareti dell'[[Ugello di scarico|ugello]] e della [[camera di combustione]] prima di immetterla nella camera stessa, si otteneva di raffreddarla efficacemente e di recuperare allo stesso tempo parte del calore contenuto nei gas di scarico.<ref>{{Cita web|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%200374.html|titolo=Rocket engines - American 6,000 C4 Unit for Bell XS-1: Earlier German Units Compared|opera=[[Flight International|Flight]]|anno=20 marzo 1947|accesso=5 gennaio 2013|lingua=en}}</ref> Questo fu il primo metodo che consentì di costruire endoreattori a propellente liquido capaci di non surriscaldarsi tanto in fretta da essere inservibili.<ref name=dawson_5/>

La prova di un motore a razzo della RMI venne effettuata di fronte ad alcuni ufficiali della [[United States Navy|US Navy]] prima dell'ingresso degli Stati Uniti nella [[seconda guerra mondiale]], ma fu solo dopo l'[[attacco di Pearl Harbor]] del 7 dicembre 1941 e la consenguenteconseguente entrata in guerra degli USA che la marina manifestò un concreto interesse per le potenzialità dell'endoreattore: la RMI ricevette allora dai militari un contratto per lo sviluppo di un razzo a propellente liquido, che la marina intendeva impiegare per assistere il [[decollo]] dei suoi [[Aeroplano|aerei]] dal ponte delle [[portaerei]] (cosiddetto ''Rocket-Assisted Take Off'', [[RATO]]).<ref name=dupont/>

[[File:XLR-11 Rocket Engine 2 USAF (cropped).jpg|thumb|Il [[motore a razzo]] [[Reaction Motors XLR-11]].]]