Audi A8: differenze tra le versioni

Versione delle 00:06, 17 dic 2015

Versione delle 12:27, 30 giu 2016

Riga 20:

|antenata=Audi V8

|erede=

|concorrenti= [[BMW Serie 7]]<br />[[Lexus LS]]<br />[[Maserati Quattroporte]]<br />[[Mercedes-Benz Classe S]]

|esemplari=

|immagine2=Audi A8 rear 20070511.jpg

Riga 27:

==Prima serie (D2, ''Typ'' 4D; 1994–2002)==

Nel [[1982]], [[Ferdinand Piëch]] firmo un accordo con [[Alcoa]]. L'obiettivo era quello di progettare e sviluppare una vettura che sarebbe stata notevolmente più leggera di qualsiasi altra vettura della sua categoria (per compensare il fatto che la trazione integrale di serie fosse di circa 100 &nbsp;kg più pesante della trazione posteriore delle sue concorrenti). Fu deciso che la prima vettura della casa a beneficiare del nuovo telaio sarebbe stata il successore della [[Audi V8]], la berlina di punta introdotta nel [[1988]]. Nel [[1991]], un progetto finale di Chris Bird e Dirk van Braeckel fu scelto e congelato per la produzione di serie nel [[1992]]. Nel settembre [[1993]], l'Audi Space Frame concept car fu presentata al [[Salone dell'automobile di Francoforte]] come un prototipo della A8, con carrozzria di colore alluminio lucidato. Nel giugno [[1994]] l'Audi lancia sul mercato la A8 che va a sostituire la V8, diventando la prima vera ammiraglia della Casa.

Il telaio è interamente in alluminio (novità assoluta tra le auto di grande produzione) ed i motori sono inizialmente i V8 a benzina 3.7 litri da 230cv e 4.2 litri da 300cv, accoppiati al cambio automatico Tiptronic (novità tra le berline) ed alla [[trazione integrale]]. In seguito nel [[1996]] vengono lanciate le motorizzazioni V6 benzina 2.8 litri da 174cv, turbodiesel 2.5 V6 da 150cv disponibile anche a trazione anteriore, e la versione sportiva S8, dotata del V8 4.2 potenziato a 340cv. Tra gli accessori figuravano il cambio automatico, sedili di pelle, climatizzatore dual zone, airbag guidatore e passeggero, ABS e controllo di trazione. Nel [[1997]] viene presentata la A8 Coupé al [[Salone dell'automobile di Ginevra]] anche se subito dopo venne deciso di non metterla in commercio.

Riga 47:

| Consumo medio<br /> (Km/l)

|-

|'''2.8 V6 12V Quattro'''||dal debutto al 1996|| [[Benzina]] ||2771||128 KwkW (174 Cv)||250||n.d||9.1||228||n.d

|-

|'''2.8 V6 30V Quattro Tiptronic'''||dal 1996 al 2000|| [[Benzina]] ||2771||142 KwkW (193 Cv)||280||n.d||10.1||232||9.5

|-

|'''3.7 V8 32V Quattro Tiptronic'''||dal 1995 al 1999|| [[Benzina]] ||3697||169 KwkW (230 Cv)||315||n.d||8.7||245||7.2

|-

|'''3.7 V8 40V Quattro Tiptronic'''||dal 1999 al 2002|| [[Benzina]] ||3697||191 KwkW (260 Cv)||350||n.d||8.6||250||7.6

|-

|'''4.2 V8 32V Quattro Tiptronic'''||dal debutto al 1999|| [[Benzina]] ||4172||220 KwkW (299 Cv)||400||n.d||7.3||250||6.8

|-

|'''4.2 V8 40V Quattro Tiptronic'''||dal 1999 al 2002|| [[Benzina]] ||4172||228 KwkW (310 Cv)||410||n.d||6.9||250||7.2

|-

|'''6.0 W12 48V Quattro Tiptronic'''||dal 2001 al 2002|| [[Benzina]] ||5998||308 KwkW (420 Cv)||550||n.d||5.7||250||6.3

|-

|'''S8 4.2 V8 32V Quattro'''||dal 1996 al 1999|| [[Benzina]] ||4172||250 KwkW (340 Cv)||420||n.d||5.5||250||n.d

|-

|'''S8 4.2 V8 40V Quattro'''||dal 1999 al 2002|| [[Benzina]] ||4172||265 KwkW (360 Cv)||430||n.d||5.4||250||6.7

|-

|'''2.5 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 150 Cv'''||dal 1997 al 2000|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||2496||110 KwkW (150 Cv)||310||n.d||11.3||213||12.9

|-

|'''2.5 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 180 Cv'''||dal 2000 al 2002|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||2496||132 KwkW (179 Cv)||370||n.d||9.9||224||13.1

|-

|'''3.3 V8 32V TDI Quattro Tiptronic'''||dal 2000 al 2002|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||3328||165 KwkW (224 Cv)||480||n.d||8.2||242||9.7

|-

|}

Riga 81:

Nel [[2005]] subisce un [[Restyling (auto)|facelift]]: viene cambiata la calandra, che ora presenta una cornice cromata che ingloba la mascherina con lo stemma Audi che era già presente dal 2003 sulla 6.0 W12, adottando quindi il classico frontale "''singleframe''" della casa, che diverrà poi comune a tutte le Audi. Vengono apportate modifiche ai fendinebbia, che ora sono rettangolari, cambiano anche i gruppi ottici posteriori pur rimanendo invariato il profilo, e vengono aggiunte cromature al corpo vettura. Con il restyling viene introdotto il motore a gasolio 4.2 TDI che va a sostituire il 4.0 TDI.

Questa [[berlina]] vanta l'ormai diffuso "joypad multifunzione", denominato MMI (simile all' I-Drive [[BMW]]). Adotta un [[cambio automatico]] denominato ''Tiptronic'' per le versioni a trazione integrale oppure multitronic per quelle a trazione anteriore.

[[File:Audi A8 silber beim Händler auf dem Hof.jpg|thumb|Un Audi A8 4.0 TDI]]

3.0 TDI da 233 [[Cavallo vapore|CV]] e con sei cilindri [[motore a V|a V]], il nuovo 4.2 TDI V8 da 326 CV, un 2.8 FSI V6 da 210 &nbsp;CV con la sola trazione anteriore e un 3.2 FSI V6 da 260 &nbsp;CV sia a trazione anteriore che a trazione integrale, entrambi ad [[iniezione diretta]] di [[benzina]](FSI), un 4.2 FSI V8 da 350 &nbsp;CV ed un 6.0 W12 capace di erogare 450 &nbsp;CV (con la particolare disposizione a doppia V dei cilindri); quest'ultimo motore è quello montato anche dalla versione Audi ''A8L W12 Security Edition'' autovettura blindata con pneumatici run-flat, cristalli che resistono a proiettili calibro 7,62, pianale rinforzato e portiere con dispositivi esplosivi per garantire l'apertura<ref>[http://www.audi.it/it/brand/it/gamma/audi_security/a8_security.html La versione blindata sul sito Audi]</ref>.

Su quasi tutte le motorizzazioni è disponibile la [[trazione integrale]] "quattro", sui 4.2 a gasolio e a benzina nonché sul 6.0 W12 si può avere a richiesta il [[passo (veicoli)|passo]] lungo. La vettura è disponibile anche in una versione più sportiva, denominata ''S8'', con un V10 5.2 da 450 CV, di origine [[Lamborghini]].

Riga 102:

| Consumo medio<br /> (Km/l)

|-

|'''2.8 V6 24V FSIe Multitronic'''||dal 2007 al 2010|| [[Benzina]] ||2773||154 KwkW (210 Cv)||280||199||8.0||238||11.3

|-

|'''3.0 V6 30V Quattro Multitronic'''||dal 2003 al 2005|| [[Benzina]] ||2976||162 KwkW (220 Cv)||300||230||7.9||242||9.8

|-

|'''3.2 V6 24V FSI Quattro Multitronic'''||dal 2005 al 2010|| [[Benzina]] ||3123||191 KwkW (250 Cv)||330||235||7.7||250||9.5

|-

|'''3.7 V8 40V Quattro Tiptronic'''||dal debutto al 2006|| [[Benzina]] ||3697||206 KwkW (280 Cv)||360||286||7.3||250||7.9

|-

|'''4.2 V8 40V Quattro Tiptronic'''||dal debutto al 2006|| [[Benzina]] ||4172||246 KwkW (335 Cv)||430||n.d||n.d||250||n.d

|-

|'''4.2 V8 32V FSI Quattro Tiptronic'''||dal 2006 al 2010|| [[Benzina]] ||4163||257 KwkW (350 Cv)||440||259||6.1||250||8.6

|-

|'''6.0 W12 48V Quattro Tiptronic'''||dal 2004 al 2010|| [[Benzina]] ||5998||331 KwkW (450 Cv)||580||353||5.1||250||6.4

|-

|'''S8 5.2 V10 40V FSI Quattro Tiptronic'''||dal 2006 al 2010|| [[Benzina]] ||5204||331 KwkW (450 Cv)||540||319||5.1||250||7.0

|-

|'''3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic'''||dal debutto al 2010|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||2967||171 KwkW (233 Cv)||450||226||7.8||243||8.4

|-

|'''4.0 V8 32V TDI Quattro Tiptronic'''||dal 2003 al 2005|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||3936||202 KwkW (275 Cv)||650||259||6.7||250||9.8

|-

|'''4.2 V8 32V TDI Quattro Tiptronic'''||dal 2005 al 2010|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||4134||240 KwkW (326 Cv)||650||253||5.9||250||10.0

|-

|}

Riga 128:

==Terza serie (D4, ''Typ'' 4H; 2009–presente)==

Nel [[2009]] viene presentata la terza serie dell'Audi A8, in vendita da novembre dell'anno successivo come ''model year'' [[2011]]. Le dimensioni della carrozzeria aumentano ancora ed i volumi presentano un andamento meno a cuneo rispetto alla serie precedente, perdendo parte dell'impronta sportiveggiante. Vengono introdotti i fari anteriori completamente a [[led]], fino a 3 volte più potenti degli ormai obsoleti fari a scarica di gas xeno.

L'auto può essere dotata di motori FSI da 290 o 420 &nbsp;CV oppure d motori [[Turbocharged Direct Injection|TDI]] da 204, 250 o 350 cavalli.

[[File:2011 Audi A8 -- 07-07-2011 1.jpg|thumb|Audi A8 terza serie]]

In seguito debutta la versione a carrozzeria allungata W12 dotata del 12 cilindri a benzina portato a 6.3 litri di [[cilindrata]], in grado di sviluppare 500 &nbsp;CV.

Nel 2012 è stata lanciata la versione S8. Era dotata di un propulsore 4.0 TFSI dalla potenza di 520 cv&nbsp;CV e dalla coppia di 650 &nbsp;Nm. Tali caratteristiche permettevano alla vettura di accelerare da 0 a 100 &nbsp;km/h in 4,2 secondi, con una velocità massima di 250 &nbsp;km/h. Il propulsore viene gestito da un cambio tiptronic a otto rapporti. Sono state impiegate su questo modello diverse tecnologie per la riduzione del consumo di carburante che permettono alla vettura di percorrere 100 &nbsp;km con 10,2 litri di benzina. Alcune di queste sono il sistema Start and Stop impiegato quando la vettura si ferma e il cylinder on demand, il quale provvede a disattivare 4 degli otto cilindri quando non sono necessari alla marcia del veicolo. L'altezza della vettura viene regolata dalle Adaptive Air Suspension in 3 diverse configurazioni. L'impianto frenante è costituito da freni a disco ventilati, mentre l'impianto di scarico prevede due doppi terminali.<ref>{{cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/4919/Audi-S8.html|titolo=Audi S8|accesso=22 gennaio 2014}}</ref>

Nel settembre 2013 l'Audi A8 è stata sottoposta ad un aggiornamento che ha coinsistito in un aggiornamento dei gruppi ottici e in altre piccole modifiche del frontale, comportando una scomparsa dai listini di varie versioni.

Ad agosto 2015 viene presentata la S8 Plus con un motore da 605 &nbsp;CV.

===Motorizzazioni===

Riga 153:

| Consumo medio<br /> (Km/l)

|-

|'''3.0 V6 24V TFSI Quattro Tiptronic 290 Cv'''||dal debutto al 2012|| [[Benzina]] ||2995||213 KwkW (290 Cv)||420||217||6.1||250||11.4

|-

|'''3.0 V6 24V TFSI Quattro Tiptronic 310 Cv'''||dal 2012|| [[Benzina]] ||2995||228 KwkW (310 Cv)||440||184||5.7||250||11.4

|-

|'''4.0 V8 32V TFSI Quattro Tiptronic 420 Cv'''||dal 2012 al 2014|| [[Benzina]] ||3993||309 KwkW (420 Cv)||600||219||4.6||250||10.6

|-

|'''4.0 V8 32V TFSI Quattro Tiptronic 435 Cv'''||dal 2014|| [[Benzina]] ||3993||320 KwkW (435 Cv)||600||213||4.5||250||10.6

|-

|'''4.2 V8 32V FSI Quattro Tiptronic'''||dal debutto al 2012|| [[Benzina]] ||4163||273 KwkW (372 Cv)||445||219||5.7||250||10.5

|-

|'''6.3 W12 48V FSI Quattro Tiptronic'''||dal debutto|| [[Benzina]] ||6299||368 KwkW (500 Cv)||625||277||4.6||250||8.4

|-

|'''S8 4.0 32V V8 TFSI Quattro Tiptronic'''||dal 2012|| [[Benzina]] ||3993||382 KwkW (520 Cv)||650||235||4.1||250||9.9

|-

|'''S8 4.0 32V V8 TFSI Quattro Tiptronic Plus'''||dal 2015|| [[Benzina]] ||3993||445 KwkW (605 Cv)||750||231||3.8||300||9.9

|-

|'''3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 204 Cv'''||dal 2012 al 2014|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||2967||150 KwkW (204 Cv)||400||158||7.9||239||16.7

|-

|'''3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 250 Cv'''||dal debutto al 2012|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||2967||184 KwkW (250 Cv)||550||169||6.1||250||15.6

|-

|'''3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 262 Cv'''||dal 2012|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||2967||193 KwkW (262 Cv)||580||155||5.9||250||15.6

|-

|'''4.2 V8 32V TDI Quattro Tiptronic 350 Cv'''||dal debutto al 2012|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||4134||258 KwkW (350 Cv)||800||195||5.5||250||13.1

|-

|'''4.2 V8 32V TDI Quattro Tiptronic 385 Cv'''||dal 2012|| [[Motore Diesel|Diesel]] ||4134||283 KwkW (385 Cv)||850||189||4.7||250||13.1

|-

|'''2.0 16V TFSI Hybrid Tiptronic'''||dal 2012|| [[Ibrido]] ||1984||180 KwkW (245 Cv)||480||144||7.7||235||15.9

|-

|}