Vernice: differenze tra le versioni

Versione delle 09:32, 2 apr 2007

Versione delle 18:36, 16 apr 2007

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È costituita da un componente filmogeno, da un [[solvente]] che lo rende fluido e, infine, da un agente [[plastificante]] che ne migliora le caratteristiche elastiche una volta essiccata. Il processo di formazione della pellicola dipende essenzialmente dalla natura del componente filmogeno: [[oli siccativi]] (olio di lino cotto), resine naturali ([[coppale]]), [[cellulosa]] e vari tipi di [[materie plastiche|resine sintetiche]] (poliestere, fenoliche, epossidiche).

Sono i prodotti chimici di protezione o abbellimento fra i piúpiù antichi al mondo. La composizione delle prime vernici era assolutamente semplice. Una [[resina]], perlopiúperlopiù gommalacca, un solvente ([[Alcoli|alcool]]) e un pigmento (coloranti vegetali), mescolati fra loro. Il prodotto liquido veniva steso sulla superficie da proteggere o abbellire. L'alcool evaporava e la verniciatura era fatta. Man mano il tutto si é evoluto con resine, solventi e pigmenti di [[sintesi]], sempre piûpiù resistenti ed economici, fino ad arrivare ai moderni prodotti solidi o liquidi, senza alcun solvente e quindi a [[evaporazione]] e [[inquinamento]] zero.

L'industria italiana delle vernici è particolarmente evoluta e competitiva, con tassi di investimento nella ricerca fra i più alti nel settore industriale e con leadership mondiali. Per prima ha utilizzato le nanotecnologie per nuovi tipi di vernici per legno particolarmente resistenti e ha brevettato le Polialliliche, vernici [[poliestere|poliesteri]] prive di [[stirene]]. Indirettamente anche il settore delle aziende che producono impianti completi di verniciatura, ad esempio per il comparto [[automobili|automobilistico]], sono in Italia sviluppate; si può citare ad esempio la [[Geico]] fornitore delle maggiori [[case automobilistiche]] europee e mondiali come ad esempio la [[GM]].

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'''Vernice Nel settore Automotive'''

Parlando di vernice per Automobili possiamo fare 2 macrodistinzioni. La prima per quello che riguarda vernici liquide applicatteapplicate per immersione della scocca in un bagno, le seconde per vernici liquide applicate a spray.

Il primo passo per la verniciatura industriale delle scocche nel settore automotive avviene immergendo la scocac in un bagno detto Fosfatazione i cui per un processo chimico si creano dei cristalli fosfatici che hanno il compito di far aderire meglio la Catoforesi.

la Catoforesi è un processo chimico fisico nel quale attraverso un passaggio di corerntecorrente tra un [[Anodo]]e un [[catodo]] la vernice diluita in H2O si attacca a i cristalli fosfatici creati in precedenza. Questa vernice ha come principale scopo l'anticcorosione.anticorrosione dopo una cottura per circa 40minuti in un forno a 180°c la scocca è pronta per la vernice spray.

la Vernice spray.

La prima fase della verniciatura Spray è la base o primer, una mano di colore neutro che aumento lo spessore della vernice è permette un migliore omogeneità della superficesuperficie con le alrealtre fasi.

a questo punto dopo una cottura per circa 30 minuti ad una temperatura di circa 140°-160° C si passa all'ultima fase, quella del colore estetico.

La scocca verniciata col primer arriva in altre cabine dove vengono passate 2 mani di colore e una mano di trasparente per rendere lucida la vernice.