Miscelatore: differenze tra le versioni

Versione delle 04:03, 3 ago 2016

Versione delle 21:04, 13 ott 2016

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L'olio può essere immesso nel circuito dell'alimentazione in vari modi:

*'''''Tramite il [[collettore]]''''': l'olio può essere inserito nel circuito dell'alimentazione e quindi lubrificare il motore tramite il collettore, che, in questo caso, sarà provvisto di un attacco specifico per il miscelatore. Questo tipologia di immissione è stata abbandonato in quanto si sarebbero dovuti creare specifici collettori per ogni singolo mezzo.

*'''''Tramite l'effetto [[Effetto Venturi|effetto venturi]]''''': un altro tipo d'immissione dell'olio avviene tramite il [[carburatore]], che, in questo caso sarà munito di uno speciale condotto e di un attacco che permetta l'immissione dell'olio dopo la [[valvola a saracinesca]]. Questo tipo di lubrificazione è possibile con pochi carburatori, ed è generalmente limitato a dispositivi di dimensioni medio-grandi.

*'''''Tramite la vaschetta'':''' questo tipo d'immissione prevede che il canale specifico per l'olio proveniente dal miscelatore termini nella vaschetta e misceli l'olio con la benzina. È stato scelto questo metodo perché in questo caso è possibile utilizzare oli più scadenti, a causa della loro difficoltà a miscelarsi in presenza dell'aria.