Locomotiva FS 656: differenze tra le versioni

Versione delle 16:14, 5 feb 2017

Versione delle 16:46, 5 feb 2017

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La locomotiva era costituita da un carro su cui erano disposte le tre [[ruota|ruote motrici]] accoppiate di grande diametro (1.675&nbsp;mm) e un carrello anteriore portante biassiale girevole, con ruote da 974&nbsp;mm in grado di traslare sul proprio perno trasversalmente di 40&nbsp;mm. A loro volta le [[Sala montata|sale]] del carrello potevano traslare ulteriormente di 15&nbsp;mm ciascuna. Completava il complesso del rodiggio la traslabilità trasversale di 20&nbsp;mm della sala posteriore. La configurazione le permetteva di raggiungere la velocità di 80&nbsp;km/h. Il passo rigido della macchina era di soli 1.950&nbsp;mm ma a prezzo di una certa criticità di costruzione<ref name="ReferenceA"/>.

La [[caldaia (trasporti)|caldaia]] della locomotiva aveva la lunghezza di 8.839&nbsp;mm (nelle prime quattro locomotive) <ref>{{Cita|FS,Album delle locomotive|tav. 113}}.</ref> e di 8.636&nbsp;mm nelle altre unità <ref>{{Cita|FS,Album delle locomotive|tav. 114}}.</ref>

Contenevano tutte 4,85&nbsp;m³ di acqua (misurata 10&nbsp;cm sopra il cielo del forno) e 2,32&nbsp;m³ di [[vapore]] ed erano tarata per una pressione massima di 13 bar con una produzione oraria di vapore asciutto di 6.800&nbsp;kg<ref name="ReferenceA"/>.