Austro-Tatra: differenze tra le versioni

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Nell'anno 1937 la Tatra 57A era al secondo posto nelle immatricolazioni. Anche per l'[[esercito]] [[austria]]co si sarebbero dovuti costruire dei veicoli per il comando, che però divennero inutili a causa dell<nowiki>'</nowiki>''[[Anschluss]]'' (1938). Fino ad allora circa 300 vetture erano state costruite completamente a Vienna.

La vettura veniva venduta con l'indicazione ''100&thinsp;% österreichisches Erzeugnis''.<ref name ="stadtwien">{{de}} [http://www.wien.gv.at/vtx/rk?DATUM=20050919&SEITE=020050919002 Simmering: Eröffnung der Ausstellung „Austro Tatra“] abgerufen am 2. März 2009</ref> InquelIn Áquel periodo la [[Steyr-Daimler-Puch]] e la Austro-Tatra erano le uniche produttrici di autoveicoli in Austria.<ref>{{de}} [http://www.citroen.ac/ageschichte/hist6.htm Vom Beginn der Weltwirtschaftskrise im Jahr 1929 bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkrieges] 6.2.2.5 Kleinere europäische Erzeugerländer</ref>

==La seconda guerra mondiale ==