Locomotiva FS E.621
Le locomotive E.621 sono state cinque locomotive elettriche delle Ferrovie dello Stato italiane ricostruite nel secondo dopoguerra mediante trasformazione di altrettante Locomotiva FS E.620 E.620 a terza rotaia.
| E.621 | |
|---|---|
| Locomotiva elettrica | |
| Anni di costruzione | 1947 (ricostruzione) |
| Anni di esercizio | 1950 - ? |
| Quantità prodotta | 5 |
| Costruttore | Officine Meccaniche Reggiane |
| Dimensioni | 11.770 mm x 2.480 x 3.685 |
| Interperno | 8.300 mm |
| Passo dei carrelli | 1.550+1.550 mm |
| Massa in servizio | 60 t |
| Massa aderente | 60 t |
| Rodiggio | Co Co |
| Diametro ruote motrici | 1.060 mm |
| Rapporto di trasmissione | 19/58 |
| Potenza oraria | 1.350 kW |
| Velocità massima omologata | 85 km/h |
| Alimentazione | 3.000 V cc |
Le locomotive erano state costruite nel 1925 dalle Officine Meccaniche Reggiane riutilizzando parti elettriche di vecchie elettromotrici fuori servizio con struttura a due carri articolati a 3 assi ciascuno; dotate di 6 motori a corrente continua raggiungevano la velocità massima di 85 km/h. La trasmissione del moto agli assi avveniva per mezzo di ingranaggi con motori sospesi per il naso (sistema tranviario).
La trasformazione avvenne soprattutto per poterle utilizzare sotto l'alimentazione a 3.000 volt data la carenza di locomotive del dopoguerra. Allo scopo di poter utilizzare senza eccessive modifiche la parte elettrica e i motori a 650 volt venne adottato il sistema a metadinamo mediante il quale la tensione di linea, 3000 volt, veniva dimezzata alimentando i due motori di trazione in serie a 750 volt ciascuno.
Voci correlate
Bibliografia
- Stefano Garzaro, Locomotive elettriche FS, editrice Elledi, 1986.
- Giovanni Cornolò Claudio Pedrazzini, Locomotive elettriche FS, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1983.
