Autodromo di Vallelunga

Autodromo di Vallelunga "Piero Taruffi"
	Tracciato di Autodromo di Vallelunga "Piero Taruffi"
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Campagnano di Roma
Caratteristiche
Lunghezza	4.085 (circuito Internazionale – Auto); 4.110 (circuito Internazionale – Moto); 1.746 (circuito Club) m
Curve	10
Inaugurazione	1951
Categorie
	Superbike
	Campionato mondiale Supersport
	Superstock
Superbike
Tempo record	1'37"072
Stabilito da	Troy Corser
Veicolo	YAMAHA YZF-R1
Data	21 settembre 2008
	Superbike, record in corsa
Mappa di localizzazione

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L'Autodromo di Vallelunga "Piero Taruffi" è un circuito automobilistico e motociclistico italiano situato 30 chilometri a nord di Roma, nel comune di Campagnano di Roma. Il 12 ottobre del 2006 l'Autodromo di Vallelunga è stato ufficialmente intitolato a Piero Taruffi.

Storia

L'autodromo Vallelunga nasce nel 1951 dalla trasformazione di un ippodromo. La prima corsa automobilistica viene disputata il 9 dicembre su una pista di sabbia. Nel 1957, in base al progetto del pilota/ingegnere Piero Taruffi viene realizzata la pista in asfalto che prevede due tracciati (Internazionale e Club). Nel 1961 Società Vallelunga (ancora di proprietà della famiglia Pesci) stipula un accordo con il Comune di Campagnano di Roma, zona in cui si trova l’autodromo, per raddoppiare la lunghezza del tracciato. Nel 1967 fu aggiunta una nuova curva quando il tracciato divenne proprietà dell'Automobile Club d'Italia.^[2] Nel 1970 viene invertito il senso di marcia e vengono realizzare le palazzine dei box, della direzione gara, la sala stampa ed una tribuna. Altre innovazioni del tracciato furono apportate nel 1971.

La pista, come era nel 2003

Nell'estate 2005 si sono conclusi gli importanti lavori di ristrutturazione ed ampliamento: è stata realizzata una nuova torre direzione corsa, sono state ampliate vie di fuga e migliorate le infrastrutture, e soprattutto è stato aggiunto un chilometro di pista: dall'uscita della curva "Cimini 2" non si prosegue più dritto ma si piega in salita procedendo per un breve rettilineo quindi si curva a destra nella curva "Campagnano", si affronta un breve rettilineo che tramite la curva "Soratte" si riallaccia al vecchio circuito all'altezza della "Trincea". Si è così raggiunta la lunghezza totale di 4.085 m per le auto e 4.110 m per le moto. Con la nuova configurazione la pista, che nel 2004 aveva ricevuto l'olomogazione FIA per i test di Formula 1 è diventata molto interessante per la massima formula ed è stata sede di test di diversi team di Formula 1 come la Scuderia Ferrari, Williams F1, Toyota F1 Team e BAR-Honda. L'attività di test coinvolge il tracciato laziale nel periodo invernale, e che vede scendere in pista anche molte categorie differenti, come WTCC, Le Mans Series, FIA GT e Formula. Degna di nota è anche la manifestazione annuale di endurance, chiamata 6 Ore di Vallelunga.

Foto aerea del circuito dopo la ristrutturazione del 2005

Nell'estate 2006 sono state realizzati nuovi box. Nel 2007 e nel 2008 l'Autodromo ha ospitato una tappa del Campionato mondiale Superbike 2007. Per questa occasione sono stati ampliati il rettilineo di partenza e la sala stampa, e sono state realizzate nuove tribune.

Il circuito offre inoltre una pista della lunghezza di 1.200 metri, destinata principalmente alle attività della Scuola Federale Rally, ed una nuova pista specifica per i SUV. L'area dell'autodromo dispone anche di un centro congressi, un albergo ed altre attività e servizi. All'interno del complesso è possibile anche visitare il sito archeologico "Strada romana", con quasi 500 m² di ritrovamenti archeologici di valore culturale.

Dall'inizio del 2004 adiacente alla pista è attivo il Centro di Guida Sicura ACI-SARA nel quale si svolgono corsi di guida per automobili, moto, camion, caravan e camper. Questo centro sfrutta sistemi di simulazioni con muri d'acqua, superfici ad aderenza differenziata e sistemi idraulici per provocare la sbandata di ogni tipo di veicolo.^[3]

Dal 2010 l'autodromo di Vallelunga è alimentato da un impianto fotovoltaico che rende l'intero complesso di strutture energeticamente ad impatto zero.^[4]

Descrizione

La pista ha una larghezza media di 11 metri, che raggiunge i 14 metri sulla linea del traguardo. Il senso di marcia è orario. Il tracciato principale International si snoda in 10 curve, di cui 7 a destra e 3 a sinistra; il raggio curvatura va dai 23 metri del "Tornante" ai 166 metri della "Curva Grande". Le automobili hanno a disposizione una lunghezza del tracciato di 4.085 m, mentre le moto di 4.110 m; è presente anche una variante breve del tracciato, chiamata Club, della lunghezza di 1.746 m. L'autodromo dispone di 24 box e 30 rimesse, e lungo la pista ci sono 23 postazioni per i commissari. Per il pubblico sono presenti le tribune "Traguardo", sulla linea di partenza, dalla capienza di 6.000 posti, e "Collina" da 15.000 posti, mentre il prato può ospitare circa 11.000 persone.

La 6 ore di Vallelunga

Dal 1973 si corre la prestigiosa 6 Ore di Vallelunga. In alcuni periodi la corsa è stata parte integrante di campionati automobilistici.

Anno	Data	Piloti	Squadra	Auto	Campionato
1973	Marzo 25	Henri Pescarolo Gérard Larrousse François Cevert	Equipe Matra-Simca	Matra-Simca MS670B	World Championship for Makes
1976	Aprile 4	Jacky Ickx Jochen Mass	Martini Racing	Porsche 935	World Championship for Makes
1977	Ottobre 23	Luigi Moreschi "Dino"	Scuderia Vesuvio	Porsche 935	World Championship for Makes
1978	Settembre 3	Henri Pescarolo Bob Wollek	Porsche Kremer Racing	Porsche 935/77A	World Championship for Makes
1979	Settembre 16	Giorgio Franchi Lella Lombardi	Enzo Osella	Osella PA7-BMW	World Championship for Makes
1980	Settembre 7	Giorgio Franchi Roberto Marazzi	Giorgio Franchi	Osella PA8-BMW	World Championship for Makes
1994	Ottobre 31	Luciano della Noce Anders Olofsson	Strandell Totip	Ferrari F40 GTE	Non-Championship
1995	Novembre 19	Luciano della Noce Anders Olofsson	Ennea Racing	Ferrari F40 GTE	Coppa GT
1996	Novembre 17	Luciano della Noce Mimmo Schiattarella	Euro Racing	Ferrari F40 GTE	Non-Championship
1997	Novembre 16	Thomas Bscher John Nielsen	GTC Competition	McLaren F1 GTR	Challenge Endurance Italia
1998	Novembre 15	Fabio Mancini Denny Zardo	Tampolli Racing	Tampolli RTA98-Alfa Romeo	Challenge Endurance Italia
1999	Novembre 21	Denny Zardo Angelo Lancelotti	Denny Zardo	Tampolli RTA98-Alfa Romeo	GT Italian Challenge
2000	Novembre 12	Denny Zardo Angelo Lancelotti	Tampolli Engineering	Tampolli RTA98-Alfa Romeo	Non-Championship
2001	Novembre 11	Massimo Saccomanno Ernesto Saccomanno	Audisio & Benvenuto	Lucchini-Alfa Romeo	Non-Championship
2002	Novembre 10	Gianmaria Bruni Michele Rugolo Leonardo Maddalena	Automotive Durango	GMS Durango 01-Judd	Non-Championship
2003	Novembre 9	Filippo Vita Luigi de Luca	Team Siliprandi	Lucchini-Alfa Romeo	Non-Championship
2004	Novembre 13	Stefano Zonca Angelo Lancelotti	Lister Racing	Lister Storm LMP-Chevrolet	Non-Championship
2005	Novembre 13	Davide Mastracci Leonardo Maddalena Michele Rugolo	Racing Box SRL	Maserati MC12 GT1	Non-Championship
2006	Novembre 19	Pedro Lamy Marco Cioci Piergiuseppe Perazzini	Racing Box SRL	Maserati MC12 GT1	Non-Championship
2007	Novembre 18	Franco Ghiotto Marco Didaio Davide Uboldi	WRC	Norma M20-BMW	Non-Championship
2008	Novembre 22	Marco Cioci Piergiuseppe Perazzini Maurizio Mediani	Advanced Engineering	Ferrari F430 GT2	Non-Championship
2009	Novembre 22	Thomas Biagi Filippo Francioni Edoardo Piscopo	Racing Box SRL	Lola B08/80-Judd	Non-Championship
2010	Novembre 21	Alessandro Garofano Luca Rangoni Marco Mapelli	AF Corse	Ferrari F430 GT2	Non-Championship
2011	Novembre 20	Piergiuseppe Perazzini Gianmaria Bruni Marco Cioci	AF Corse	Ferrari 458 Italia GTC	Endurance Champions Cup
2012	Novembre 25	Aleksandr Skryabin Alessandro Balzan Alessandro Pier Guidi	Estamotorsport	Ferrari 458 Italia GT3	Endurance Champions Cup

Note

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Sito ufficiale

[1] Dal dito Vallelunga.it: Record del circuito

[2] Dal sito Aci.it: Scheda del circuito

[3] Dal sito Vallelunga.it: Guida Sicura Aci-Sara

[4] Dal sito Vallelunga.it: Il fotovoltaico di Vallelunga

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