Racing Point RP19

Racing Point RP19
	Stroll alla guida della RP19 nei test prestagionali di Barcellona
Descrizione generale
Costruttore	Racing Point
Squadra	SportPesa Racing Point F1 Team
Progettata da	Andrew Green
Sostituisce	Force India VJM11
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in fibra di carbonio
Motore	Mercedes-AMG M10 EQ Power+, 1.6 V6 Turbo
Trasmissione	Cambio sequenziale a 8 rapporti + retromarcia
Dimensioni e pesi
Lunghezza	5000 mm
Larghezza	2000 mm
Altezza	950 mm
Peso	743 kg
Altro
Carburante	Petronas
Pneumatici	Pirelli
Avversarie	Vetture di Formula 1 2019
Risultati sportivi
Piloti	11. Sergio Pérez; 18. Lance Stroll
Palmares

La Racing Point RP19 è una vettura da Formula 1 realizzata dalla scuderia Racing Point per prendere parte al campionato mondiale di Formula 1 2019.

Livrea

La base della livrea è sempre il rosa che aveva caratterizzato le ultime due stagioni della Force India, per via della conferma dello sponsor BWT; sulle pance e sui bordi del muso ci sono però anche due bande, una fucsia e una grigia, mentre ella zona dell'Halo e sulla parte più bassa delle pance ce ne sono due bianche. L'impatto di SportPesa sulla colorazione si vede soprattutto sul retrotreno della vettura: sia l'ala posteriore che il cofano motore della vettura sono blu, colore presente anche sui flap superiori dell'ala anteriore.^[1]

Caratteristiche

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Racing Point RP19
Configurazione
Carrozzeria: monoposto		Posizione motore: posteriore		Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 5000 mm × 2000 mm × 950 mm				Diametro minimo sterzata:
Interasse: 3680 mm		Carreggiate: anteriore ? - posteriore ? mm		Altezza minima da terra:
Posti totali: 1		Bagagliaio:		Serbatoio: 110 kg
Masse	/ in ordine di marcia: Errore in {{M}}: parametro 2 non è un numero valido. kg
Meccanica
Tipo motore: Mercedes-AMG M10 EQ Power+ V6			Cilindrata: Errore in {{M}}: parametro 2 non è un numero valido. cm³
Distribuzione: pneumatica			Alimentazione:
Accensione: elettronica Magneti Marelli statica			Impianto elettrico: Magneti Marelli
Frizione: levetta posizionata sul volante			Cambio: longitudinale Mercedes, 8 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale
Telaio
Corpo vettura	in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
Sospensioni	anteriori: push-rod / posteriori: pull rod
Freni	anteriori: Freni a disco Brembo / posteriori: Freni a disco Brembo
Pneumatici	Pirelli / Cerchi: O.Z. da 13
Prestazioni dichiarate
Consumi	2kg/giro