Automotore FS 207
Gli automotori del gruppo 207-208-210 e 211, piu' comunemente conosciuti con il soprannome di sogliole sono una realizzazione della fabbrica Antonio Badoni di Lecco. Vennero costruiti su licenza della tedesca Breuer a partire dal 1931 e rimasero in produzione, nelle varie serie fino al 1952.
| Sogliola 207 | |
|---|---|
| Locomotiva Diesel | |
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| Anni di costruzione | 1931-1932 |
| Anni di esercizio | 1931 - 1984 |
| Quantità prodotta | 71 |
| Costruttore | Antonio Badoni-Lecco |
| Dimensioni | 3.400 mm x ??? x ??? |
| Passo dei carrelli | 2.775 mm |
| Massa in servizio | 5.500 Kg |
| Massa aderente | 5.500 Kg |
| Rodiggio | B |
| Diametro ruote motrici | 500 mm |
| Potenza oraria | 80 Kw (59 Kw) |
| Velocità massima omologata | 30 Km/h |
| Alimentazione | gasolio |
La motorizzazione a benzina o a nafta venne fornita dalla Fiat con vari tipi di propulsore: Fiat 366 da 83 kw e da 77 kw, Fiat 355 da 55 kw e Fiat 326 da 51 kw. La trasmissione del moto era a catena di trasmissione e corona dentata con cambio a quattro velocità. Il carrello era a ruote piccole da 500-600 mm, a due assi motori. Il tutto permetteva una velocità massima molto modesta di 30-40 km/h ma ciò era del tutto sufficiente allo scopo per cui il mezzo era stato costruito.
Il nomignolo di "sogliola" venne loro appioppato a causa della loro forma tipica: la cabina di manovra, unica e centrale era stretta e verticale atta ad occupare pochissimo spazio, come del resto tutto il rotabile. Era destinato alle manovre nei piccoli scali ferroviari, nei depositi, nei raccordi civili e militari, di semplice manovrabilità e quindi adatto ad un uso universale. Venne fornito anche all' Esercito, all'Aviazione e alla Marina Militare italiana e prestò servizio anche in Nord Africa nell'ultima guerra. Prodotto in svariate centinaia di unità ha prestato servizio fino agli anni 80.
L'automotore 207.020 è conservato presso il Museo FS dei rotabili storici di Pietrarsa;