Audi A8
L'Audi A8 è un'automobile di segmento F prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 1994. Si tratta della vettura di punta (ammiraglia) della casa.
| Audi A8 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Audi
|
| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1994 |
| Sostituisce la | Audi V8 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | da 5.062 a 5.192 mm |
| Larghezza | 1.894 mm |
| Altezza | da 1.444 a 1.455 mm |
| Massa | da 1.690 a 1.995 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Volkswagen Phaeton |
| Auto simili | BMW Serie 7 Lexus LS Maserati Quattroporte Mercedes-Benz Classe S |
 | |
Prima serie (D2, Typ 4D; 1994–2002)
Nel 1994 l'Audi lancia la A8 che va a sostituire la V8, diventando la prima vera ammiraglia della Casa.
Il telaio è interamente in alluminio (novità assoluta tra le auto di grande produzione) ed i motori sono inizialmente i V8 a benzina 3.7 litri e 4.2 litri, accoppiati al cambio automatico Tiptronic (novità tra le berline) ed alla trazione integrale.
In seguito vengono lanciate le motorizzazioni V6 benzina 2.8 litri da 193cv, turbodiesel 2.5V6 da 150 e 180cv (disponibili anche a trazione anteriore),il 3.3 litri commonrail turbodiesel da 224cv e la versione sportiva S8, dotata del V8 4.200 potenziato a 340 CV.
Nel 2001 viene effettuato un restyling, che consiste nell'introduzione dei fari allo xeno e di un nuovo volante, meno sportivo e più in linea con la tipologia di vettura. Tale volante viene poi utilizzato anche su diverse auto Audi di classe minore.
Il V8 a benzina di 4.200 cm³ adotta le 5 valvole per cilindro e passa dagli iniziali 300 CV a 310 CV mentre la versione più spinta installata sulla S8 raggiunge i 360 CV. Debutta anche il 12 cilindri con disposizione a W di 6.0 litri da 420 CV.
Motorizzazioni
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) | Potenza | Coppia Massima (Nm) | Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
| 2.8 V6 12V Quattro | dal debutto al 1996 | Benzina | 2771 | 128 Kw (174 Cv) | 250 | n.d | 9.1 | 228 | n.d |
| 2.8 V6 30V Quattro Tiptronic | dal 1996 al 2000 | Benzina | 2771 | 142 Kw (193 Cv) | 280 | n.d | 10.1 | 232 | 9.5 |
| 3.7 V8 32V Quattro Tiptronic | dal 1995 al 1999 | Benzina | 3697 | 169 Kw (230 Cv) | 315 | n.d | 7.3 | 245 | 7.2 |
| 3.7 V8 40V Quattro Tiptronic | dal 1999 al 2002 | Benzina | 3697 | 191 Kw (260 Cv) | 350 | n.d | 8.6 | 250 | 7.6 |
| 4.2 V8 32V Quattro Tiptronic | dal debutto al 1999 | Benzina | 4172 | 220 Kw (299 Cv) | 400 | n.d | 7.3 | 250 | 6.8 |
| 4.2 V8 40V Quattro Tiptronic | dal 1999 al 2002 | Benzina | 4172 | 228 Kw (310 Cv) | 410 | n.d | 6.9 | 250 | 7.2 |
| 6.0 W12 48V Quattro Tiptronic | dal 2001 al 2002 | Benzina | 5998 | 308 Kw (420 Cv) | 550 | n.d | 5.7 | 250 | 6.3 |
| S8 4.2 V8 32V Quattro | dal 1996 al 1999 | Benzina | 4172 | 250 Kw (340 Cv) | 420 | n.d | 5.5 | 250 | n.d |
| S8 4.2 V8 40V Quattro | dal 1999 al 2002 | Benzina | 4172 | 265 Kw (360 Cv) | 430 | n.d | 5.4 | 250 | 6.7 |
| 2.5 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 150 Cv | dal 1997 al 2000 | Diesel | 2496 | 110 Kw (150 Cv) | 310 | n.d | 11.3 | 213 | 12.9 |
| 2.5 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 180 Cv | dal 2000 al 2002 | Diesel | 2496 | 132 Kw (179 Cv) | 370 | n.d | 9.9 | 224 | 13.1 |
| 3.3 V8 32V TDI Quattro Tiptronic | dal 2000 al 2002 | Diesel | 3328 | 165 Kw (224 Cv) | 480 | n.d | 8.2 | 242 | 9.7 |
Seconda serie (D3, Typ 4E; 2002–2009)
Nel 2002 viene lanciata la seconda serie della berlina di lusso Audi, dopo 8 anni. Rispetto alla versione precedente è più grande e disponibile in due lunghezze (normale ed a passo lungo). Gli interni rimangono sempre molto lussuosi ma acquistano anche un'impronta sportiva. Inizialmente viene venduta con una nuova motorizzazione 4.0 TDI a gasolio, una novità rispetto alla serie precedente che montava il 3.3 TDI, successivamente questa motorizzazione viene rimpiazzata nel restyling. Questa vettura condivide la meccanica e il telaio (in alluminio) con la Volkswagen Phaeton (dove invece è di acciaio).
Nel 2005 subisce un facelift: viene cambiata la calandra, che ora presenta una cornice cromata che ingloba la mascherina con lo stemma Audi che era già presente dal 2003 sulla 6.0 W12, adottando quindi il classico frontale "singleframe" della casa, che diverrà poi comune a tutte le Audi. Vengono apportate modifiche ai fendinebbia, che ora sono rettangolari, cambiano anche i gruppi ottici posteriori pur rimanendo invariato il profilo, e vengono aggiunte cromature al corpo vettura. Con il restyling viene introdotto il motore a gasolio 4.2 TDI che va a sostituire il 4.0 TDI. Questa berlina vanta l'ormai diffuso "joypad multifunzione", denominato MMI (simile all' I-Drive BMW). Adotta un cambio automatico denominato Tiptronic per le versioni a trazione integrale oppure multitronic per quelle a trazione anteriore.
Motori
3.0 TDI da 233 CV e con sei cilindri a V, il nuovo 4.2 TDI V8 da 326 CV, un 2.8 FSI V6 da 210 CV con la sola trazione anteriore e un 3.2 FSI V6 da 260 CV sia a trazione anteriore che a trazione integrale, entrambi ad iniezione diretta di benzina(FSI), un 4.2 FSI V8 da 350 CV ed un 6.0 W12 capace di erogare 450 CV (con la particolare disposizione a doppia V dei cilindri); quest'ultimo motore è quello montato anche dalla versione Audi A8L W12 Security Edition autovettura blindata con pneumatici run-flat, cristalli che resistono a proiettili calibro 7,62, pianale rinforzato e portiere con dispositivi esplosivi per garantire l'apertura[2].
Su quasi tutte le motorizzazioni è disponibile la trazione integrale "quattro", sui 4.2 a gasolio e a benzina nonché sul 6.0 W12 si può avere a richiesta il passo lungo. La vettura è disponibile anche in una versione più sportiva, denominata S8, con un V10 5.2 da 450 CV, di origine Lamborghini.
Motorizzazioni
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) | Potenza | Coppia Massima (Nm) | Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
| 2.8 V6 24V FSIe Multitronic | dal 2007 al 2010 | Benzina | 2773 | 154 Kw (210 Cv) | 280 | 199 | 8.0 | 238 | 11.3 |
| 3.0 V6 30V Quattro Multitronic | dal 2003 al 2005 | Benzina | 2976 | 162 Kw (220 Cv) | 300 | 230 | 7.9 | 242 | 9.8 |
| 3.2 V6 24V FSI Quattro Multitronic | dal 2005 al 2010 | Benzina | 3123 | 191 Kw (250 Cv) | 330 | 235 | 7.7 | 250 | 9.5 |
| 3.7 V8 40V Quattro Tiptronic | dal debutto al 2006 | Benzina | 3697 | 206 Kw (280 Cv) | 360 | 286 | 7.3 | 250 | 7.9 |
| 4.2 V8 40V Quattro Tiptronic | dal debutto al 2006 | Benzina | 4172 | 246 Kw (335 Cv) | 430 | n.d | n.d | 250 | n.d |
| 4.2 V8 32V FSI Quattro Tiptronic | dal 2006 al 2010 | Benzina | 4163 | 257 Kw (350 Cv) | 440 | 259 | 6.1 | 250 | 8.6 |
| 6.0 W12 48V Quattro Tiptronic | dal 2004 al 2010 | Benzina | 5998 | 331 Kw (450 Cv) | 580 | 353 | 5.1 | 250 | 6.4 |
| S8 5.2 V10 40V FSI Quattro Tiptronic | dal 2006 al 2010 | Benzina | 5204 | 331 Kw (450 Cv) | 540 | 319 | 5.1 | 250 | 7.0 |
| 3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic | dal debutto al 2010 | Diesel | 2967 | 171 Kw (233 Cv) | 450 | 226 | 7.8 | 243 | 8.4 |
| 4.0 V8 32V TDI Quattro Tiptronic | dal 2003 al 2005 | Diesel | 3936 | 202 Kw (275 Cv) | 650 | 259 | 6.7 | 250 | 9.8 |
| 4.2 V8 32V TDI Quattro Tiptronic | dal 2005 al 2010 | Diesel | 4134 | 240 Kw (326 Cv) | 650 | 253 | 5.9 | 250 | 10.0 |
Terza serie (D4, Typ 4H; 2009–presente)
Nel 2009 viene presentata la terza serie dell'Audi A8, in vendita da novembre dell'anno successivo come model year 2011. Le dimensioni della carrozzeria aumentano ancora ed i volumi presentano un andamento meno a cuneo rispetto alla serie precedente, perdendo parte dell'impronta sportiveggiante. Vengono introdotti i fari anteriori completamente a led, fino a 3 volte più potenti degli ormai obsoleti fari a scarica di gas xeno. L'auto può essere dotata di motori FSI da 290 o 420 CV oppure d motori TDI da 204, 250 o 350 cavalli.
In seguito debutta la versione a carrozzeria allungata W12 dotata del 12 cilindri a benzina portato a 6.3 litri di cilindrata, in grado di sviluppare 500 CV.
Nel 2012 è stata lanciata la versione S8. Era dotata di un propulsore 4.0 TFSI dalla potenza di 520 cv e dalla coppia di 650 Nm. Tali caratteristiche permettevano alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi, con una velocità massima di 250 km/h. Il propulsore viene gestito da un cambio tiptronic a otto rapporti. Sono state impiegate su questo modello diverse tecnologie per la riduzione del consumo di carburante che permettono alla vettura di percorrere 100 km con 10,2 litri di benzina. Alcune di queste sono il sistema Start and Stop impiegato quando la vettura si ferma e il cylinder on demand, il quale provvede a disattivare 4 degli otto cilindri quando non sono necessari alla marcia del veicolo. L'altezza della vettura viene regolata dalle Adaptive Air Suspension in 3 diverse configurazioni. L'impianto frenante è costituito da freni a disco ventilati, mentre l'impianto di scarico prevede due doppi terminali.[4]
Nel settembre 2013 l'Audi A8 è stata sottoposta ad un aggiornamento che ha coinsistito in un aggiornamento dei gruppi ottici e in altre piccole modifiche del frontale, comportando una scomparsa dai listini di varie versioni.
Ad agosto 2015 viene presentata la S8 Plus con un motore da 605 CV.
Motorizzazioni
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata | Potenza | Coppia Massima | Emissioni CO2 (g/Km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
| 3.0 V6 24V TFSI Quattro Tiptronic 290 Cv | dal debutto al 2012 | Benzina | 2995 | 213 Kw (290 Cv) | 420 | 217 | 6.1 | 250 | 11.4 |
| 3.0 V6 24V TFSI Quattro Tiptronic 310 Cv | dal 2012 | Benzina | 2995 | 228 Kw (310 Cv) | 440 | 184 | 5.7 | 250 | 11.4 |
| 4.0 V8 32V TFSI Quattro Tiptronic 420 Cv | dal 2012 al 2014 | Benzina | 3993 | 309 Kw (420 Cv) | 600 | 219 | 4.6 | 250 | 10.6 |
| 4.0 V8 32V TFSI Quattro Tiptronic 435 Cv | dal 2014 | Benzina | 3993 | 320 Kw (435 Cv) | 600 | 213 | 4.5 | 250 | 10.6 |
| 4.2 V8 32V FSI Quattro Tiptronic | dal debutto al 2012 | Benzina | 4163 | 273 Kw (372 Cv) | 445 | 219 | 5.7 | 250 | 10.5 |
| 6.3 W12 48V FSI Quattro Tiptronic | dal debutto | Benzina | 6299 | 368 Kw (500 Cv) | 625 | 277 | 4.6 | 250 | 8.4 |
| S8 4.0 32V V8 TFSI Quattro Tiptronic | dal 2012 | Benzina | 3993 | 382 Kw (520 Cv) | 650 | 235 | 4.1 | 250 | 9.9 |
| S8 4.0 32V V8 TFSI Quattro Tiptronic Plus | dal 2015 | Benzina | 3993 | 445 Kw (605 Cv) | 750 | 231 | 3.8 | 300 | 9.9 |
| 3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 204 Cv | dal 2012 al 2014 | Diesel | 2967 | 150 Kw (204 Cv) | 400 | 158 | 7.9 | 239 | 16.7 |
| 3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 250 Cv | dal debutto al 2012 | Diesel | 2967 | 184 Kw (250 Cv) | 550 | 169 | 6.1 | 250 | 15.6 |
| 3.0 V6 24V TDI Quattro Tiptronic 262 Cv | dal 2012 | Diesel | 2967 | 193 Kw (262 Cv) | 580 | 155 | 5.9 | 250 | 15.6 |
| 4.2 V8 32V TDI Quattro Tiptronic 350 Cv | dal debutto al 2012 | Diesel | 4134 | 258 Kw (350 Cv) | 800 | 195 | 5.5 | 250 | 13.1 |
| 4.2 V8 32V TDI Quattro Tiptronic 385 Cv | dal 2012 | Diesel | 4134 | 283 Kw (385 Cv) | 850 | 189 | 4.7 | 250 | 13.1 |
| 2.0 16V TFSI Hybrid Tiptronic | dal 2012 | Ibrido | 1984 | 180 Kw (245 Cv) | 480 | 144 | 7.7 | 235 | 15.9 |
Note
- ^ Dati Tecnici Audi A8 1ª Serie
- ^ La versione blindata sul sito Audi
- ^ Dati Tecnici Audi A8 2ª Serie
- ^ Audi S8, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 22 gennaio 2014.
- ^ Dati Tecnici Audi A8 3ª Serie
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Audi A8
