Moby Magic
La Moby Magic era un traghetto della compagnia di navigazione Moby Lines, che ha navigato con questo nome dal 1998 al 2003.
Moby Magic | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | traghetto ro-ro |
| Identificazione | Numero IMO: 7363865[1] |
| Ordine | 20 settembre 1971[1] |
| Costruttori | Unión Naval de Levante[1] |
| Cantiere | Valencia,  Spagna
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| Varo | 18 maggio 1974[1] |
| Completamento | 15 settembre 1975[1] |
| Entrata in servizio | settembre 1975[1] |
| Fuori servizio | Dal 2003 |
| Disarmo | Dal 2003 al 2005 |
| Destino finale | demolita ad Aliağa,  Turchia
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| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 9120[1] tsl |
| Portata lorda | 2577[1] tpl |
| Lunghezza | 140,82[1] m |
| Larghezza | 22,51[1] m |
| Pescaggio | 6,42[1] m |
| Propulsione | quattro MAN-Bazan V6V40/45 Diesel, 19993 kW[1] |
| Velocità | 22[1] nodi |
| Capacità di carico | 250 automobili[1] |
| Passeggeri | 1080[1] |
| (SV) J.J. Sister (1975), su faktaomfartyg.se, Faktaomfartyg.nu. URL consultato l'8 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2010). | |
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Servizio
La nave fu varata nel 1974 con il nome di J.J. Sister, entrando in servizio nel settembre successivo per la compagnia spagnola Transmediterranea su un collegamento tra Cadice e le Isole Canarie. Rimase su questa rotta fino al 1994, con l'eccezione di un breve periodo, nell'inverno 1985-1986, durante il quale la linea fu allungata passando anche per Genova e le Baleari. Fu poi noleggiata alla Corona Line, che a febbraio 1994 la impiegò per collegare Gdynia e Karlskrona con il nome di Balanga Sister.
Nel 1995 la Corona Line fallì e la nave fu posta in disarmo a Barcellona, prima di essere noleggiata alla Topas Maritime Lines, che la utilizzò in estate su una rotta tra Italia, Grecia e Turchia. Finito il noleggio, nel 1997 il traghetto fu venduto alla Moby Lines (già proprietaria della gemella Moby Fantasy), prendendo il nome di Moby Magic e venendo immessa sulla Genova - Bastia e, successivamente, sulla Livorno - Olbia.
L'incidente del 2003 e la fine
L'undici settembre 2003, durante un viaggio tra Livorno e Olbia, la nave si scontrò con un corpo sommerso, probabilmente la Secca dei Monaci, nei pressi dell'isola Tavolara, forse a causa di un errore nella rotta[2][3]. Non ci furono né morti né feriti gravi tra i passeggeri e i membri dell'equipaggio, ma la nave, che aveva imbarcato parecchia acqua anche in sala macchine, dovette essere evacuata e rimorchiata nel vicino porto di Golfo Aranci. Rimasta in disarmo in Sardegna nei due anni successivi, nel 2005 la Moby Magic fu venduta per la demolizione in Turchia, compiendo il suo ultimo viaggio a dicembre.
Navi gemelle
Note
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o (SV) J.J. Sister (1975), su faktaomfartyg.se, Faktaomfartyg.nu. URL consultato l'8 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2010).
- ^ Moby Magic: urto contro secca è stato un errore manovra, su repubblica.it. URL consultato l'8 gennaio 2009.
- ^ Silvia Sanna, Moby Magic, rinviati a giudizio gli ufficiali (PDF), su consiglio.regione.sardegna.it, La Nuova Sardegna, 25 aprile 2005. URL consultato l'8 gennaio 2009.
Collegamenti esterni
- (SV) J.J. Sister (1975), su faktaomfartyg.se, Faktaomfartyg.nu. URL consultato l'8 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2010).
