Stazione di Madonna di Campagna
La stazione di Madonna di Campagna è una fermata ferroviaria situata sulla ferrovia Torino-Ceres gestita dal GTT, a servizio del quartiere Madonna di Campagna di Torino.
| Madonna di Campagna stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Torino |
| Coordinate | 45°06′13.68″N 7°39′49.03″E |
| Linee | Torino-Ceres |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Anno attivazione | 1990 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione sotterranea e passante |
| Binari | 2 |
| Operatori | GTT |
| Interscambi | linee della rete urbana di autobus e tram ed linea interurbana per la provincia |
| Dintorni | via Sospello, via Lucento, via Andrea Cesalpino, via Stradella, c.so Grosseto |
  Madonna di Campagna | |
Storia
La stazione originaria venne edificata in occasione della costruzione della linea, inaugurata nel 1868 nel tratto Torino-Venaria Reale, in un'area allora periferica e che impose la realizzazione di alcuni passaggi a livello in corrispondenza delle vie Borgaro e via Lucento.
Nel 1987 la linea fu chiusa per lavori connessi con l'allacciamento all'aeroporto di Caselle, la creazione della stazione di Rigola-Stadio per lo stadio delle Alpi e l'arretramento del capolinea alla Stazione di Torino Dora dalla stazione di Torino Porta Milano. Ciò comportò l'interramento della tratta urbana e il conseguente spostamento in sotterranea della fermata di Madonna di Campagna, che divenne così la prima stazione ferroviaria di Torino costruita in sotterranea. Il nuovo fabbricato viaggiatori, inaugurato nel 1990 in occasione del campionato mondiale di calcio 1990, è ubicato grosso modo nella posizione in cui sorgeva la vecchia stazione in superficie.
Si realizzerà una variante di percorso in sotterranea, con origine a nord di questa stazione realizzata nel 1990, comportandone dunque la soppressione, con galleria sotto corso Grosseto per ricollegare la ferrovia Torino-Ceres alla TO-MI, il troncamento causato dall'interramento della ferrovia di superficie in città.[1] verrà deviata in corso Grosseto da via Badini Confalonieri, per essere collegata al nodo ferroviario alla Stazione di Torino Rebaudengo Fossata[2] e permettere l'interscambio con le altre linee del SFM e verrà sostituita da una nuova stazione sotterranea denominata Grosseto.[2][3]
Strutture e impianti
Il fabbricato viaggiatori, sotterraneo, dotato di 2 piani, dispone di 2 binari passanti.
Servizi
La fermata dispone di:
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Servizi igienici
Fermata autobus
Movimento
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L'impianto è servito dai convogli della linea SFM A del servizio ferroviario metropolitano di Torino per stazione di Ceres da stazione di Torino Dora, con partenze cadenzate ogni mezz'ora.
Interscambi
La stazione è servita dalla linea tranviaria 9 e da bus urbani, cioè il 2, l'11, il 75 e il 72. Inoltre transitano alcuni autoservizi interurbani per la provincia.
Note
- ^ Deliberazione della Giunta regionale 22 marzo 2010, n. 26-13612, Regione Piemonte - Bollettino Ufficiale n. 15 del 15 aprile 2010.
- ^ a b FTC in passante torinese, News Italia in Tutto treno n. 268, settembre 2012, p. 7.
- ^ La nuova Stazione Grosseto integrata alla rete GTT
Voci correlate
Altri progetti
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