Monte Bianco e Componente aerea dell'armata belga: differenze tra le pagine

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{{S|forze aeree}}

{{Montagna

{{Infobox unità militare

|nomemontagna= Monte Bianco

|Categoria=aeronautica militare

|immagine=Lacs_de_Cheserys.jpg

|Nome =Composante air / Luchtcomponent / Luftkomponente<br />Componente Aerea

|image_text= Monte Bianco dal lago di Cheserys

|Immagine = Aile COA-3-coul-20x7-300dpi.jpg

|altezza= 4.810,90

|Didascalia =

|sigla_paese=ITA

|Attiva = [[2002]] – oggi

|sigla_paese_2=FRA

|Nazione = {{BEL}}

|provincia={{IT-VAO}}<br/>[[Immagine:Blason73-Savoie.svg|20px|]] [[Alta Savoia]]

|Servizio = [[aeronautica militare]]

|regione={{IT-VAO}}<br>[[Immagine:BlasonRHONEALPES.PNG|20px|]] [[Rodano-Alpi]]

|Dimensione = 8&nbsp;600 effettivi

|latitudine_d =45.833611

|Struttura_di_comando = [[Armata belga]]

|longitudine_d =6.865

|Guarnigione =

|catenamontuosa =[[Alpi]]

|Descrizione_guarnigione =

|altrinomi = ''Mont Blanc'', ''la dame Blanche'' - nei paesi [[lingua francese|francofoni]]. Tetto d'[[Europa]], Tetto delle [[Alpi]]

|Soprannome =

|dataprimasalita =[[8 agosto]], [[1786]]

|Patrono =

|alpinistaprimasalita =[[Jacques Balmat]], [[Michel Gabriel Paccard]]

|Motto =

|grandeparte = [[Alpi Occidentali]]

|Colori =

|grandesettore = [[Alpi Nord-occidentali]]

|Marcia =

|sezione = [[Alpi Graie]]

|Battaglie =

|sottosezione = [[Alpi del Monte Bianco]]

|Anniversari =

|supergruppo = [[Massiccio del Monte Bianco]]

|Sito_internet = http://www.mil.be/aircomp/

|gruppo = Gruppo del Monte Bianco

|Comandante_corrente = [[Tenente generale|Lieutenant-General]] Gerard Van Caelenberge<ref>[http://www.mil.be/aircomp/subject/index.asp?LAN=en&ID=267&page=2 Il comandante sul sito web ufficiale] .</ref>

|sottogruppo = Monte Bianco

|Descrizione_comandante_corrente = Commandant de la Composante Air

|codice = I/B-7.V-B.2.b

|Comandanti_degni_di_nota =

|Simbolo = [[File:Roundel of Belgium.svg|100px]]

|Descrizione_simbolo = [[Coccarda]]

|Simbolo2= [[File:Flag of Belgium.svg|100px]]

|Descrizione_simbolo2=[[Distintivo di coda]]

|Simbolo3= [[File:Ensign of Belgian Air Force.svg|150px]]

|Descrizione_simbolo3=[[Bandiera]]

}}

La '''Componente aerea''' dell'armata belga, (in [[lingua francese|francese]] '''''Composante air''''' ''de l'armée belge'', in [[Lingua olandese|neerlandese]] '''''Luchtcomponent''''' ''van de Belgische Strijdkrachten'', in [[Lingua tedesca|tedesco]] '''''Luftkomponente''''' ''der belgischen Streitkräfte''), è l'attuale [[aeronautica militare]] del [[Belgio]] e parte integrante del suo [[forze armate belghe|sistema difensivo]]. Nel [[2002]] il governo decise di seguire l'esempio del [[Canada]] e impose una "struttura unica" alle forze armate fondendole nell'[[Armata belga|Armata]]. Come conseguenza, la Forza aerea belga (''Force aérienne - Luchtmacht - Luftmacht'') cessò di esistere come forza autonoma, assumendo la denominazione attuale.

== Aeromobili in uso ==

Il '''Monte Bianco''' ('''''Mont Blanc''''' in [[lingua francese|francese]]) è una [[montagna]] [[granito|granitica]], irta di guglie e di creste, intagliata da profondi [[valle|valloni]] nei quali scorrono numerosi [[ghiacciaio|ghiacciai]]. È situato nella catena delle [[Alpi]], sul [[massiccio del Monte Bianco]], fa parte delle [[Alpi Graie]] e si trova sullo spartiacque tra la [[Valle d'Aosta]], ([[Val Veny]] e [[Val Ferret]]), - in [[Italia]] - e l' [[Alta Savoia]], (Valle di [[Chamonix]]) - in [[Francia]].

{| class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 1em 0em 0em 0em; text-align: left; background: #f8f8f8;"

|-style="background:#aacccc; font-weight: bold;"

|Aeromobile

|Origine

|Tipo

|Versione <br/><small>(denominazione locale)</small>

|In servizio<br />(2017)<ref name = World-Air-Force>{{cita web|url=https://www.flightglobal.com/asset/21905/waf/|titolo=World Air Force 2018 |sito=Flightglobal.com |formato=pdf|pagina=12|lingua=en |accesso=13 gennaio 2018}}</ref><ref name="ReferenceA">"Le forze aeree del mondo, Belgio" - ''[[Aeronautica & Difesa]]''" N. 357 - 07/[[2016]] pag. 68</ref>

|Note

|Immagine

|-

!colspan="7"|Aerei da combattimento

|-

| [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|SABCA F-16 Fighting Falcon]] || {{USA}} || [[Aereo da caccia|Caccia multiruolo]]<hr/>[[aereo da addestramento|conversione operativa]] || F-16AM<hr/>F-16BM || 44<ref name="BELGIAN F-16 FIGHTER DESTEOYED AFTER EXPLOSION AT FLORENNES AIR BASE"/><ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/><hr/>9<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/> || Il 17 marzo 2017, il Governo belga ha ufficialmente annunciato l’avvio della procedura di procurement per 34 nuovi caccia multiruolo, destinati a rimpiazzare, entro il 2028, 59 F-16AM/BM block 20 portati allo standard MLU tra il 1991 e il 1997. Il requisito è per 34 nuovi caccia, ed ivelivoli candidati a sostituire i gli F-16 belgi, e per i quali è stata inviata una RFGP (Request for Governamental Proposals), sono 5: [[Dassault Rafale]], [[Saab JAS 39 Gripen|Saab JAS-39E Gripen]], [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|Lockheed Martin F-35A Lightning II]], [[Eurofighter Typhoon]] e [[McDonnell Douglas F/A-18 Super Hornet|Boeing F/A-18E/F Super Hornet]].<ref>[http://www.portaledifesa.it/index~phppag,3_id,1750.html/ "BELGIO: VERSO LA SOSTITUZIONE DEGLI F-16"], su portaledifesa.it, 24 marzo 2017, URL consultato il 24 marzo 2017.</ref> Un F-16AM è andato distrutto l'11 ottobre 2018.<ref name="BELGIAN F-16 FIGHTER DESTEOYED AFTER EXPLOSION AT FLORENNES AIR BASE">[http://aviationnews.eu/news/2018/10/belgian-f-16-fighter-destroyed-after-explosion-at-florennes-air-base/ "BELGIAN F-16 FIGHTER DESTEOYED AFTER EXPLOSION AT FLORENNES AIR BASE"], su aviationnews.eu, 11 ottobre 2018, URL consultato il 11 ottobre 2018.</ref>|| [[File:10 Wing F-16AM FA-134 of the Belgian Air Force (3935311842).jpg|150px|center]]<hr>[[File:FB-18 F-16BM of the Belgian Air Force (3935302552).jpg|150px|center]]

|-

|[[Lockheed Martin F-35 Lightning II]]

|{{USA}}

|[[Caccia multiruolo]]

|F-35A

|0

|34 ordinati<ref>{{Cita web|url=https://theaviationist.com/2018/10/22/belgium-reportedly-chooses-f-35-stealth-jets-over-eurofighter-typhoons-to-replace-its-aging-f-16s/|titolo=Belgium Reportedly Chooses F-35 Stealth Jets over Eurofighter Typhoons To Replace Its Aging F-16s|lingua=EN}}</ref>

|[[File:160308-M-BL734-845 (25676613356).jpg|miniatura]]

|-

!colspan="7"|Aerei da trasporto

|-

| [[Airbus A321]] || {{UE}} || trasporto VIP || A321-231 || 1<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/> || In leasing dalla [[Hi Fly]] con marche civili CS-TRJ. || [[File:A321 Belgian Air Force.jpg|150px|center]]

|-

| [[Airbus A400M Atlas]] || {{UE}} || [[aereo da trasporto]] || A400M || 0 || 7 ordinati.<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/><ref>"Belgio. In costruzione il primo A400M per il belgio" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 382 - 08/[[2018]] pag. 67</ref> ||

|-

| [[Lockheed C-130 Hercules]] || {{USA}} || [[Aereo da trasporto|trasporto tattico]] || C-130H || 11<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/><ref name="ReferenceB"/> || Dei 12 C-130H che sono stati acquisiti dal Belgio nel 1972, uno è stato perso nel 1996 e un altro distrutto da un incendio nel 2006.<ref name="ReferenceB">[http://www.janes.com/article/71363/belgium-grounds-c-130s-over-safety-concerns/ "BELGIUM GROUNDS C-130 OVER SAFETY CONCERNS"], su janes.com, 13 giugno 2017, URL consultato il 13 giugno 2017.</ref> Uno di questi due velivoli persi è stato sostituito, nel 2009, da uno C-130E ex [[USAF]] che fu aggiornato allo standard C-130H.<ref name="ReferenceB"/> Operano dalla [[Base aerea Melsbroek]]. Verranno sostituiti dagli [[Airbus A400M|Airbus A400M Atlas]] la cui consegna è prevista nel 2018-2020. || [[File:Belgian Air Component Hercules C-130H departs RIAT Fairford 14thJuly2014 arp.jpg|150px|center]]<hr>[[File:Lockheed C-130H Hercules (L-382), Belgium - Air Force AN0517471.jpg|150px|center]]

|-

| [[Dassault Falcon 900]] || {{FRA}} || [[Aereo da trasporto|trasporto VIP]] || Falcon 900B || 1<ref name="ReferenceA"/> || 1 consegnato.<ref name="ReferenceA"/> ||

|-

| [[Embraer ERJ 135]] || {{BRA}} || trasporto leggero || ERJ 135LR<hr>ERJ 145 || 2<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/><hr>2<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/> || || [[File:Belgium af erj135 transport at riat 2010 arp.jpg|150px|center]]<hr>[[File:Embraer EMB-145LR (ERJ-145LR), Belgium - Air Force AN0854192.jpg|150px|center]]

|-

!colspan="7"|Aerei da addestramento

|-

| [[Dassault-Dornier Alpha Jet|SABCA Alpha Jet]] || {{BEL}} || [[Aereo da addestramento]] || Alpha Jet E Mod.1B+ || 25<ref>[https://nl.metrotime.be/2018/10/09/news/defensie-zet-25-alpha-jet-trainingsvliegtuigen-in-de-etalage/ "DEFENSIE ZET 25 ALPHA JET TRAININGSVLIEGTUIGEN IN DE ETALGE"], su metrotime.be, 9 ottobre 2018, URL consultato il 11 ottobre 2018.</ref><ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/> || Operano dalla [[Base aerea di Cazaux]] in Francia effettuando addestramento congiunto con l'[[Armée de l'air]] || [[File:Dassault Alpha Jet 1B+ AT33 (5934452263).jpg|150px|center]]

|-

| [[Aermacchi SF-260]] || {{ITA}} || tipo || SF.260MD<hr/>SF.260MB+ || 33<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/> || Operano dalla [[Base aerea di Beauvechain]] || [[File:BelgianSF260-ST-15-694.jpg|150px|center]]

|-

!colspan="7"|Elicotteri

|-

| [[Agusta A109]] || {{ITA}} || [[elicottero| elicottero da ricognizione]]<br/>[[elicottero d'attacco|attacco]] || A.109CM || 19<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/> || 46 acquisiti tra 1992 e 1994 (28 anticarro con missili HOT, modificati per supportare i missili TOW missile e 18 LUH), 2 persi in incidenti, 21 venduti e 1 accantonato || [[File:Belgian A109BA Helicopter anti-tank.JPG|150px|center]]

|-

| [[NHI NH90]] || {{UE}} || [[elicottero|elicottero navale]]<hr/>[[elicottero|elicottero da trasporto]] || NFH<hr/>TTH || 4<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/><hr/>4<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/> || 8 consegnati.<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/> || [[File:NH90 (15226944415).jpg|150px|center]]

|-

| [[Aérospatiale Alouette III|Aérospatiale SA 316 Alouette III]] || {{FRA}} || [[elicottero|elicottero leggero]] || SA 316B || 3<ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/> || 6 consegnati nel 1971, utilizzati dalla [[Componente marittima dell'armata belga|Marina Militare del Belgio]]. Saranno sostituiti dagli NH90 NFH || [http://www.airplane-pictures.net/photo/156512/m-1-belgium-navy-aerospatiale-sa-316-alouette-iii/ su airplane-pictures.net]

|-

| [[Westland Sea King]] || {{GBR}} || [[ricerca e salvataggio]] || WS-61 Sea King Mk.48 || 5<ref name="L'ultimo volo di un Sea King Mk. 48 delle forze armate del Belgio"/><ref name = World-Air-Force/><ref name="ReferenceA"/> || 5 consegnati nel 1976 e tutti in servizio al novembre 2018.<ref name="L'ultimo volo di un Sea King Mk. 48 delle forze armate del Belgio">"L'ultimo volo di un Sea King Mk. 48 delle forze armate del Belgio" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 385 - 11/[[2018]] pag. 71</ref> Consegnati dalla [[Westland Aircraft|Westland]], inizialmente erano stati ordinati dall'Egitto. Saranno sostituiti dagli NH90 NFH. || [[File:Sea King Mk48 Tours.JPG|150px|center]]

|}

== Note ==

Raggiunge i 4.810,90 m d'altezza (ultima misura ufficiale il [[16 settembre]] [[2007]]<ref>http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus/topnews/news/2007-10-13_113145758.html</ref>), è il punto più elevato dell'[[Italia]] e della [[Francia]] nonché la [[montagna]] più alta d'[[Europa]] se si pone, in accordo con la [[geografia]] ufficiale, interamente in [[Asia]] la catena del [[Caucaso]], la cui cima maggiore è l'[[Elbrus]] con 5.642 m.<ref>[http://www.peakbagger.com/list.aspx?lid=2301 Questo collegamento] mostra la misura delle vette più alte d'Europa.</ref>

<references />

Al di sotto della calotta sommitale, sotto una coltre di ghiaccio e di neve spessa dai 16 ai 23 m, a quota 4.792 m, si trova la cima rocciosa, spostata di 40 m circa più ad ovest, rispetto alla vetta stessa. Dopo 4.804 m, l'[[altezza]] ufficiale è stata per lungo tempo 4.807 m, per poi passare nel 2002 a 4.810,40 m e nel 2007, appunto, a 4.810,90 m.

== Voci correlate ==

Queste variazioni sono dovute ai [[vento|venti]] che accumulano la [[neve]] sulla cima, determinandone conseguentemente l'altezza: per questo motivo, ogni 2 anni, viene fatto un rilevamento ufficiale.

* [[Lista delle forze aeree mondiali]]

* [[Reale aeronautica militare belga]]

Numerosi ghiacciai scendono dai versanti del Monte Bianco sino alle valli laterali - tra questi - a sud i ghiacciai del Freney, della [[ghiacciaio della Brenva|Brenva]], del [[ghiacciaio del Miage|Miage]], del Monte Bianco e del Brouillard; - sul versante nord - il [[ghiacciaio dei Bossons]] e la [[mer de Glace]].

Dai 4.810 m della cima, scende la più alta cascata di ghiaccio delle Alpi, quella della Brenva: una lunga fiumana ghiacciata arriva fino a quota 1.200 m, sul fondo della Val Veny; la mer de Glace è invece il ghiacciaio più esteso, con circa 40 [[km²]] di estensione.

== Alpinismo ==

=== La prima ascensione ===

{{Vedi anche|Alpinismo}}

[[Immagine:Mont Blanc 003.jpg|230px|thumb|left| Sui versanti del Monte Bianco si contano 30 ghiacciai, i più vasti dei quali scendono sul lato francese.]]

La [[prima ascensione]] del Monte Bianco fu realizzata da [[Jacques Balmat]] (24 anni - cercatore di [[cristallo|cristalli]]) e da [[Michel Gabriel Paccard]], (29 anni - [[medico]] condotto). Entrambi di [[Chamonix]], (Paccard era rientrato da poco in paese dopo essersi laureato a [[Torino]]), furono sollecitati all'impresa dallo scienziato [[Horace-Bénédict De Saussure]], il quale era solito osservarne la vetta dalla sua casa in [[Ginevra (città)|Ginevra]]. Era stato proprio De Saussure a promettere nel [[1760]] un premio di tre ''[[ghinea|ghinee]]'' a chi avesse per primo scalato la vetta. Passarono però 26 anni prima che il suo sogno si avverasse.

L'impresa fu considerata all'epoca assolutamente straordinaria, anche perché il massiccio era avvolto da un'aura di [[superstizione|superstizioni]], di [[leggenda|leggende]] e [[tabù]] che i montanari del posto non desideravano per niente sfatare. La scalata era stata preceduta da alcune ricognizioni, in una delle quali Balmat si perse e fu costretto a passare la notte nella [[neve]], eventualità allora considerata pericolosissima, tale da non lasciar speranze, per via delle temperature.

[[Immagine:Hb_saussure_chamonix.jpg|thumb|right| Jacques Balmat ''detto Mont Blanc'', indica a H.B. De Saussure la strada per raggiungere la vetta del Monte Bianco da Chamonix. (Chamonix, statua in bronzo che commemora la nascita dell'[[alpinismo]]).]]

Raggiunsero la vetta l'[[8 agosto]] [[1786]] alle 18:30, passando fra le ''Rochers Rouges'' e per l"''ancien passage inférieur''". Sulla [[vetta]] restarono per mezz'ora, il tempo utile a Paccard per effettuare dei rilevamenti sulla [[pressione atmosferica]], con il [[barometro]] di [[Evangelista Torricelli|Torricelli]], confermando le teorie di [[Florin Perier]] (cognato di [[Blaise Pascal]]), di un secolo prima, sulla riduzione esponenziale della pressione al crescere dell'[[altitudine]]. La misurazione del Paccard servì anche per la prima approssimativa [[misura]]zione dell'[[altezza]] della vetta, ma fu notevolmente sovrastimata.

L'evento ha costituito una tappa importante per la storia dell'[[alpinismo]], taluni vi vedono anzi la sua data di nascita. Anche De Saussure volle raggiungere la cima. È Balmat ad organizzare la spedizione e a preparare due rifugi per i pernottamenti. Il [[13 agosto]] [[1787]], accompagnato dal servitore personale e da 17 guide che trasportavano cibo, bevande, scale a pioli, un letto, una stufa e un laboratorio scientifico ([[igrometro|igrometri]], [[barometro|barometri]], [[termometro|termometri]]), lo scienziato ginevrino corona il suo sogno. Jacques Balmat riceve la ricompensa da de Saussure mentre Paccard, a causa di gelosie e invidie, venne da tutti dimenticato.

Anche il [[Casa Savoia|re di Sardegna]] - [[Vittorio Amedeo III]] - fiero per l'impresa del suo suddito, gli riconobbe un premio in denaro e il diritto di posporre al nome l'appellativo «''detto Mont Blanc''».

Il [[6 agosto]] [[1864]], il [[geologia|geologo]] e alpinista torinese [[Felice Giordano]] è il primo ad effettuare la scalata del Monte Bianco dal più ripido versante italiano, mentre la prima ascensione invernale, sullo stesso versante, fu fatta da [[Quintino Sella]] il [[5 gennaio]] [[1888]].

Ad [[Achille Ratti]] - il futuro Papa [[Pio XI]] - va invece il merito di aver tracciato nel [[1890]] la ''via normale'' dal versante italiano; il nuovo percorso partiva da [[Courmayeur]] e contribuì non poco a trasformare questo (quasi) sconosciuto borgo di [[montagna]], nella capitale mondiale dell'alpinismo.

La prima donna a raggiungere la cima fu [[Marie Paradis]] il [[14 luglio]] [[1808]]. La seconda ascensione femminile è invece stata fatta da Henriette d'Angeville il [[4 settembre]] [[1838]], mentre la prima donna a raggiungere il Monte Bianco durante il periodo invernale è stata Isabella Stratton nel gennaio [[1876]]. A Marguette Bouvier si deve la prima discesa del Monte Bianco con gli sci, fatta da una donna, (nel [[1929]]).

=== [[8 agosto]] [[1786]]: è nato un nuovo "sport" ===

In una piazza di Chamonix si può ammirare la statua in [[bronzo]] raffigurante J. Balmat che indica la cima del Monte Bianco ad Horace-Benedict De Saussure, quasi ad indicargli la via per raggiungere la vetta: con la loro epica impresa, era nato un nuovo "sport". Da allora, esplorazioni e conquiste si sono susseguite ripetutamente.

L'eco della straordinaria ascesa si sparse ovunque - e alpinisti da ogni parte del mondo arrivarono (ed arrivano) nella [[Valle d'Aosta|regione]] per misurarsi con questo gigante sempre innevato. Le creste e le guglie che lo attorniano furono oggetto di ripetuti assalti. Le guide alpine furono richiestissime e si organizzarono in società, tra queste, la società delle guide alpine di Courmayeur, la più antica d'Italia, fu protagonista di imprese che sono scritte nella storia dell'alpinismo.

Nessuna cima venne risparmiata e furono conquistate una dopo l'altra: le ultime negli [[anni 1970|anni settanta]].

Ecco alcune tra le più memorabili imprese:

* [[1861]], - l'[[Aiguille du Goûter]]: [[Melchior Anderegg]], J.J. Benen, Peter Peren, Leslie Stephen, F.F. Tuckett.

* [[1865]], - attraverso lo ''sperone del Brenva'': J.e M. Anderegg, G.S. Mathews, A.W. Moore, Frank e Horace Walker, padre e figlio.

* [[1872]], - la parete Sud - Ovest del Brenva : [[Jean-Antoine Carrel]], J. Fischer, T.S. Kennedy.

* [[1890]], - la [[Via normale italiana (monte Bianco)|via normale italiana]]: [[Achille Ratti]], J. Gadin, A. Proment., J. e L. Bonin.

* [[1893]], - la ''Cresta del [[Gruppo del Peuterey|Peuterey]]'': Emile Rey, Christian Klucker, César Ollier, Paul Güssfeldt.

* [[1901]], - la ''Cresta del [[Monte Brouillard|Brouillard]]'' passando da Nord - Ovest: G.B. e G.F. Gugliermina, Joseph Brocherel.

* [[1911]], - la ''Cresta del Brouillard'', per la via diretta: Joseph Knubel, G.W. Young, H. O. Jones, K. Blodig.

* [[1919]], - la ''Cresta dell' Innominata'': Adolphe e Henri Rey, Adolf Aufdenblatten, S. L. Courtald e E. G. Oliver.

* [[1927]], - il ''Brenva'', passando per le ''Sentinelle Rosse'': T. Graham Brown, F.S. Smythe.

*[[1928]], - il ''Brenva'' dalla ''Route Major'': T. Graham Brown e F.S. Smythe.

* [[1940]], - il ''Picco del Frêney'' (Picco Gervasutti): [[Giusto Gervasutti]] e P. Bollini di Predosa.

* [[1959]], - passando a sinistra del ''Pilier Rouge'', sul [[Picco Luigi Amedeo]]: [[Walter Bonatti]] e [[Andrea Oggioni]].

* [[1961]], - il ''Picco centrale del Frêney'': Chris Bonington, Don Whillans, Ian Clough e Jan Djugloz.

* [[1970]], - ''punta Elena'', nel gruppo dei [[Grandes Jorasses]], conquistata da una cordata polacca.

=== Le quattro vie ''Normali'' e i ''Rifugi'' ===

Il Monte Bianco costituisce un obiettivo ambito per tutti gli [[alpinismo|alpinisti]] amanti dell'alta quota e che aspirano, almeno una volta nella vita, a ripetere l'impresa di [[Michel Gabriel Paccard]] e di [[Jacques Balmat]]: in talune belle giornate, sulla sua cima tondeggiante, si ritrovano a centinaia. Si possono contare in più di cento le vie per raggiungere la vetta, ma quattro sono invece le ''vie Normali'', utilizzabili anche da chi non è un esperto alpinista.

[[Immagine:Mont Blanc from Helbronner peak.jpg|thumb|right|Il Monte Bianco (4.810 m, a destra) e il [[Monte Bianco di Courmayeur]] (4.748 m, a sinistra) visti da Punta Helbronner. Sulla cima tondeggiante, in certe giornate estive, si ritrovano centinaia di alpinisti.]]

L' ascensione non è difficile, ma è impegnativa per la sua durata e comunque da affrontare dopo una adeguata preparazione, con prudenza e con grande attenzione alle condizioni atmosferiche, seguendo le guide alpine e le loro raccomandazioni.

Ecco le quattro [[via normale|vie normali]]:

* [[Via normale italiana (monte Bianco)|via normale italiana]] dal [[rifugio Francesco Gonella]] (Via Ratti);

* [[Via normale francese (monte Bianco)|Via normale francese dall'''Aiguille du Goûter '']];

* via dei ''Grandes Mulets'';

* [[Via dei Trois Mont Blanc]] o del ''Col du Midi'';

- e i [[rifugio alpino|rifugi]] più vicini:

* [[Rifugio del Goûter]], 3.817 m;

* [[Rifugio dei Grands Mulets]], 3.051 m;

* [[Capanna Vallot]] -(Osservatorio Vallot), 4.362 m;

* [[Rifugio Francesco Gonella]], 3.071 m;

* [[Rifugio des Cosmiques]], 3.613 m;

* ''Bivacco Corrado Alberico - Luigi Borgna alla Fourche'', 3.684 m;

==Geografia ==

{{Vedi anche|Massiccio del Monte Bianco}}

Il ''Tetto delle Alpi'' non è poi così appariscente rispetto alle altre vette che lo circondano. A differenza dell'altro grande gigante delle Alpi il [[Monte Rosa]] visibile in tutta la Pianura Padana nord-occidentale fino alle prime alture appenniniche, il Bianco compare solo all'ultimo lungo la strada per Courmayeur, nascosto da una miriade di satelliti minori. È perennemente innevato e si trova nella parte centrale di una catena montuosa che si estende su tre diverse nazioni per 400 km²: il massiccio del Monte Bianco. È una delle più vaste zone alpine ricoperte dai ghiacci, ed i suoi ghiacciai, in tutto 101, occupano un'area di 177,69 km². I luoghi abitati si trovano al disotto dei 2.800 m, mentre rari e difficili sono i [[valico|valichi]], il più basso è quello del [[Colle del Gigante|Gigante]] a 3.359 m.

[[Immagine:Massif_du_Mont-Blanc.jpg|550px|thumb|center|Sul massiccio del Monte Bianco (qui visto dal versante francese) l'azione degli agenti erosivi ha formato nel tempo creste acuminate e vette a guglia.

Il massiccio raggruppa quaranta cime al di sopra dei 4.000 m, con un terzo di superficie ad una quota non inferiore ai 3.000 m. Le pareti e le creste più impegnative e difficili si trovano nel versante Sud del Massiccio, lungo la Val Ferret e la Val Veny, in Valle d'Aosta, contrariamente al pensare comune.]]

Mentre il versante francese discende lentamente in pendio, il versante italiano è formato da una ripida e maestosa muraglia granitica, molto apprezzata dagli alpinisti esperti: i panorami sono mozzafiato. Ecco alcune emblematiche cime del Massiccio:

* Il [[Dente del Gigante]] (4.014 m) è una delle più celebri cime. Si erge per circa 160 m al di sopra della caratteristica "gengiva" di neve.

* Le [[Grandes Jorasses]], montagna straordinaria: sulla sua parte sommitale, lunga circa 1 km, raggruppa una sequenza di sei incredibili punte, cinque delle quali superano i 4.000 m.

* L'[[Aiguille Noire de Peuterey]] (3.773 m) è uno dei simboli del Monte Bianco nel versante italiano: si innalza direttamente dai prati della [[Val Veny]] per 2.200 m di dislivello; è la cima più importante della "gran cresta del [[Gruppo del Peuterey|Peuterey]]".

* Il [[Dôme du Goûter]] (4.306 m). Se la parte sommitale dei Grandes Jorasses è irta di cime, quella del Dôme du Goûter è completamente piatta ed è la più estesa di tutte le [[Alpi]].

* Il [[Mont Dolent]] (3.820 m) è una grandiosa cima piramidale, curiosamente la sua vetta è il punto d'incontro delle frontiere di Italia, Svizzera e Francia.

* le [[Aiguilles de Chamonix|Guglie di Chamonix]], tra i 3.000 e i 3.842 m, dominano la vallata di [[Chamonix]] e rappresentano uno dei paesaggi più celebri delle [[Alpi]] francesi.

=== Flora ===

[[Immagine:Aquilegia_caerulea0.jpg|thumb|left|200px|''[[Aquilegia]]'']] Nel massiccio su cui svetta il Monte Bianco i pendii sono ripidi e levigati dai ghiacciai e i suoli sono prevalentemente acidi, conseguentemente l'ambiente è piuttosto povero di [[flora]].

A quote più basse però i suoli spesso originano da calcescisti, o da [[calcare|rocce calcaree]], e le condizioni di vita per le piante sono meno estreme, pur rimanendo caratteristiche di un severo [[ambiente naturale|ambiente]] di montagna. A queste [[altitudine|altitudini]] prevalgono le [[foresta|foreste]] di [[conifere]], popolate soprattutto dall'[[abete rosso]] e dal [[larice]], ma localmente anche dal [[pino cembro]] e dal [[pino uncinato]].

Nella [[prateria]] alpina invece si possono osservare molte specie di fiori coloratissimi tra cui le vistose infiorescenze gialle dell'''[[Hugueninia tanacetifolia]]'', una pianta [[endemismo|endemica]] del settore occidentale delle Alpi, e la bella [[anemone|''Anemone narcissiflora'']], e ancora la [[genziana]] (''[[Gentiana acaulis|Gentiana kochiana]]'', ''[[Genziana clusii]]''), la notissima [[Leontopodium|stella alpina]], la rara [[campanula]] gialla.

[[Immagine:Leontopodium_alpinum2.jpg|thumb|right|Stelle alpine<br />(''[[Leontopodium]]'')<br />Giardino alpino Saussurea]]

Nel sottobosco si può trovare la bellissima e rara [[orchidea]] "scarpetta di Venere" (''[[Cypripedium calcedus]]''), l'orchidea ''[[Dactylorhiza sambucina]]'', il [[lilium|giglio]] martagone (''[[Lilium martagon]]''), l'[[aquilegia]], la [[viola (botanica)|viola]] (''[[Viola calcarata]]''), e le comuni genzianelle blu (''[[Gentiana verna]]'' e ''[[Gentiana acaulis]]''). Interessante la presenza dell'[[ibrido]] tra la genziana purpurea (''[[Gentiana purpurea]]'') e la genziana punteggiata (''[[Gentiana punctata]]''). Salendo più in alto si incontrano arbusti come il [[rododendro]] (''[[Rododendro|Rhododendron ferrugineum]]'') e il [[mirtillo]].

Proprio nel cuore del massiccio del Monte Bianco, a 2.175 m [[Livello del mare|slm]] si trova il [[giardino botanico]] più alto d'[[Europa]]: il ''Giardino Alpino Saussurea''<ref>[http://www.saussurea.net/ Sito del Giardino alpino Saussurea]</ref>, che raccoglie e valorizza le specie naturali della flora caratteristica del Monte Bianco. Prende il nome dal fiore ''[[Saussurea alpina]]'', chiamato così in onore dello scienziato ginevrino [[Horace-Bénédict De Saussure]] (promotore della prima ascesa al Monte Bianco nel 1786).

<br style="clear:all;">

=== Fauna ===

[[Immagine:Aquila_chrysaetos_large_drawing.jpg|Aquila reale|thumb|right]]

[[Immagine:Marmota_marmota_Alpes2.jpg|Marmotta|thumb|left]]

Il massiccio di cui fa parte il Monte Bianco ospita una [[fauna]] ricca e variata. La vicinanza di due Parchi Nazionali ([[Parco Nazionale del Gran Paradiso|Gran Paradiso]] e della [[Parco nazionale della Vanoise|Vanoise]]), ha contribuito al mantenimento e alla diffusione di alcune specie che si erano ridotte a pochi esemplari.

Tra i [[mammiferi]] si può incontrare il [[Rupicapra rupicapra|camoscio alpino]], che frequenta con disinvoltura sia la prateria del piano alpino che i boschi del piano subalpino, dove è anche possibile ammirare due grandi [[erbivoro|erbivori]] come il [[Cervus elaphus|cervo]] e il [[capriolo]]. Le ampie pietraie del piano alpino vedono la presenza dello [[stambecco]], dell'[[Aquila chrysaetos|aquila reale]] e della sua principale fonte di alimentazione: la [[Marmota marmota|marmotta]]. Un animale che si incontra nelle praterie di alta quota (ma anche nel fondovalle), è la [[Vulpes vulpes|volpe]].

Nell'area - inoltre - sono state osservate ben 184 specie di [[uccelli]] e circa 110 sono nidificanti. Oltre all'aquila, tra i [[rapaci]] si possono avvistare la [[Buteo buteo|poiana]], l' [[Accipiter gentilis|astore]], il [[falco tinninculus|gheppio]]. Talvolta si può osservare il volo circolare dell' "''avvoltoio degli agnelli''", il maestoso [[Gypaetus barbatus|gipeto]], estinto sull'arco Alpino all'inizio del [[XX secolo]] e reintrodotto non molti anni fa con un progetto internazionale. Sono presenti anche il [[Fagiano|fagiano di monte]], il [[francolino di monte]] (nella Savoia e il [[Canton Vallese|Vallese]] ma non più nella Valle d'Aosta) e il [[corvo imperiale]].

Poche sono invece le specie di [[rettili]] e si trovano comunque a quote relativamente basse, tra questi la [[Natrix natrix|natrice]] dal collare, mentre dove il terreno è pietroso e soleggiato, si possono incontrare l'[[Vipera aspis|aspide]].

===Geologia===

Il complesso montuoso delle Alpi è stato generato grazie alla spinta della placca tettonica africana e di quella asiatica, attraverso un processo di sopraelevazione verticale. Circa 300 milioni di anni fa, durante l'[[orogenesi]] ercinica, una grande intrusione granitica formò la struttura di base dell'attuale [[massiccio del Monte Bianco]].

Attorno a questo nucleo granitico (protogino) affiorarono rocce metamorfiche (gneiss, micascisti e calcescisti): queste rocce contengono le stesse famiglie di cristalli dei [[granito|graniti]], ma la loro resistenza all'erosione è minima e presentano forme più slanciate rispetto alle altre.

Milioni di anni dopo (da 70 milioni di anni è tutt'ora in evoluzione) l'orogenesi alpina sollevò questa intrusione di granito, formando delle fratture nelle quali si formarono crepe e fessure. La formazione dei [[cristallo|cristalli]] è il risultato di un'iniezione d'[[acqua|acqua mineralizzata]] in queste fessure preesistenti. Il processo di crescita dei quarzi nelle fessure alpine non è completamente conosciuto

===Le antiche miniere e i quarzi ===

[[Immagine:USDA_Mineral_Quartz_Crystal_93c3951.jpg|270px|Cristalli di Quarzo|thumb|left|Alcuni anni fa, sul [[ghiacciaio]] del Miage, è stato fatto un ritrovamento di bellissime druse di [[cristallo|cristalli]].]]

Il Monte Bianco è una famosa località mineralogica europea da cui provengono una gran quantità di [[minerale|minerali]] diversi, soprattutto [[quarzo|quarzi]] e [[fluorite|fluoriti]] rosa considerate le migliori a livello mondiale: sono stati trovati infatti campioni di qualità eccezionale, molto apprezzati dai collezionisti e dai musei.<ref>[http://www.minerali.it/articologeologiaemineralidelmontebianco.htm In questo sito] si possono trovare altre notizie sui minerali</ref>

A testimonianza di un passato di sfruttamento delle risorse minerarie nel massiccio, sul versante italiano si trovano ancora due antiche miniere di [[galena|galena argentifera]] e di [[blenda]], abbandonate ormai da tempo. Una era conosciuta già nell'antichità con il nome di "''Trou des Romains''" e pare realmente che il suo sfruttamento sia iniziato in epoca romana; l'altra, la [[miniera]] del [[Miage]] è stata abbandonata nell'[[XIX secolo|Ottocento]], ed è posizionata a 3.500 m d'altezza, con l'ingresso direttamente dalla parete rocciosa, alle falde della "''Tète Carrè''".

A 3.462 m [[livello del mare|slm]], a Punta Helbronner, sulla magnifica terrazza dei Ghiacciai, è possibile visitare la ''Mostra Permanente di Cristalli del Monte Bianco'' e tra i 150 minerali esposti, si possono ammirare le più particolari varietà di [[quarzo|quarzi]] di rocca, di [[morione|morioni]] ialini e fumé; le vesuviane ed i [[granata|granati]] rinvenuti presso [[Châtillon]], i minerali delle antiche miniere, tra i quali i campioni di [[oro]] nativo di [[Brusson]] e di violano di ''Saint Marcel'', unica località di ritrovamento al mondo.

Alcuni anni fa, sul [[ghiacciaio del Miage]], è stato fatto un ritrovamento di bellissime druse di [[cristallo|cristalli]].

===Altri minerali===

La conoscenza che Jacques Balmat aveva del massiccio, era dovuta anche al fatto che lui stesso era un cercatore di cristalli, (oltre che un cacciatore di camosci), e se il [[quarzo]] e la [[fluorite]] sono i minerali sovrani del Monte Bianco, se ne possono naturalmente trovare molti altri ancora, tra cui:

[[Immagine:Quartz Crystal.jpg|260px|Cristalli di Quarzo|thumb|right|Cristalli del Monte Bianco.]]

* - l' [[Adularia]] (KAlSi₃O₈);

* - l' [[Ankerite]] (Ca(Fe++,Mg,Mn)(CO₃)₂);

* - il [[Berillo]] (Be₃Al₂Si₆O₁₈);

* - la [[Calcite]] (CaCO₃);

* - la [[Dolomite]] (MgCa(CO₃)₂);

* - l' [[Ematite]] (Fe₂O₃);

* - la [[Fluorapatite ]](Ca₅(PO₄)₃F);

* - la [[Galena]] (PbS);

* - la [[Siderite]] (FeCO₃);

* - il [[Titanite]] (CaTiSiO₅);

* - l' [[Epidoto]] {(Ca₂(Fe+++,Al)₃(SiO₄)₃(OH)};

==Storia==

===Le disparità cartografiche===

{{Vedi anche|Storia della frontiera sul Monte Bianco}}

[[Immagine:800px-Mbianco.png|thumb|left|1869 - Carta topografica dell'Atlas Sardo|Gli italiani hanno sempre saputo che il Monte Bianco (4.810 m) è la montagna più alta della loro nazione.]]

[[Immagine:Carte Mieulet Mont Blanc Bfrontispice.jpg|thumb|right| Frontespizio della carta topografica del cap. J.J. Mieulet, [[1865]]: è dovuta a questa carta topografica la nascita delle future disparità cartografiche]]

Le carte geografiche dell'[[Institut geographique National de France|I.G.N]] - (''Institut geographique National de France'') mostrano la vetta del Monte Bianco interamente in territorio francese, in netto contrasto con le carte geografiche dell'[[I.G.M]] - (''Istituto Geografico Militare di [[Firenze]]''), nelle quali il confine tra i due Stati passa esattamente sulla cima.

Un [[accordo (trattato)|accordo]] bilaterale concluso nel [[1861]], tutt'ora legalmente valido tra i due Stati, indica inequivocabilmente la cima come frontaliera cioè divisa a metà fra i due stati. Su dei rilievi effettuati da un cartografo dell'esercito, il capitano J. J. Mieulet, nel [[1865]] venne pubblicata in [[Francia]] una carta topografica che inglobava la vetta del Monte Bianco interamente in territorio francese, dando in questo modo origine alle tanto discusse differenze cartografiche. Secondo gli autori di un libro apparso anni fa nelle librerie italiane e francesi, la carta topografica del 1865 è un clamoroso falso storico senza alcun valore giuridico, in contrasto con gli accordi sottoscritti tra i due Stati sin dal 1861.<ref>[http://www.priulieverlucca.it/Libri/39/554/Libro39-554.asp In questo libro] si evidenzia come la carta del capitano J.J Mieulet sia un falso storico.</ref>

Nel [[2002]] i due enti cartografici menzionati, i rispettivi [[Club Alpino Italiano|Club Alpini]], le regioni frontaliere e gli Stati interessati, hanno pubblicato una carta topografica condivisa. Questa nuova carta, parte del progetto [[Alpi senza frontiere]], fa un passo avanti rispetto alle vecchie carte, ma manca ancora di chiarezza sulle vette contese e le crocette che segnano i confini, appaiono volutamente distanziate, anche se le differenze con la carta "''I.G.N. top 25''" del [[1998]] sono evidenti.

===I disastri aerei===

Sul versante italiano del Monte Bianco, appena sotto la cima, dove si origina il [[Ghiacciaio del Monte Bianco]], tra le ''Rochers de la Tournette'' ed il ''Monte Bianco di Courmayeur'', due aerei della compagnia Air India si schiantarono tragicamente a distanza di sedici anni uno dall'altro.

====Il Malabar Princess====

[[Immagine:049-connie-gov.jpg|250px|thumb|left|Un quadrimotore Lockheed Constellation]]

Il 3 novembre 1950, il [[Malabar Princess]], un quadrimotore [[Lockheed Constellation]], operante sulla linea Bombay – Londra, si apprestava ad iniziare la discesa verso [[Ginevra (città)|Ginevra]] dove era prevista una sosta intermedia.

L'aereo era pilotato dall'esperto comandante inglese Alain Saint che ben conosceva la rotta. L'ultimo contatto radio avvenne alle h 10:43, quando la torre di controllo di [[Grenoble]] ricevette una comunicazione del comandante che riferì di trovarsi sulla verticale di [[Voiron]] a 4.700 m di quota. Da allora in poi si persero i contatti.

Le pessime condizioni meteorologiche rallentarono le ricerche ed il 5 novembre, con il miglioramento del tempo, un aereo svizzero avvistò i rottami sparsi dappertutto sui due lati della frontiera. Non si salvò nessuno dei 48 passeggeri (40 + 8 componenti l'equipaggio). Le esatte cause non furono mai accertate. L'aereo si schiantò appena sotto la cima del Monte Bianco: 30 metri più in alto e si sarebbe salvato.

====Il Kangchenjunga====

Per una tragica coincidenza, il 24 gennaio 1966, la stessa sorte fu riservata al Boeing 707 ''Kangchenjunga'', in volo sulla tratta Bombay - NewYork con scali intermedi a [[Beirut]], Ginevra e [[Londra]].

L'aereo, seguito dai radar di [[Milano]] mentre si apprestava a sorvolare il Monte Bianco, improvvisamente scomparve dagli schermi. Tramite elicotteri, i soccorritori raggiunsero rapidamente il luogo del disastro. Dei 117 passeggeri non si salvò nessuno.

Tra le vittime si trovava il fisico nucleare [[Homi Jehangir Bhabha]], padre dell'atomica indiana.

Nel suo cargo, l’aereo trasportava 200 scimmie destinate ad un laboratorio medico. Secondo le testimonianze dei soccorritori, alcune sopravissero allo schianto.

===Date da ricordare===

[[Immagine:MassifduMont-Blanc_AiguillesdeChamonix_depuis_AigRouges_Juillet2004.jpeg|280px|thumb|right|Le [[Aiguilles de Chamonix|guglie di Chamonix]]. I primi tentativi di raggiungere la vetta del Monte Bianco ebbero inizio nel [[1741]] - con gli inglesi ''Pococke'' e ''Windham'': salendo da [[Chamonix-Mont-Blanc|Chamonix]], raggiunsero il ghiacciaio che denominarono [[mer de Glace]].]]

*[[8 agosto]] [[1786]]: il [[medico]] Gabriel Michel Paccard, e il cercatore di [[cristallo|cristalli]] Jacques Balmat, sono i primi a raggiungere la vetta del Monte Bianco.

*[[14 luglio]] [[1808]]: [[Marie Paradis]] è la prima donna a raggiungere la cima del Monte Bianco.

*[[6 agosto]] [[1864]]: il [[geologia|geologo]] torinese Felice Giordano effettua la prima scalata del Monte Bianco dal versante italiano.

*[[5 gennaio]] [[1888]]: [[Quintino Sella]], sul più ripido versante italiano, scala per primo il Monte Bianco durante il periodo invernale.

*[[1890]]: ad [[Achille Ratti]] - il futuro Papa [[Pio XI]] - va il merito di aver tracciato la prima ''via normale'' dal versante italiano.

*[[1929]]: à Marguette Bouvier si deve la prima discesa del Monte Bianco con gli [[sci]], fatta da una donna.

*[[1955]]: Jean Moine è il primo pilota ad atterrare sulla cima con un [[elicottero]] (un Bell 47 G).

*[[23 giugno]] [[1960]]: l'[[aviatore]] Henri Giraud atterra sulla cima del Monte Bianco su una "''pista''" lunga appena 30 m .

*[[16 luglio]] [[1965]]: viene inaugurato il Traforo del Monte Bianco

*[[3 novembre]] [[1950]]: un aereo della compagnia [[Air India]], il ''Malabar Princess'', sulla rotta [[Bombay]] - [[New York]], si schianta sul massiccio del Monte Bianco. Non ci sarà nessun sopravvissuto tra i 48 passeggeri. Sedici anni dopo, il [[24 gennaio]] [[1966]], un [[Boeing 707]] - sempre della conpagnia Air India - precipita sullo stesso luogo: i morti saranno 117.

*[[1973]]: il primo decollo dalla vetta in [[deltaplano]] fu fatta da Rudy Kishazy.

*[[1982]]: il primo decollo in [[parapendio]] fu effettuato da Roger Fillon.

*[[1986]]: Tony Bernos è il primo ad atterrare con un [[paracadute]] sulla vetta ed è l'autore della prima discesa dal Monte Bianco su [[surf]] da [[neve]].

*[[24 marzo]] [[1999]]: un [[camion]] si incendia dentro il Tunnel, nel rogo morirono 39 automobilisti.

==Economia e infrastrutture==

===Turismo===

Sin dai secoli passati, il richiamo generato dalle bellezze incontaminate delle valli e delle montagne che circondano il Monte Bianco è sempre stato notevole. Le sue panoramiche pendici sono considerate uno dei luoghi in cui il [[turismo]] stesso è nato. Dapprima quello invernale e poi in seguito anche quello estivo, come diretta conseguenza dell'inattesa corsa - durante il [[1700]] ed il [[1800]] - alla conquista delle impervie ed inviolate vette dell'intero massiccio.

Le città di Courmayeur e Chamonix divennero rinomati luoghi di villeggiatura, frequentati da nobili, scienziati e dai primi alpinisti, prima ancora che il turismo stesso diventasse un fenomeno di massa. I primi alpinisti, con una inadeguata attrezzatura e senza preparazione, molte spesso erano vittime di incidenti anche mortali.

Alla gente del posto, che ben conosceva quei luoghi, venne sempre più richiesto di fare da guide attraverso le montagne e ben presto, quelle più esperte, furono richiestissime e si organizzarono in società. Tra queste, quelle più importanti furono:

* La [[compagnia delle guide alpine di Chamonix]], nata il [[24 luglio]] [[1821]] e poi, il [[9 maggio]] [[1823]], tramite un manifesto della [[Camera dei Deputati]] di Torino, il re di Sardegna, [[Carlo Felice di Savoia|Carlo Felice]], ne rendeva ufficiale la sua creazione.

* La [[società delle guide alpine di Courmayeur]], nata nel [[1850]], e che vanta il primato di essere la prima grande società di [[Guida alpina|guide alpine]] d'Italia e la seconda nel mondo, dopo quella di Chamonix. La loro storica sede divenne nel [[1929]] un museo, il [[Museo Duca degli Abruzzi]], che raccoglie al suo interno importanti cimeli provenienti dalle epiche spedizioni non solo nel massiccio del Monte Bianco, ma anche in [[Tibet]], nell'[[Himalaya]], in [[Africa]], in [[India]], Tra le tante curiosità, si possono osservare anche gli stivali che la [[Margherita di Savoia|regina Margherita]] indossò nella spedizione allo [[Spitzemberg]] nel [[1904]]. Esperte e richiestissime, le guide si distinsero durante i primi tentativi effettuati per raggiungere la vetta del monte Bianco partendo da Courmayeur, ma anche durante le mitiche scalate sul [[Cervino]], dove furono protagoniste con [[Jean-Antoine Carrel]] e [[Joseph Maquignaz]].

=== La protezione del Monte Bianco ===

[[Immagine:Leontopodium alpinum-Sebalos-2005.jpg|Stella Alpina|thumb|right]]

Il sito del Massiccio del Monte Bianco è stato proposto presso l'[[Unesco]] per essere classificato come patrimonio mondiale dell'umanità in quanto "''sito eccezionale ed unico al mondo''", luogo di nascita e simbolo dell'[[alpinismo]].

Il Monte Bianco è uno dei luoghi turistici più visitati delle [[Alpi]]. L'afflusso di così tante persone, benché costituisca una ricchezza, è di per se un pericolo per l'[[ambiente naturale|ambiente]].

L'associazione ''Pro-Mont Blanc'' ha pubblicato un libro nel [[2002]], intitolato ''Le versant noir du mont Blanc'' che espone i problemi attuali e futuri, problemi da risolvere urgentemente per salvaguardare e trasmettere alle generazioni future uno dei posti, considerato da tanti, tra i più belli del [[pianeta]].

===Il traforo del Monte Bianco===

{{Vedi anche|Traforo del Monte Bianco}}

Il [[traforo]] del Monte Bianco è un tunnel autostradale che collega Courmayeur-Mont-Blanc in [[Valle d'Aosta]] (Italia) a Chamonix-Mont-Blanc in [[Savoia]] (Francia). È stato costruito congiuntamente tra Italia e Francia; i lavori di costruzione ebbero inizio nel [[1957]] e terminarono nel 1965, l'anno dell'apertura. È costituito da una galleria unica a doppio senso di circolazione e costituisce una delle maggiori vie di trasporto transalpino.

La sua [[lunghezza]] è di 11,6 km e la parte più lunga rimane in territorio francese: 7.640 m, con 3.960 m in Italia. L'[[altitudine]] è di 1.381 m sul versante italiano, ai piedi del ghiacciaio della Brenva, mentre raggiunge a metà galleria i 1.395 m, per scendere poi ai 1.271 m sul versante francese, ai piedi del ghiacciaio dei Bossons.

[[Immagine:250px-Tunnel_du_mont-blanc_Italian_side.jpg|thumb|left|Ingresso al traforo dal comune di [[Courmayeur]]-Mont-Blanc]] Il piano stradale del tunnel non è orizzontale, ma di forma concava per facilitare il deflusso dell'acqua. Rispetto alla frontiera, il traforo passa esattamente sotto la verticale (l'aplomb) de l' [[Aiguille du Midi]], dove lo spessore di copertura granitica raggiunge i 2.480 m, misura record per le gallerie autostradali e ferroviarie.

La sua [[altezza]] è di 4,35 m e la sua larghezza di 8 m (2x3,5 m per le corsie, e 2x0,5 m di passaggio laterale). Il raddoppio del tunnel, già progettato, non è mai stato realizzato per l'opposizione degli abitanti delle valli interessate, preoccupati per un eccessivo aumento della circolazione dei camion e del conseguente inquinamento.

Il traforo è stato inaugurato il 19 luglio 1965 e la sua gestione, su base paritetica, è divisa tra due società concessionarie: l'italiana [[Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco S.p.A.|S.I.T.M.B]] (Società italiana per il Traforo del Monte Bianco), creata il [[1 settembre]] [[1957]] e la francese [[Autoroutes et tunnels du Mont-Blanc|A.T.M.B]] (Autoroutes et tunnels du Mont-Blanc), creata il [[30 aprile]] [[1958]]. È rimasto per lungo tempo il traforo autostradale più lungo al mondo. Dal 1965 al 2004, vi hanno transitato 45 milioni di veicoli con una media giornaliera di 17.745.

===I laboratori del Monte Bianco ===

{{Vedi anche|Osservatorio del Monte Bianco}}

[[Immagine:250px-Refugevallot.jpg|thumb|right|La vetta del Monte Bianco vista dall' ''Osservatorio Vallot''. Il laboratorio fu costruito nel 1891 a quota 4350 m, a circa 300 m dalla cima]]

Un altro aspetto meno conosciuto del traforo del Monte Bianco è quello di studio e di ricerca, al suo interno infatti si trovano dei laboratori di ricerca molto importanti tra i quali: l'Istituto di [[cosmo]]-[[geofisica]] del [[Consiglio Nazionale delle Ricerche|CNR]] (Centro Nazionale Ricerche) di [[Torino]] che lavora in collaborazione con l'[[INFN]] (Istituto Nazionale di [[Fisica]] Nucleare) di [[Frascati]] ([[Roma]]) e l'[[Università di Milano]].

Conducono ricerche sui [[raggi cosmici]] e sono serviti da [[prototipo]] per altri due famosi laboratori: quello sotto il [[Gran Sasso]], negli [[Appennini]] centrali, costruito successivamente, ed il laboratorio gestito dal [[CERN]] di [[Ginevra (città)|Ginevra]] che studia le [[Particella elementare|particelle elementari]].

In passato si cercò di costruirne anche sulla cima. Nel [[1891]], lo scienziato francese [[Pierre Janssen]], si adoperò per costruire un [[Osservatorio del Monte Bianco|centro di osservazione]] sulla vetta, nella speranza di effettuare in modo ottimale misure e ricerche sullo [[sole|spettro solare]]. Purtroppo, la mancanza di fondamenta solide e i movimenti continui del [[ghiaccio]] sulla calotta sommitale, indussero nel [[1906]] gli scienziati ad abbandonarlo, essendo divenuto pericolante.

Sempre nel [[1891]], sul versante francese, a quota 4.350 m, il [[botanica|botanico]] e [[Meteorologia|meteorologo]] [[Joseph Vallot]], costruì uno chalet laboratorio a vocazione pluridisciplinare, tra le quali l'[[astronomia]]: l'Osservatorio Vallot.

=== La Funivia dei Ghiacciai ===

{{Vedi anche|Funivia dei Ghiacciai}}

[[Immagine:Funivia Ghiacciai.jpg|thumb|200px|left|La [[funivia]] dei Ghiacciai è ancor oggi una delle più spettacolari mai costruite: è considerata da alcuni come l'"''ottava meraviglia del mondo''".]]

A [[Courmayeur|La Palud]], nelle vicinanze di Courmayeur, ha inizio lo spettacolare percorso della funivia del Monte Bianco. In poco meno di un'ora si può raggiungere Chamonix, in Francia, scavalcando completamente la catena delle [[Alpi]].

Concepita inizialmente per scopi prevalentemente militari, venne inaugurata nell'estate del [[1947]] ed è suddivisa in sei diversi tronconi: da La Palud si raggiunge il ''Pavillon di Monte Frety'' a quota 2.175 m; si prosegue poi per arrivare al [[rifugio Torino]] presso il Colle del Gigante a quota 3.330 m, (quasi duemila metri in undici minuti); si continua dal Colle del Gigante fino a ''Punta Helbronner'' a quota 3.462 m, dove, su una magnifica terrazza, si può godere di una vista spettacolare su tutto l'[[Alpi|arco alpino]]: dalla cima del Monte Bianco al [[Dente del Gigante]], ai celebri "''4.000''" d'[[Europa]] come il [[Cervino]], il [[Monte Rosa]], la [[Grivola]], il [[Gran Paradiso]].

Continuando da Punta Helbronner si prosegue verso l'[[Aiguille du Midi]], il punto più alto a quota 3.842 m; dall'Aiguille du Midi è possibile scendere al Plan de L'Aiguille, a 2.137 m, per arrivare infine a Chamonix.

La [[funivia]] è stata ultimata negli [[anni 1960|anni sessanta]], ed è tuttora una delle più spettacolari al [[mondo]]. Presenta alcune soluzioni tecniche uniche, come il pilone sospeso,<ref>[http://www.funivie.org/pagine/speciali/montebianco/montebianco_3.htm Il pilone sospeso] si può vedere in queste immagini.</ref> ed offre la possibilità di ammirare un panorama incredibile.

==Il Monte Bianco nelle opere culturali==

=== Cinema e televisione ===

* ''La Terre, son visage'', è un documentario di [[Jean-Luc Prévost]], trasmesso dalla televione francese e realizzato nel [[1984]] con [[Haroun Tazieff]]

* Il Film ''Premier de cordée (1944)'' : Pierre Servettaz, un giovane aspirante guida, nonostante un incidente che sconvolge i suoi progetti e la sua carriera, riesce, tra tante difficoltà a raggiungere i suoi obittivi.

* Il film ''Malabar Princess'' che racconta del tragico incidente aereo avvenuto nel 1950 sulla cima del Monte Bianco.

* La serie tv ''Premier de cordée'' (1988), trasmessa dalla televisione francese.

* ''[[Stürme über dem Mont Blanc]]'' (''Tempesta sul Monte Bianco'', 1930) film con [[Leni Riefenstahl]] e diretto da [[Arnold Fanck]].

=== Nella letteratura ===

* ''Premier de cordée'' di [[Roger Frison-Roche]]

* ''Frankenstein'' di [[Mary Shelley]]

* ''[[Point Blanc]]'' di [[Anthony Horowitz]]

* ''Kordian'' di [[Juliusz Słowacki]]

== Immagini del Monte Bianco ==

{{Vedi anche|Galleria immagini del Monte Bianco}}

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Immagine:Montblanc.jpg|Monte Bianco al tramonto, dal versante italiano

Immagine:2004_1027Fuji0095.JPG|Monte Bianco, Valle di Sallanches da Cordon.

Immagine:Mont-Blanc and Lake of Passy.JPG|Monte Bianco e lago di Passy

Immagine:MassifduMont-Blanc_AiguillesdeChamonix_depuis_AigRouges_Juillet2004.jpeg|Monte Bianco, Le guglie di Chamonix.

</gallery>

==Note==

<references/>

==Voci correlate==

* [[Osservatorio del Monte Bianco]]

* [[Storia della frontiera sul Monte Bianco]]

* [[Traforo del Monte Bianco]]

* [[Funivia dei Ghiacciai]]

* [[Alpinismo]]

* [[Quattromila delle Alpi]]

==Bibliografia==

* Luciano Ratto - ''Michel Gabriel Paccard, un "quasi torinese" per primo sulla vetta del Bianco'', su ''Scàndere'', annuario 1997/99 della Sezione di [[Torino]] del C.A.I.

* Stefano Ardito - ''Intorno al Monte Bianco'' - Zanichelli - Bologna

* Luca Zavatta - ''Le Valli del Monte Bianco'' - Guide dell'Escursionista - Escursionista editore.

* Walter Bonatti - ''Magia del Monte Bianco'' - Appiano Gentile Baldini, [[1988]]

* ''Courmayeur e il Monte Bianco'' - Montagne d'Italia

* M. Bocca, I. Grimond, L. Ramires - ''Fauna delle Alpi'', [[1996]]

* Lorenzino Cosson - ''I colori del Monte Bianco'' - Torino - Museo Montagna, [[1995]]

* Philippe Joutard - ''L'invenzione del Monte Bianco'' - Torino - Einaudi, [[1993]]

* Augusta Vittoria Ceruti - ''Cartographie et frontières des Alpes Occidentales'' - Aosta - Musumeci, [[1988]]

* ''Immagini e immaginario della montagna [[1740]] - [[1840]]''. - Torino - Museo Montagna, [[1989]]

* Ippolito Ostellino - ''I giardini botanici delle [[Alpi]] Occidentali'' - Cuneo - L'Arciere, [[1996]]

* Luciano Ruggieri - ''Gli Uccelli del Monte Bianco'', Edizioni Birdguide [[2006]]

== Altri progetti ==

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== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|autore=|url=http://www.scramble.nl/be.htm|titolo=Belgian Air Force - Belgische Luchtmacht / Force Aerienne Belge|accesso=23 giugno 2010|lingua=en|editore=http://www.scramble.nl/index.html|sito=Scramble / Dutch Aviation Society|data=17 maggio 2005|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110102225053/http://www.scramble.nl/be.htm|dataarchivio=2 gennaio 2011}}

* {{Dmoz|World/Italiano/Regionale/Europa/Aree_Geografiche/Monte_Bianco/}}

* [http://www.lorett.info/ghiacciaibianco2.htm I ghiacciai del Monte Bianco]

* [http://www.rifugi-bivacchi.com/cartine/bianco/index.cfm Guida online sul Portale dei rifugi e dei bivacchi]

* [http://www.funivie.org/pagine/speciali/montebianco/montebianco_2.htm Sempre sul Monte Bianco]

* [http://www.foto-julius.at/francealps.html Mount Blanc Area Photo Gallery]

* [http://www.regione.vda.it/turismo/territorio/grandi_montagne/monte_bianco_i.asp Regione Valle d'Aosta - Monte Bianco]

* {{lingue|en|de}} [http://www.4000er.de/gipfel.php?vid=83&lang=en www.4000er.de Mont Blanc]

* {{en}} [http://www.summitpost.org/show/mountain_link.pl/mountain_id/63 www.summitpost.com Monte Bianco su SummitPost.com]

* {{fr}} [http://www.obspm.fr/histoire/montblanc/montblanc.fr.shtml L'osservatorio Janssen]

* {{fr}} [http://72.14.207.104/search?q=cache:o6zCIskrx0cJ:www.skistory.com/F/transports/C24.html+dino+lora+totino&hl=it&gl=it&ct=clnk&cd=16 La Funivia del Monte Bianco]

* {{en}} [http://album.club-internet.fr/album/disp_serie.phtml?user=burdalet&cid=249795&id_album=21979 Photos Monte Bianco ]

{{Aeronautiche militari in Europa}}

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