Edna Elias e Antoinette 8V: differenze tra le pagine

Versione delle 10:00, 8 ago 2018

Versione delle 11:15, 22 nov 2018

Riga 1:

{{Motore

{{S|politici canadesi}}

|nome = Antoinette 8V

{{Carica pubblica

|immagine = Antoinette_8V_rear_left_cropped_Museo_scienza_e_tecnologia_Milano.jpg

| prefisso onorifico =

|didascalia = Un Antoinette 8V

| nome =Edna Elias

|costruttore = Antoinette

| suffisso onorifico =

|tipo = [[Motore V8]]

| immagine =

|numero_cilindri = 8

| legenda =

|raffreddamento = [[Raffreddamento a liquido|ad acqua]]

| numerocarica = 4°

|alimentazione =

| carica =Commissario del [[Nunavut]]

|distribuzione = 2 [[valvola a fungo|valvole]] per [[cilindro (meccanica)|cilindro]]

| mandatoinizio =[[12 maggio]] [[2010]]

|ugello =

| mandatofine =

|combustore =

| Monarca =

|ventola =

| predecessore = [[Nellie Kusugak]]

|compressore =

| successore =

| partito turbina =

|lunghezza = 660 mm

| alma_mater =

|larghezza = 860 mm

| religione =

|altezza = 790 mm

|}}

|diametro =

{{Bio

|cilindrata = 8,0 [[litro|L]]

|Nome = Edna

|alesaggio = 110 [[millimetro|mm]]

|Cognome = Elias

|Sessocorsa = F105 mm

|peso_a_vuoto = 90 [[chilogrammo|kg]]

|LuogoNascita = Kugluktuk

|peso_carico =

|GiornoMeseNascita =

|potenza = 50 [[cavallo vapore|CV]] (37 [[chilowatt|kW]])

|AnnoNascita = 1954

|LuogoMortespinta =

|consumo_specifico =

|GiornoMeseMorte =

|AnnoMortebypass_ratio =

|rapporto_di_compressione =

|Attività = politica

|compr_ventola =

|Attività2 = insegnante

|compr_compressore =

|Nazionalità = canadese

|compr_turbo =

|PostNazionalità = , commissario del [[Nunavut]] dal 2010 al 2015

|peso-potenza = 0,4 kW/kg

|combustibile =

|utilizzatori =

|nome_altro =

|altro =

|note =

}}

L''''Antoinette 8V''' è stato uno dei primi [[Motore aeronautico|motori aeronautici]] costruiti in Francia. Costruito a partire dal 1906 dalla [[Antoinette (azienda)|Antoinette]], una società francese di aeronautica fondata nel 1904 da [[Léon Levavasseur]] e [[Jules Gastambide]], l'Antoinette 8V era, come si intuisce dal nome, un [[motore V8]], [[Raffreddamento a liquido|raffreddato ad acqua]] ed è stato il primo [[motore a combustione interna]] e [[Motore ad accensione comandata|ad accensione comandata]] con [[Iniezione_diretta#Motori_ad_accensione_comandata|iniezione diretta]] di carburante<ref name="aero">{{cita libro |anno=1909 |titolo=The Aero Manual |p=148 |url=https://archive.org/stream/aeromanualmanual00londrich#page/148 |editore=Temple Press Ltd|accesso=21 novembre 2018}}</ref> ad essere prodotto in serie, seppure ancora realizzato con una produzione artigianale e con i singoli componenti torniti a mano, per questo è da alcuni considerato il primo vero motore aeronautico della storia.<ref name="avia"/>

Dopo aver lavorato come insegnante, come assistente alla direzione alla [[Nunavut Tunngavik Incorporated]] e quindi come preside di una scuola elementare, viene eletta sindaco della sua città natale, Kugluktuk.

Il motore, sviluppava nella sua prima versione una potenza di circa 37&nbsp;kW, ossia di circa 50&nbsp;hp, a 1.100&nbsp;rpm ed è stato utilizzato da molti dei primi aeromobili francesi, inclusi diversi modelli costruiti da [[Louis Blériot]], il [[Santos-Dumont 14-bis|14-bis]] di [[Alberto Santos-Dumont]] e l'[[Antoinette VII]] costruito dalla stessa Antoinette.<ref name="WWIav">{{cita web|url=http://www.wwiaviation.com/engines/Antoinette.html|titolo=Antoinette 8V|cognome=Boucher|nome=W. I.|editore=www.wwiaviation.com|accesso=21 novembre 2018|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20151227193011/wwiaviation.com/engines/Antoinette.html|dataarchivio=27 dicembre 2015}}</ref>

Pur non essendo efficientissimo, l'Antoinette aveva uno dei più bassi rapporti peso/potenza dei motori dell'epoca ed inoltre, grazie alle sue dimensioni relativamente ridotte, garantiva un basso ingombro, consentendo di diminuire la resistenza all'aria dell'aeromobile su cui era montato.

Nel 1999 è a capo del Dipartimento della cultura e nel 2009 viene nominata alla direzione dell'[[Autorità per il linguaggio Inuit]] (Inuit Uqausinnginnik Taiguusiliuqtiit). La promozione dell'educazione e delle lingue Inuit è stato uno dei suoi obiettivi anche nel ruolo di [[commissario del Nunavut]], carica assunta nel [[2010]] e cessata nel 2015.

== Struttura ==

{{portale|biografie|politica}}

I due banchi di cilindri erano montati su un [[Basamento (meccanica)|basamento]] di alluminio e formavano una V con un angolo di apertura di 90° mentre i cilindri, che nella versione originaria erano realizzati in ghisa, con una camicia in ottone e una [[Testata (meccanica)|testata]] in bronzo fuso, a cominciare dal 1908 furono realizzati in acciaio, con una camicia in rame elettroliticamente depositato e una testata anch'essa in acciaio. La disposizione dei cilindri, poi, era realizzata in modo tale che quelli di una fila risultassero sfalsati rispetto a quelli dell'altra, in modo da consentire l'uso di due [[Biella (meccanica)|bielle]] affiancate sullo stesso perno di manovella. I cilindri erano poi dotati di due valvole in bronzo disposte lateralmente, una, automatica, dedicata all'aspirazione e una, comandata tramite [[punteria]] dall'[[albero a camme]], dedicata allo scarico.<ref name="avia">{{cita web|formato=pdf|url=http://www.avia-it.com/act/musei_e_mostre/Musei_mostre_2017/A_Torino_la_storia_dei_motori.pdf|titolo=A Torino la storia dei motori|editore=Avia|autore=AESA Torino|accesso=21 novembre 2018|data=Novembre 2017}}</ref><br />

La lubrificazione era effettuata con olio minerale e funzionava con un sistema a sbattimento, ossia l'olio, posto all'interno del basamento, veniva portato all'interno dei cilindri dall'albero quando questo cominciava a ruotare. Tale sistema non era certamente molto efficiente, ma era comunque sufficiente vista la breve durata dei voli effettuati dai primi aeromobili.<br />Il sistema di raffreddamento era invece evaporativo ad acqua; il liquido nelle camicie dei cilindri, dopo una parziale evaporazione, veniva separato, inviato ad un condensatore posto ai lati della fusoliera e quindi inviato nuovamente al motore per poter essere riutilizzato.<ref name="aero"/>

== Note ==

[[Categoria:Sindaci in Canada]]

<references />

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Antoinette 8V}}

{{Motori aeronautici}}

{{Portale|aviazione|ingegneria}}

[[Categoria:Motori aeronautici francesi]]

[[Categoria:Motori aeronautici a V]]