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ページ「大和駅 (神奈川県)」と「2024年パリオリンピックのガボン選手団」の間の差分

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{{Infobox オリンピックガボン選手団
{{駅情報
| オリンピック名 = 2024年パリオリンピック
|社色 =
| 人員 = 選手 5人
|文字色 =
| 旗手 = '''開会式'''<br/>[[ウィシー・ホイェ]]<br/>[[ノエリー・ラクー]]<br/>'''閉会式'''<br/>[[ウィシー・ホイェ]]<br/>[[ノエリー・ラクー]]
|駅名 = 大和駅
| 主将 =
|画像 = Yamato Station Building.JPG
| メダル順位 =
|pxl = 300
| 金メダル =
|画像説明 = [[駅ビル]]「プロス」。<br/>ビル左手に見えるのが小田急線ホーム。<br/>（2004年11月27日）
| 銀メダル =
|地図 = {{Infobox mapframe|zoom=15|type=point|frame-width=300|marker=rail|coord={{Coord|35|28|12|N|139|27|41|E}}}}
| 銅メダル =
|よみがな = やまと
| 合計 =
|ローマ字 = Yamato
|所属事業者 = [[小田急電鉄]]（[[#小田急電鉄|駅詳細]]）<br />[[相模鉄道]]（[[#相模鉄道|駅詳細]]）
|所在地 = [[神奈川県]][[大和市]]大和南・中央
|座標 = {{Coord|35|28|12|N|139|27|41|E|region:JP_type:railwaystation|display=inline,title}}
|備考 = [[共同使用駅]]
}}
'''2024年パリオリンピックのガボン選手団'''は、[[2024年]][[7月26日]]から[[8月11日]]まで[[フランス]]の[[パリ]]で開催された[[2024年パリオリンピック]]の[[ガボン]]選手団の名簿<ref name=noc>{{cite web|title=NOC Entries - Team - Gabon|url=https://olympics.com/en/paris-2024/noc-entries/gabon|publisher=[[国際オリンピック委員会]]|accessdate=20 July 2024}}</ref>。
'''大和駅'''（やまとえき）は、[[神奈川県]][[大和市]]大和南一丁目および中央二丁目にある、[[小田急電鉄]]・[[相模鉄道]]（相鉄）の[[鉄道駅|駅]]である。
 
== 選手団 ==
両社の[[駅長]]所在駅で、小田急は藤沢管区大和管内として[[中央林間駅]] - [[湘南台駅]]間を相鉄は大和管区として当駅 - [[三ツ境駅]]間を管理している。
* 人員: 選手 5人
* 開会式旗手: [[ウィシー・ホイェ]]、[[ノエリー・ラクー]]
* 閉会式旗手: [[ウィシー・ホイェ]]、[[ノエリー・ラクー]]
 
== 種目別選手・スタッフ名簿及び成績 ==
== 乗入路線 ==
=== [[画像:Athletics pictogram.svg|30px]] 陸上 ===
* 小田急電鉄：[[File:Odakyu enoshima.svg|15px|OE]] [[小田急江ノ島線|江ノ島線]] - [[駅ナンバリング|駅番号]]「'''OE 05'''」
{| class="wikitable" style="font-size:90%"
* 相模鉄道：[[File:Sotetsu line symbol.svg|15px|SO]] [[相鉄本線]]<!--2023年以降の正式線名--> - 駅番号「'''SO14'''」
 
== 歴史 ==
=== 年表 ===
* [[1926年]]（[[大正]]15年）[[5月12日]]：旧・神中鉄道の'''大和駅'''として開設。
* [[1929年]]（[[昭和]]4年）[[4月1日]]：小田急江ノ島線の'''西大和駅'''（にしやまとえき）が開設。「直通」の[[停車駅]]となる。当時、[[小田急小田原線#各駅停車|各停]]は[[新宿駅]] - 稲田登戸駅（現・[[向ヶ丘遊園駅]]）間のみ運行であった。
* [[1944年]]（昭和19年）[[6月1日]]：相鉄との[[乗換駅]]となったことから、江ノ島線<!--当時は「東京急行電鉄」-->の駅名が'''大和駅'''へ改称される。同時に相鉄の駅位置と江ノ島線の駅位置を交差位置に合わせるため、相鉄の駅を[[相模大塚駅|相模大塚]]寄りへ200&nbsp;[[メートル|m]]移設。
* [[1945年]]（昭和20年）[[6月]]：江ノ島線直通廃止。各停が全線運行されることとなり、停車駅となる。
* [[1946年]]（昭和21年）[[10月1日]]：江ノ島線に[[小田急小田原線#準急|準急]]新設、停車駅となる。
* [[1955年]]（昭和30年）[[3月25日]]：江ノ島線に[[小田急小田原線#通勤急行（2代）|通勤急行]]新設、停車駅となる。
* [[1958年]]（昭和33年）[[6月22日]]：放火により相鉄線大和駅が全焼し、[[7月1日]]に鉄骨造りで再建<ref>『{{URL|https://www.sotetsu.co.jp/group/history/ |相鉄グループ100年史}}』 相鉄ホールディングス 、2018年12月、62ページ</ref> 。
* [[1965年]]（昭和40年）[[11月]]：江ノ島線[[小田急小田原線#急行|急行]]の停車駅となる。
* [[1970年]]（昭和45年）[[11月18日]]：相鉄線駅構内の折返し[[停車場#側線|側線]]へ侵入した[[電車]]が停止線を越え、土止めに乗り上げて[[脱線]]<ref>相鉄線で脱線『朝日新聞』1970年（昭和45年）11月18日夕刊 3面 11面</ref>。
* [[1971年]]（昭和46年）[[12月24日]]：西口駅舎完成<ref>柴田重利『日本の私鉄13 相模鉄道』保育社、1967年、149ページ</ref>。
* [[1986年]]（昭和61年）：駅舎連絡通路および駅周辺[[道路]]の慢性的な混雑から、駅舎全面改良・連続立体化[[工事]]着工。
[[画像:Odakyu Yamato Sta 1988.jpg|thumb|建設中の仮ホーム（1988年撮影）]]
* [[1989年]]（[[平成]]元年）[[11月3日]]：上記工事に伴い、相鉄駅舎を横浜寄りへ250&nbsp;mの位置（開業当時の'''大和駅'''の位置）に移転し、その間に連絡橋が設置される<ref name="kotsu1993-7">{{Cite news|title=相模鉄道大和駅来月1日から地下化 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=1993-07-21 |page=3}}</ref><ref>“相鉄大和駅、11月に仮移転 立体交差着々と 小田急も90年春移転” [[朝日新聞]] ([[朝日新聞社]]): 東京地方版（神奈川面）（1989年9月30日 朝刊）</ref>。
* [[1990年]]（平成2年）[[4月15日]]：小田急の駅舎が150&nbsp;m相模大野駅寄りに移転<ref>“4月15日から改築で仮移転 小田急江ノ島線大和駅” [[朝日新聞]]（[[朝日新聞社]]）: 東京地方版（神奈川面） (1990年3月18日 朝刊）</ref>。
* [[1993年]]（平成5年）[[8月1日]]：相鉄部分が[[地下駅|地下]]化され、駅前広場が整備される{{R|kotsu1993-7}}。
* [[1994年]]（平成6年）[[11月1日]]：小田急部分が[[島式ホーム]]2面4線化され、全面改良・連続立体化工事完了<ref>{{Cite news|title=大和駅全面使用開始 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=1994-11-02 |page=3}}</ref>。
* [[1996年]]（平成8年）[[3月23日]]：小田急特急ロマンスカー「えのしま」停車開始。
* [[2002年]]（平成14年）[[3月22日]]：小田急に[[湘南急行]]（現・[[小田急小田原線#快速急行|快速急行]]）新設、停車駅となる。
* [[2004年]]（平成16年）[[12月11日]]：小田急の湘南急行廃止、快速急行へ変更。
* [[2008年]]（平成20年）[[3月15日]]：小田急ダイヤ改正で当駅始発・終着列車が新設され、夜間に車両停泊が行われるようになる。
[[画像:Transfer ticket gate of Yamato Station (began operation in March, 2018).jpg|thumb|2018年3月に設置された乗換改札機（2018年3月17日）]]
* [[2014年]]（平成26年）[[4月27日]]：相鉄ダイヤ改正で[[相鉄本線#特急|特急]]新設、停車駅となる。また同じく本線（二俣川駅 - 海老名駅間）にも[[相鉄本線#快速|快速]]新設、停車駅となる。
* [[2018年]]（平成30年）[[3月17日]]：相鉄線と小田急線の連絡通路に乗換改札機新設<ref name="sotetsu-171108">{{Cite press release|和書|url=https://cdn.sotetsu.co.jp/archives/news_release/pdf/180307_01.pdf |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200621075344/https://cdn.sotetsu.co.jp/archives/news_release/pdf/180307_01.pdf |format=PDF|language=日本語|title=エスカレーターの増設や乗換改札機を新設 相鉄線 大和駅のリニューアルが完成 駅舎外観に「デザインブランドアッププロジェクト」のコンセプトを反映|publisher=相模鉄道|date=2018-03-07|accessdate=2020-06-21|archivedate=2020-06-21}}</ref>。
* [[2021年]]（[[令和]]3年）
** [[3月7日]]：相鉄線2番線で[[ホームドア]]使用開始<ref name="pr20210301">{{Cite web|和書|url=https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-012-2021-03-01/ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20210302135837if_/https://www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-012-2021-03-01/ |title=大和駅のホームドアの運用を開始します|date=2021-03-01|archivedate=2021-03-02|accessdate=2021-03-02|publisher=相模鉄道|language=日本語}}</ref>。
** [[3月14日]]：相鉄線1番線でホームドア使用開始<ref name="pr20210301" />。
 
=== 駅名の由来 ===
駅開設時の地名である「[[高座郡]]'''大和村'''<ref>{{URL|https://www.city.yamato.lg.jp/web/shakai/reki08-02.html |「大和」の由来と市制施行まで}}（大和市公式ウェブサイト）</ref>」から。なお、小田急線の駅開設当時の「'''西大和駅'''」は相鉄の駅が東側にあったことから、大和に「'''西'''」を冠した駅名であった。1944年（昭和19年）に相鉄と乗換駅になったのを機に、「'''大和駅'''」と改称された。
 
== 駅構造 ==
当駅は、小田急電鉄（小田急）と相模鉄道（相鉄）の乗換経路となる1F構内が[[改札]]内で連絡している[[共同使用駅]]である。
 
北側の[[改札#改札口|改札口]]（相鉄口）を相鉄、南側の改札口（小田急口）を小田急が管理しているが、乗降客は利用する会社線に関係無く両側共に利用可能。どちら側にも相鉄・小田急両方の券売機が設置されているが、それぞれの券売機は独立して設置されている。
 
かつて、駅構内に中間改札は設置されていなかったが、[[神奈川東部方面線]]（相鉄新横浜線）開通を前にした利用客の経路判別の観点から、2018年（平成30年）[[3月]]より相鉄線と小田急線の連絡通路上に乗換改札機が設置された。但し、設置後も乗降客はこれまで通り利用する会社線に関係無く、相鉄口・小田急口両側共に利用出来るようになっている<ref name="sotetsu-171108" />。
 
改札内コンコースとホーム間を連絡する[[エスカレーター]]・[[エレベーター]]、および[[多機能トイレ]]（改札内の小田急側と相鉄側にそれぞれ設置）を併設している。
 
=== 小田急電鉄 ===
{{駅情報
|社色 = #2288CC
|文字色 =
|駅名 = 小田急 大和駅
|画像 = Yamato Station Odakyu Exit 20180325.jpg
|pxl = 300
|画像説明 = 小田急口（2018年3月25日）
|よみがな = やまと
|ローマ字 = Yamato
|所属事業者 = [[小田急電鉄]]
|所在地 = [[神奈川県]][[大和市]]大和南一丁目1-1
|開業年月日 = [[1929年]]（[[昭和]]4年）[[4月1日]]
|駅構造 = [[高架駅]]
|ホーム = 2面4線
|廃止年月日 =
|乗降人員 = <ref group="小田急" name="odakyu2022" />107,131
|統計年度 = 2022年
|所属路線 = {{Color|#2288CC|■}}[[小田急江ノ島線|江ノ島線]]
|前の駅 = OE 04 [[鶴間駅|鶴間]]
|駅間A = 2.5
|駅間B = 2.2
|次の駅 = [[桜ヶ丘駅|桜ヶ丘]] OE 06
|駅番号 = {{駅番号r|OE|05|#2288cc|4||#2288cc}}
|キロ程 = 7.6&nbsp;km（[[相模大野駅|相模大野]]起点）<br />[[新宿駅|新宿]]から39.9
|備考全幅 = 駅名改称：<br/>[[1944年]]（昭和19年）[[6月1日]] 西大和駅→大和駅
}}
{|{{Railway line header}}
{{UKrail-header2|<br/>大和駅<br/>配線図|#2288CC}}
{{BS-table|配線}}
{{BS-colspan}}↑[[鶴間駅]]
{{BS4text|4|3|2|1||||}}
{{BS4||STRg|STRf|||||}}
{{BS4||KRWgl|KRWg+r|||||}}
{{BS4|KRW+l|KRWgr|KRWgl|KRW+r||||}}
{{BS4|PSTR(L)|PSTR(R)|PSTR(L)|PSTR(R)||||}}
{{BS4|PSTR(L)|PSTR(R)|PSTR(L)|PSTR(R)||||}}
{{BS4|PSTR(L)|PSTR(R)|PSTR(L)|PSTR(R)||||}}
{{BS4|KRWl|KRWg+r|KRWg+l|KRWr||||}}
{{BS4||STRg|STRf|||||}}
{{BS-colspan}}
↓[[桜ヶ丘駅]]
|}
|}
[[島式ホーム]]2面4線を有する江ノ島線唯一の[[高架駅]]。駅番号は'''OE 05'''。
 
元々、江ノ島線開通の際には、既に相鉄（当時の[[神中鉄道]]）の大和駅があり、そのやや西側に駅を設置したことから、当初は'''西大和'''と命名されたが、その後駅位置をずらし、乗換駅となった。
 
以前は[[盛土]]による2面2線であったが、[[連続立体交差|立体化工事]]と共に行われた駅構内拡張に伴い、[[軌条|線路]]高さを嵩上げする必要が生じ、高架へと切替えられた。なお、相模大野方面2つ先の[[南林間駅]]は以前2面4線であったが、当駅立体化工事完成と共に外側2線の線路が撤去され、2面2線へ切替えられた。
 
1996年（平成8年）3月より[[小田急ロマンスカー|特急ロマンスカー]]「[[えのしま (列車)|えのしま]]」「[[モーニングウェイ・ホームウェイ|ホームウェイ]]」（1999年（平成11年）[[7月]]運行開始）の停車駅となったが、2018年（平成30年）3月より運行されている千代田線直通「[[えのしま (列車)|メトロえのしま]]」は当駅には停車しない。
 
2008年（平成20年）3月15日ダイヤ改正で、当駅始発上り電車と当駅終着の下り電車が新設された。上下共に各停・急行1本ずつで、各停は上り初電と下り終電に当たる。
 
当駅で快速急行・急行との[[停車 (鉄道)#緩急接続|緩急接続]]を行う列車が存在する他、2018年（平成30年）3月17日以降は土休日のみ快速急行が特急ロマンスカー通過待ちを受ける列車がある。
 
==== のりば ====
{|class="wikitable"
! nowrap="nowrap" |ホーム!!路線!! nowrap="nowrap" |方向!!行先<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.odakyu.jp/station/yamato/ |title=大和駅のご案内 駅立体図 |publisher=小田急電鉄 |accessdate=2023-06-04}}</ref>!!備考
|-
!1・2
|rowspan=2|[[File:Odakyu enoshima.svg|15px|OE]] 江ノ島線
|style="text-align:center"|下り
|[[藤沢駅|藤沢]]・[[片瀬江ノ島駅|片瀬江ノ島]]方面
|
|-
!rowspan="2"|選手
!3・4
!rowspan="2"|種目
|style="text-align:center"|上り
!colspan="2"|予備予選
|[[相模大野駅|相模大野]]・[[新宿駅|新宿]]・[[File:Logo of Tokyo Metro Chiyoda Line.svg|15px|C]] [[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
!colspan="2"|予選
|一部は1番ホーム
!colspan="2"|準決勝
!colspan="2"|決勝
|-style="font-size:95%"
!結果
!順位
!結果
!順位
!結果
!順位
!結果
!順位
|-align=center
|align=left|[[ウィシー・ホイェ]]
|align=left|男子100m
|10秒59
|16位 (3着)
|colspan=6|予備予選敗退
|}
* 内側2線（2・3番ホーム）が[[停車場#本線|主本線]]、外側2線（1・4番ホーム）が[[待避駅|待避線]]である。
* 早朝の当駅始発の各停は、本来藤沢方面のホームである1番ホームから発車する。
* 夜間は待避線である4番ホームに10両編成が[[夜間滞泊|滞泊]]するが、当駅構内で夜間作業を行う場合は主本線である3番ホームに留置される場合がある。この場合、留置車両が翌朝に当駅始発の[[旅客列車]]として発車するまで発着ホームが変更となる。
 
=== [[画像:Judo pictogram.svg|30px]] 柔道 ===
<gallery widths="200" heights="140px">
{| class="wikitable" style="font-size:90%"
Yamato Station Odakyu Exit.JPG|サイン更新前の小田急口（2009年7月26日）
!選手
The ticket counter of Odakyu Yamato.JPG|小田急線きっぷうりば（2009年7月26日）
!種目
小田急線大和駅ホーム.jpg|小田急線3・4番ホーム相模大野方より藤沢方を望む（2004年11月27日）
!1回戦
</gallery>
!2回戦
{{-}}
!準々決勝
 
!準決勝
=== 相模鉄道 ===
!敗者復活戦
{{駅情報
!決勝/3位決定戦
|社色 = #0c1e56
!順位
|文字色 =
|-align=center
|駅名 = 相鉄 大和駅
|align=left|[[ヴァージニア・アイマード]]
|画像 = Yamato Station Sotetsu Exit.jpg
|align=left|女子48kg級
|pxl = 300px
|{{flagIOC|PAR|2024}}<br>[[ガブリエラ・ナルヴァエス|ナルヴァエス]]<br>'''L''' 003-110
|画像説明 = 相鉄口（2018年3月25日）
|colspan=6|1回戦敗退
|よみがな = やまと
|ローマ字 = Yamato
|電報略号 = ヤマ
|所属事業者 = [[相模鉄道]]
|所在地 = [[神奈川県]][[大和市]]中央二丁目1-1
|開業年月日 = [[1926年]]（[[大正]]15年）[[5月12日]]
|駅構造 = [[地下駅]]
|ホーム = 1面2線
|廃止年月日 =
|乗降人員 = <ref group="相鉄" name="sotetsu2022" />102,714
|統計年度 = 2022年
|所属路線 = {{Color|#0c1e56|■}}[[相鉄本線]]<!--2023年以降の正式線名-->
|前の駅 = SO13 [[瀬谷駅|瀬谷]]
|駅間A = 1.9
|駅間B = 1.9
|次の駅 = [[相模大塚駅|相模大塚]] SO15
|駅番号 = {{駅番号r|SO|14|#0072c2|3}}
|キロ程 = 17.4
|起点駅 = [[横浜駅|横浜]]
}}
[[島式ホーム]]1面2線を有する[[地下駅]]。全列車が[[停車 (鉄道)|停車]]する。海老名側に[[引き上げ線|引上線]]が設置されており、平日の一部列車折返しの他、[[2023年]][[3月18日]][[ダイヤ改正]]現在、10両[[編成 (鉄道)|編成]]の夜間停泊が行われている。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''SO14'''。
ホームには終日立哨の[[駅員]]がいる。
 
以前は[[地上駅]]であり、工事に合わせて銀座通り商店街、プロムナード東側など、駅入口があった場所が何回か変化している。また、駅東側には[[踏切]]があったが、これに伴う交通混雑や駅東西の移動の利便性向上などから地下化が決定し、その後何回か駅入口の位置を変えながら地下駅となった。プロムナードはかつて相鉄線の線路が通っていた跡地を利用したものである。
 
==== のりば ====
{|class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 -->!!路線!!方向!!行先<ref>{{Cite web|和書|url=https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2023/train/stations/yamato_01.pdf |title=大和 駅構内マップ |publisher=相模鉄道 |accessdate=2023-06-05}}</ref>
|-
!1
|rowspan=2|[[File:Sotetsu line symbol.svg|15px|SO]] 相鉄本線
|style="text-align:center"|下り
|[[海老名駅|海老名]]方面
|-
!2
|style="text-align:center"|上り
|[[横浜駅|横浜]]・[[湘南台駅|湘南台]]{{Smaller|（[[二俣川駅|二俣川]]のりかえ）}}・[[羽沢横浜国大駅|羽沢横浜国大]]方面
|}
* [[2010年]]（平成22年）初め頃より、ホームの側壁中央に番線別識別カラーが施された。1番線がオレンジ色、2番線が水色である。
 
=== [[画像:Swimming pictogram.svg|30px]] 競泳 ===
<gallery widths="200" heights="140px">
{|class=wikitable style="font-size:90%"
Yamato station Sotetsu gate.jpg|相鉄口改札（2018年3月25日）
相鉄線大和駅改札.jpg|乗換改札機設置前の相鉄口改札（2004年11月27日）
The concourse of Yamato Station1.JPG|コンコース。左の階段を下りると相鉄線ホーム、右奥の階段を上ると小田急線下りホーム（2009年7月26日）。
相鉄線大和駅ホーム.jpg|相鉄線ホーム海老名方から横浜方を望む（2004年11月27日）
</gallery>
{{-}}
 
== 駅ナカ店舗 ==
* 小田急側
** [[小田急商事#駅売店・コンビニエンス事業|ODAKYU SHOP]]（売店）
* 相鉄側
** station IST（売店、ホーム上と改札横の2店舗）
** [[キュービーネット|QBハウス]]（ホーム上）
** [[横浜銀行]][[ステーションATM]]（改札外）
** [[中央労働金庫]]ATM（改札外）
** グリーンぽけっと（相鉄線サービスカウンター、改札外）
*** 大和市広報コーナー
*** [[ウィルコム]]プラザ 大和
*** [[ゆうちょ銀行]]ATM
* 共通
** [[ビアードパパ]]
** [[崎陽軒]]
** [[ドトールコーヒー]]
 
== 利用状況 ==
* '''小田急電鉄''' - [[2022年]]度（[[令和]]4年度）の1日平均[[乗降人員]]は'''107,131人'''である<ref group="小田急" name="odakyu2022" />。
*: 小田急線全70駅の中では[[新百合ヶ丘駅]]に次ぐ第11位。
* '''相模鉄道''' - 2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は'''102,714人'''である<ref group="相鉄" name="sotetsu2022" />。
*: 相鉄線全27駅中第2位で、[[横浜駅]]に次いで多い。
 
=== 年度別1日平均乗降人員 ===
近年の1日平均'''乗降'''人員の推移は以下の通り。
{|class="wikitable" style="text-align:right; font-size:85%;"
|+年度別1日平均乗降人員<ref group="乗降データ">{{URL|https://www.train-media.net/report.html |レポート}} - 関東交通広告協議会</ref>
!rowspan=2|年度
!colspan=2|小田急電鉄
!colspan=2|相模鉄道
|-
!rowspan="2"|選手
!1日平均<br/>乗降人員
!rowspan="2"|種目
!増加率
!colspan="2"|予選
!1日平均<br/>乗降人員
!colspan="2"|準決勝
!増加率
!colspan="2"|決勝
|-style="font-size:95%"
!結果
!順位
!結果
!順位
!結果
!順位
|-
|-align=center
|1929年（昭和{{0}}4年）
|align=left|[[アダム・ムパリ]]
|234||
|align=left|男子50m自由形
| ||
|28秒47
|68位
|colspan=4|予選敗退
|-
|-align=center
|1930年（昭和{{0}}5年）
|align=left|[[ノエリー・ラクー]]
|184||&minus;21.4%
|align=left|女子50m自由形
| ||
|27秒68
|-
|46位
|1935年（昭和10年）
|colspan=4|予選敗退
|102||
| ||
|-
|1940年（昭和15年）
|284||
| ||
|-
|1946年（昭和21年）
|3,597||
| ||
|-
|1950年（昭和25年）
|5,464||
| ||
|-
|1955年（昭和30年）
|10,589||
| ||
|-
|1960年（昭和35年）
|18,508||
| ||
|-
|1965年（昭和40年）
|41,372||
| ||
|-
|1970年（昭和45年）
|66,417||
| ||
|-
|1975年（昭和50年）
|79,732||
| ||
|-
|1980年（昭和55年）
|98,071||
| ||
|-
|1985年（昭和60年）
|109,496||
| ||
|-
|1989年（平成元年）
|116,890||
| ||
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|109,140||&minus;6.6%
| ||
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|111,104||
| ||
|-
|1999年（平成11年）
| ||
|111,243||
|-
|2000年（平成12年）
|105,975||
| ||
|-
|2002年（平成14年）
|103,130||
| ||
|-
|2003年（平成15年）
|103,108||0.0%
|103,718||
|-
|2004年（平成16年）
|101,885||&minus;1.2%
|103,713||0.0%
|-
|2005年（平成17年）
|102,765||0.9%
|104,302||0.6%
|-
|2006年（平成18年）
|104,936||2.1%
|105,991||1.6%
|-
|2007年（平成19年）
|110,140||5.0%
|109,502||3.3%
|-
|2008年（平成20年）
|111,063||0.8%
|110,134||0.6%
|-
|2009年（平成21年）
|110,103||&minus;0.9%
|108,971||&minus;1.1%
|-
|2010年（平成22年）
|111,481||1.3%
|109,762||0.7%
|-
|2011年（平成23年）
|111,511||0.0%
|109,043||&minus;0.7%
|-
|2012年（平成24年）
|113,556||1.8%
|110,369||1.2%
|-
|2013年（平成25年）
|115,889||2.1%
|111,797||1.3%
|-
|2014年（平成26年）
|114,295||&minus;1.4%
|110,129||&minus;1.5%
|-
|2015年（平成27年）
|116,042||1.5%
|112,126||1.8%
|-
|2016年（平成28年）
|116,691||0.6%
|112,774||0.6%
|-
|2017年（平成29年）
|117,883||1.0%
|113,846||1.0%
|-
|2018年（平成30年）
|118,367||0.4%
|<ref group="相鉄" name="sotetsu2018">{{Cite report|url=https://www.sotetsu.co.jp/media/2019/trans/group/sg/pdf/index_2019.pdf |title=相鉄グループ要覧2019-2020|page=16|format=PDF|accessdate=2023-10-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20231022004342/https://www.sotetsu.co.jp/media/2019/trans/group/sg/pdf/index_2019.pdf |archivedate=2023-10-22}}</ref>114,880||0.9%
|-
|2019年（令和元年）
|118,918||0.5%
|<ref group="相鉄" name="sotetsu2019">{{Cite report|url=https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/about/services/pdf/2020.pdf |title=相鉄グループ要覧2020-2021|page=17|format=PDF|accessdate=2023-10-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200927165307/https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2020/about/services/pdf/2020.pdf |archivedate=2020-09-27}}</ref>115,878||0.9%
|-
|2020年（令和{{0}}2年）
|90,097||&minus;24.2%
|<ref group="相鉄" name="sotetsu2020">{{Cite report|url=https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2021/about/services/pdf/2021.pdf |title=相鉄グループ要覧2021-2022|page=19|format=PDF|accessdate=2023-10-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20211201114841/https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2021/about/services/pdf/2021.pdf |archivedate=2021-12-01}}</ref>87,713||&minus;24.3%
|-
|2021年（令和{{0}}3年）
|98,289
|9.1%
|<ref group="相鉄" name="sotetsu2021">{{Cite report|url=https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/about/services/pdf/2022.pdf |title=相鉄グループ要覧2022-2023|page=18|format=PDF|accessdate=2023-10-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20231022002228/https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/about/services/pdf/2022.pdf |archivedate=2023-10-22}}</ref>95,234
|8.6%
|-
|2022年（令和{{0}}4年）
||<ref group="小田急" name="odakyu2022">{{Cite web|和書|author=小田急電鉄|title=鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか|url=https://www.odakyu.jp/company/railroad/users/ |accessdate=2023-07-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20230701061413/https://www.odakyu.jp/company/railroad/users/ |archivedate=2023-07-01}}</ref>107,131
|9.0%
|<ref group="相鉄" name="sotetsu2022">{{Cite report|url=https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2023/about/services/pdf/2023.pdf |title=相鉄グループ要覧2023-2024|page=69|format=PDF|accessdate=2023-10-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20231022001919/https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2023/about/services/pdf/2023.pdf |archivedate=2023-10-22}}</ref>102,714
|7.9%
|}
 
=== [[画像:Taekwondo pictogram.svg|30px]] テコンドー ===
=== 年度別1日平均乗車人員 ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%"
近年の1日平均'''[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]'''の推移は下表の通りである。
!選手
{|class="wikitable" style="text-align:right; font-size:85%;"
!種目
|+年度別1日平均乗車人員<ref group="乗降データ">[http://www.city.yamato.lg.jp/web/soumu/pc4_soumu01212347.html 統計概要] - 大和市</ref>
!1回戦
!年度!!小田急電鉄!!相模鉄道!!出典
!準々決勝
!準決勝
!敗者復活戦
!決勝/3位決定戦
!順位
|-
|-align=center
|1995年（平成{{0}}7年）
|align=left|[[エマニュエラ・アトラ]]
|55,366
|align=left|女子57kg級
|58,868
|{{flagIOC|CHN|2024}}<br>[[駱宗詩]]<br>'''L''' 0-2
|<ref group="乗降データ">{{URL|http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/life/1128766_3967261_misc.pdf#search=%27%E7%B7%9A%E5%8C%BA%E5%88%A5%E9%A7%85%E5%88%A5%E4%B9%97%E8%BB%8A%E4%BA%BA%E5%93%A1%EF%BC%881%E6%97%A5%E5%B9%B3%E5%9D%87%EF%BC%89%E3%81%AE%E6%8E%A8%E7%A7%BB%27 |線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移}}</ref>
|colspan=5|1回戦敗退
|-
|1998年（平成10年）
|55,873
|58,946
|<ref group="神奈川県統計">平成12年</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|51,780
|53,955
|<ref group="神奈川県統計" name="toukei2001">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369557.pdf 平成13年]}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|50,761
|52,431
|<ref group="神奈川県統計" name="toukei2001" />
|-
|2001年（平成13年）
|50,254
|51,669
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369552.pdf 平成14年]}}</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|49,552
|50,890
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369547.pdf 平成15年]}}</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|49,637
|50,565
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369542.pdf 平成16年]}}</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|50,111
|50,754
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369533.pdf 平成17年]}}</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|50,563
|51,206
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369528.pdf 平成18年]}}</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|51,662
|52,051
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/369523.pdf 平成19年]}}</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|54,271
|53,808
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/35540.pdf 平成20年]}}</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|54,987
|54,170
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/773803.pdf 平成21年]}}</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|54,611
|53,655
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/161682.pdf 平成22年]}}</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|55,351
|54,136
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/427362.pdf 平成23年]}}</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|55,362
|53,761
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/706868.pdf 平成24年]}}</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|56,469
|54,435
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/707631.pdf 平成25年]}}</ref>
|-
|2013年（平成25年）
|57,654
|55,162
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.klnet.pref.kanagawa.jp/resource/org_0101/pol_20150926_003_17.pdf 平成26年]}}</ref>
|-
|2014年（平成26年）
|56,911
|54,552
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.klnet.pref.kanagawa.jp/resource/org_0101/pol_20160609_001_15.pdf 平成27年]}}</ref>
|-
|2015年（平成27年）
|57,788
|55,644
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/877254.pdf 平成28年]}}</ref>
|-
|2016年（平成28年）
|58,183
|56,020
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[http://www.pref.kanagawa.jp/docs/x6z/tc10/documents/15.pdf 平成29年]}}</ref>
|-
|2017年（平成29年）
|58,822
|56,591
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[https://www.pref.kanagawa.jp/documents/3406/15-30.pdf 平成30年]}}</ref>
|-
|2018年（平成30年）
|59,078
|57,226
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[https://www.pref.kanagawa.jp/documents/73942/15_2.pdf 令和元年]}}</ref>
|-
|2019年（令和元年）
|59,521
|57,949
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[https://www.pref.kanagawa.jp/documents/85489/202015.pdf 令和2年]}}</ref>
|-
|2020年（令和{{0}}2年）
|44,941
|43,774
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[https://www.pref.kanagawa.jp/documents/96367/15.pdf 令和3年]}}</ref>
|-
|2021年（令和{{0}}3年）
|49,037
|47,545
|<ref group="神奈川県統計">{{PDFlink|[https://www.pref.kanagawa.jp/documents/46041/202215.pdf 令和4年]}}</ref>
|}
 
== 駅周辺出典 ==
* [https://olympics.com/ja/paris-2024/noc-entries/gabon NOCエントリーチーム - ガボン パリ2024オリンピック]
<!--店舗利用ガイドではありません。銀行の無人店舗、チェーン店を含む飲食店、コンビニ、個人商店、娯楽施設、小規模の学習塾などは記載しない。
* [https://www3.nhk.or.jp/sports/olympics/country/detail.html?organisationId=3b48c40b-b145-377d-856c-751af13fc1de&slug=%E3%82%AC%E3%83%9C%E3%83%B3 ガボン｜国・地域｜NHK パリ オリンピック2024]
ここは大和駅に関する記事です。最寄り駅であっても徒歩10分を超える場所は記載しないでください。-->
 
; 商業・ホテルなど
* プロス（[[駅ビル]]）
** [[飲食店]]や食料品店、[[書店]]、[[100円ショップ]]などが出店。詳細は小田急電鉄による「{{URL|https://www.odakyu.jp/guide/shopping/42/ |当ビル公式ページ（店舗一覧）}}」を参照。
* 大和スカイビル（旧・[[ユザワヤ]] 大和店）
** ユザワヤ大和店を含む複数のテナントが出店。
* [[小田急商事#都市型スーパーマーケット事業「Odakyu OX」|Odakyu OX]] 大和店
* [[ヨークマート]] 大和中央店
* [[マルエツ]] 大和中央店
* [[相鉄ローゼン]] 大和駅前店
* [[スーパー三和]] 大和南店
* [[ノジマ]] 大和店
* [[メガネドラッグ]] 大和駅前店
* [[ココカラファインヘルスケア|ココカラファイン薬局]] 大和中央店
* [[AOKIホールディングス|AOKI]] 大和南店
* [[はせがわ|お仏壇のはせがわ]] 大和店
* 大和第一ホテル
* [[東横INN]] 大和駅前
* [[ニッポンレンタカー]] 大和駅前営業所
* フィットネス&温泉 リーヴ大和（[[イトーヨーカドー]]大和店→[[Olympicグループ|オリンピック]]大和店→同店）
※以前は[[忠実屋]]（→[[ダイエー]]〈現・[[イオン (企業)|イオン]]〉）、[[東急ストア]]（大和スカイビル）、相高ストアが出店していたが全て撤退した。大和グランドホテルは2008年（平成20年）5月27日限りで廃業し、跡地には大型パチンコ店が開業している。また、昭和後期までは映画館が立地していたが、平成までに全て閉館している。
 
; 公共・地域施設
* 大和[[税務署]]
* 横浜地方法務局 大和出張所
* 大和公共職業安定所
* 神奈川県大和保健福祉事務所（[[保健所]]）
* 神奈川県大和県税事務所
** 神奈川県環境農政部 家畜病性鑑定所
* [[大和警察署 (神奈川県)|神奈川県大和警察署]]
* 大和[[徳洲会|徳洲会病院]]
* [[大和市立光丘中学校]]
* [[大和市立深見小学校]]
* [[大和市立草柳小学校]]
* [[大和市文化創造拠点シリウス]]
** やまと芸術文化ホール
** [[大和市立図書館]]
** 大和市生涯学習センター
** 屋内こども[[広場]]
** 大和市役所 大和連絡所
** [[大和ラジオ放送]]
* 大和商工会議所
* 大和市青少年センター
* [[大和スポーツセンター体育会館]]
* やまと[[公園]]
* [[深見神社]]
 
; 金融機関
* 南大和[[郵便局]]
* 大和中央一郵便局
* [[横浜銀行]] 大和支店・桜ヶ丘支店
** ※[[2019年]]（令和元年）[[11月18日]]より、桜ヶ丘支店が移転し共同店舗となる。
* [[三菱UFJ銀行]] 大和支店
* [[きらぼし銀行]] 大和支店
* [[みずほ銀行]] 大和支店
* [[三井住友銀行]] 大和支店
* [[城南信用金庫]] 大和支店
* [[中央労働金庫]] 大和支店
* [[さがみ農業協同組合]] 大和支店
** さがみ協同開発（不動産取引） 大和営業所
* [[ハナ信用組合]] 大和支店
* [[朝日生命保険]] 大和中央営業所
* [[明治安田生命保険]] 大和営業所・大和中央営業所
* [[太陽生命保険]] 大和支社
* [[ジブラルタ生命保険]] 大和支部
* [[富国生命保険]] 大和営業所
* [[第一生命保険]] 大和支部
* [[大樹生命保険]] 大和営業所
 
; 事務所・工場
* キョーラク 大和工場
* [[ガスター]] 大和工場
 
; 周辺道路
* [[国道467号]]
* [[国道246号]]
* [[神奈川県道45号丸子中山茅ヶ崎線]]
* [[神奈川県道40号横浜厚木線]]
; 最寄IC
* [[東名高速道路]] [[横浜町田インターチェンジ|横浜町田IC]]
* [[保土ヶ谷バイパス]] [[下川井インターチェンジ|下川井IC]]
 
== バス路線 ==
最寄り[[バス停留所|停留所]]として「'''大和駅'''」と「'''大和駅西口'''」がある。但し、両停留所は実際にはほぼ同一の位置であり、停留所のある歩道（駅前広場）を挟んだ北側が「大和駅西口」、南側が「大和駅」停留所となっている。両停留所間は徒歩の場合、30秒程度で乗継が可能である<!--が、バスの場合、歩道およびロータリー構造上の問題（ロータリーおよび[[道路]]が歩道により分断されている）が原因で、ダイレクトに大和駅西口 - 大和駅相互間を運行することはできない。大和駅を経由し南北に直通する系統（間17・間24）は、北行（鶴間駅方面）は大和駅西口経由、南行（上和田団地方面）は大和駅経由で運行しており、この付近を5分以上掛けて迂回している（「神奈中大和営業所」記事での記述が妥当なのでコメントアウト化）-->。
 
=== 大和駅（小田急改札口側） ===
; [[相鉄バス]]
* [旭30] ニュータウン南瀬谷 行
* 深夜急行バス[[海老名駅]]行
* 深夜急行バス[[二俣川駅]]経由[[横浜駅]]行
; [[神奈川中央交通|神奈川中央交通東]]
* [和02] いちょう団地 行
* [和06][間24] 上和田団地経由 いちょう団地 行
* [和03][間16] 上和田団地 行
; [[大和市コミュニティバス]]
* のろっと 南部ルート [[高座渋谷駅]]方面
* やまとんGO 深見地域ルート 市役所 行
 
=== 大和駅西口（相鉄改札口側） ===
; 神奈川中央交通東
* [間10] 一の関経由 [[鶴間駅]]東口 行
* [間12] 西回り・鶴間駅（西口）行
* [間13][間16][間17][間24] 東回り 市役所・市立病院経由 鶴間駅東口 行
** 市立病院診療時間外は市役所・市立病院は経由しない。
* [間17] [[桜ヶ丘駅]]西口 行
 
== 隣の駅 ==
; 小田急電鉄
: [[File:Odakyu enoshima.svg|15px|OE]] 江ノ島線
:* {{Color|#f64f4f|'''□'''}}特急ロマンスカー「[[えのしま (列車)|えのしま]]」[[モーニングウェイ・ホームウェイ|「モーニングウェイ」「ホームウェイ」]]停車駅
:: {{Color|#f89c1c|■}}快速急行
::: [[中央林間駅]] (OE 02) - '''大和駅 (OE 05)''' - [[湘南台駅]] (OE 09)
:: {{Color|#ef4029|■}}急行
::: [[南林間駅]] (OE 03) - '''大和駅 (OE 05)''' - [[長後駅]] (OE 08)
:: {{Color|#18469d|■}}各駅停車
::: [[鶴間駅]] (OE 04) - '''大和駅 (OE 05)''' - [[桜ヶ丘駅]] (OE 06)
; 相模鉄道
: [[File:Sotetsu line symbol.svg|15px|SO]] 相鉄本線<!--2023年以降の正式線名-->
:: {{Color|orange|■}}特急
::: [[二俣川駅]] (SO10) - '''大和駅 (SO14)''' - [[海老名駅]] (SO18)
:: {{Color|red|■}}通勤急行（平日上りのみ）・{{Color|blue|■}}快速・{{Color|gray|■}}各駅停車
::: [[瀬谷駅]] (SO13) - '''大和駅 (SO14)''' - [[相模大塚駅]] (SO15)
 
== 脚注 ==
{{Reflist}}
{{脚注ヘルプ}}<!--
=== 出典 ===
==== 記事本文の出典 ====-->
{{Reflist}}<!--
==== 利用状況の出典 ====-->
; 小田急電鉄の1日平均利用客数
{{Reflist|group="小田急"|3}}
; 相模鉄道の1日平均利用客数
{{Reflist|group="相鉄"|3}}
; 私鉄の統計データ
{{Reflist|group="乗降データ"}}
; 神奈川県県勢要覧
{{Reflist|group="神奈川県統計"|16em}}
 
== 関連項目 ==
{{Commonscat}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
 
== 外部リンク ==
* {{URL|https://www.odakyu.jp/station/yamato/ |小田急電鉄 大和駅}}
* {{URL|https://www.sotetsu.co.jp/train/stations/yamato/ |相模鉄道 大和駅}}
 
{{2024年パリオリンピックの選手団}}
{{小田急江ノ島線}}
{{相鉄本線}}
 
{{DEFAULTSORT:やまとはりおりんひつく2024のかほんせんしゆたん}}
[[Category:神奈川県オリンピックの鉄道駅ガボン選手団|S2024]]
[[Category:日本2024年パリオリンピックの鉄道駅 や選手団|まとかほん]]
[[Category:2024年のガボン|はりおりんひつくのせんしゆたん]]
[[Category:小田急電鉄の鉄道駅]]
[[Category:相模鉄道の鉄道駅]]
[[Category:大和市の交通|やまとえき]]
[[Category:1926年開業の鉄道駅]]
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