Rial (automobilismo) e Wikipedia:Pagine da cancellare/Conta/2018 dicembre 17: differenze tra le pagine

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{{Scuderia motoristica
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|nome=Rial
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{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 3 |voce = Lista di paesi per veicoli pro capite |turno = |tipo = consensuale prorogata |data = 2018 dicembre 17 |multipla = |argomenti = trasporti, economia |temperatura = 74 }}
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|fondazione=1988
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|chiusura=1989
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|fondatore=[[Gunther Schmidt]]
{{Conteggio cancellazioni/In corso/Voce|i = 10 |voce = Entremonde |turno = |tipo = semplificata |data = 2018 dicembre 17 |multipla = |argomenti = editoria |temperatura = 8 }}
|direttore=
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|anni1=Dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1988|1988]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1989|1989]]
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|migliore1=9° ([[Campionato mondiale di Formula 1 1988|1988]])
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La '''Rial''' è una ex scuderia di [[formula 1]] presente nei campionato [[Campionato mondiale di Formula 1 1988|1988]] e [[Campionato mondiale di Formula 1 1989|1989]] fondata da [[Gunther Schmidt]], già titolare della scuderia [[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]] che corse in formula 1 dal [[1977]] al [[1984]].
Come la precedente scuderia dell'imprenditore tedesco, il nome derivava da quello di una società produttrice di cerchi in lega per automobili.
 
Il ritorno di Schmitd nel giro della formula 1 avvenne grazie al ritorno dei motori aspirati in formula 1 nel 1987 con la messa al bando dei motori turbo prevista per il 1989.
[[File:Ya.jpg|thumb|left|La [[Rial ARC02]] utilizzata dal team tedesco nel 1989.]]
Il progettista della vettura era [[Gustav Brunner]], già all'ATS sino al 1983 ed inventore delle formula 1 a "telaio nudo" ossia con il telaio in [[kevlar]] e [[fibra di carbonio]] avente funzione anche di carrozzeria per la parte anteriore e centrale della vettura. Brunner nel 1985 aveva lavorato con la RAM e poi con la [[Ferrari]] per il progetto poi abortito della vettura per la [[500 miglia di Indianapolis]], oltre alla vettura che corse nei campionati 1987 e 1988.
 
La vettura ARC01 dell'esordio nel 1988, dotata del motore [[Cosworth|Ford Cosworth]] DFZ da 3,5 litri di cilindrata dimostrò buone potenzialità ad inizio stagione. Affidata ad [[Andrea De Cesaris]], la vettura permise al pilota romano di giungere quarto nel [[Gran Premio degli Stati Uniti]] a [[Circuito di Detroit|Detroit]].
 
Brunner lasciò però presto la squadra per dissidi con il proprietario passando alla [[Zakspeed]].
 
Nel 1989 la Rial ARC02 (evoluzione minima della vettura del 1988) fu guidata da [[Christian Danner]], il quale riuscì a sua volta a terminare quarto negli Stati Uniti, in modo per altro fortunoso ma per il resto la vettura si qualificò solo quattro volte, così a fine stagione concluse la sua esperienza in formula 1.
 
== Risultati completi in Formula 1 ==
([[:Template:Risultati F1|legenda]])
{{RisF1Team|1|Anno=1988|Vettura=[[Rial ARC1|ARC1]]|Motore=[[Cosworth|Ford]] DFZ|Gomme={{Goodyear}}|Punti=3|Pos=9
|P1=[[Andrea De Cesaris]]|A1=Rit|A2=Rit|A3=Rit|A4=Rit|A5=9|A6=4|A7=10|A8=Rit|A9=13|A10=Rit|A11=Rit|A12=Rit|A13=Rit|A14=Rit|A15=Rit|A16=8}}
{{RisF1Team-10|5|Anno=1989|Vettura=[[Rial ARC2|ARC2]]|Motore=[[Cosworth|Ford]] DFR|Gomme={{Goodyear}}|Punti=3|Pos=13
|P1=[[Christian Danner]]|A1=14|A2=NQ|A3=NQ|A4=12|A5=4|A6=8|A7=NQ|A8=NQ|A9=NQ|A10=NQ|A11=NQ|A12=NQ|A13=NQ
|P2=[[Volker Weidler]]|B1=NPQ|B2=NPQ|B3=NPQ|B4=NPQ|B5=NPQ|B6=NPQ|B7=NPQ|B8=NPQ|B9=ES|B10=NQ
|P3=[[Pierre-Henri Raphanel]]|C11=NQ|C12=NQ|C13=NQ|C14=NQ|C15=NQ|C16=NQ
|P4=[[Gregor Foitek]]|D14=NQ
|P5=[[Bertrand Gachot]]|E15=NQ|E16=NQ}}
 
 
{{Portale|Formula 1}}
 
[[Categoria:Scuderie di Formula 1]]
 
[[ca:Rial F1]]
[[de:Rial Racing]]
[[en:Rial Racing]]
[[es:Rial (equipo de Fórmula 1)]]
[[fi:Rial Racing]]
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[[nl:Rial (Formule 1)]]
[[pl:Rial Racing]]
[[pt:Rial Racing]]
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