「花田信号所」の版間の差分

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|画像 = TT-Hanada Signal Stop.jpg

|pxl = 300px

|画像説明 = 花田信号所（2011年9月、新豊橋寄りから）

|地図 = {{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=300|type=point|marker=rail}}

|よみがな = はなだ

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== 概要 ==

豊橋鉄道が所有する唯一の信号場であるが、開業当時は新豊橋（初代）という[[旅客駅]]（後に花田駅へ改称）が設けられていた。旅客駅の廃止後は[[日本国有鉄道]]（国鉄）<ref group="注釈">※国鉄が発足したのは[[1949年]]（[[昭和]]24年）[[6月1日]]。</ref>との貨物受け渡しや[[貨車]]の[[入換 (鉄道)|入換]]を行うための[[操車場 (鉄道)|操車場]]として機能していたが、1984年に貨物営業が廃止されたため、信号所となった。なお、当信号所では[[列車交換]]を行うことができない（[[#配線図|配線図]]参照）。

== 歴史 ==

* [[1925年]]（[[大正]]14年）[[5月1日]] - ：新豊橋駅（初代）として開業。

* [[1927年]]（[[昭和]]2年）[[10月1日]] - ：[[新豊橋駅|新豊橋駅（2代目）]]の開業により、花田駅となる。

* [[1944年]]（昭和19年）[[6月5日]] - ：旅客営業が廃止され、花田操車場となる。

* [[1945年]]（昭和20年）[[6月20日]] - ：[[豊橋空襲]]により被災<ref>{{Cite book|和書|author=名古屋鉄道広報宣伝部（編）|year=1994|title=名古屋鉄道百年史|publisher=名古屋鉄道|page=972}}</ref>。

* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]] - ：渥美線貨物営業の廃止により、花田信号所となる。

== 配線図 ==

{{File clip | Rail Tracks map Toyohashi Station.svg | width = 350 | 50 | 61.5 | 1.3 | 0 | w = 2104 | h = 975 |align=none|{{big|[[Template:Railway track map legend|凡例]]<br /><small>出典:</small>}}<ref>[[川島令三]]、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第4巻 豊橋駅 - 名古屋エリア』、pp6-7（配線図）、 [[講談社]]、2009年6月、ISBN 978-4062700146</ref><br />{{big|緑線が渥美線、橙線は東海道本線}}}}

=== 備考 ===

* 当信号所は車両留置に使われることがある。なお、[[東海道本線]]への線路はそのまま残ったため、[[名鉄7300系電車|名鉄7300系]]（後の豊橋鉄道7300系）や[[東急7200系電車|東急7200系]]（後の[[豊橋鉄道1800系電車 (2代)|豊橋鉄道1800系]]）の搬入は当信号所で行われた。

* 豊橋鉄道本社の移転やパークベルクリニック（[[産婦人科学|産婦人科]]）などの開業に伴い、留置線の大部分は撤去された。

== 周辺 ==

<!-- 柳生橋駅（豊橋鉄道渥美線）の近くにあるため、周辺施設は最小限に留めてください。なお、特筆性のない施設と解説および所在地の住所や所要時間は除去の対象となります（※チェーン店（スーパーマーケットを除く）・個人商店・駐車場を含む） -->

* 豊橋鉄道渥美線[[柳生橋駅]]

* パークベルクリニック（産婦人科）

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== 脚注 ==

{{脚注ヘルプ}}

=== 注釈 ===

<references {{Reflist|group="注釈" />}}

=== 出典 ===

{{Reflist}}

<references />

== 関連項目 ==

* [[日本の信号場一覧]]

{{豊橋鉄道渥美線}}

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{{DEFAULTSORT:はなたしんこうしよ}}

[[Category:豊橋市の鉄道駅]]

[[Category:渥美電鉄の鉄道駅]]

[[Category:日本の信号場]]

[[Category:豊橋鉄道の鉄道駅]]