Napier Cub: differenze tra le versioni

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|immagine =

|didascalia =

|costruttore = [[Napier Aero Engines]]

|tipo = [[motore ad X]]

|numero_cilindri = 16

|raffreddamento = [[raffreddamento a liquido|a liquido]]

|alimentazione = [[carburatore]]

|distribuzione = [[OHCAlbero a camme]] 4 [[valvola a fungo|valvole]] per [[cilindro (meccanica)|cilindro]]

|ugello =

|combustore =

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|nome_altro =

|altro =

|note = dati tratti da ''British Piston Engines and their Aircraft'' <ref>Lumsden 2003, pag. 170.</ref>

}}

Il '''Napier Cub''' era un [[motore aeronautico]] sperimentale [[motore ad X|ad X]] [[raffreddamento a liquido|raffreddato a liquido]] prodotto dall'azienda [[Regno Unito|britannica]] [[Napier Aero Engines]] negli [[anni 1920|anni venti]].

Il Cub rimase l'unico esempio di motore ad X prodotto dall'azienda britannica, anche a causa della grande difficoltà nella messa a punto, mai risolta completamente, tipica di questa inusuale architettura di motore. Tuttavia, dopo averlo fatto girare al banco per la prima volta nel [[1919]], venne montato sul [[bombardiere]] [[biplano]] [[Avro Aldershot]] e portato in volo per la prima volta il [[15 dicembre]] [[1922]].

== Velivoli utilizzatori ==

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== Bibliografia ==

*{{en}} Lumsden, Alec. ''British Piston Engines and their Aircraft''. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

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{{Motori aeronautici}}

{{Portale|aeronauticaAviazione}}

[[Categoria:Motori aeronautici ad X]]

[[Categoria:Motori aeronautici britannici]]

[[en:Napier Cub]]