Versione delle 21:29, 30 gen 2014 modifica 93.147.42.18 (discussione) →Voci correlate Etichetta: Modifica visuale		Versione delle 14:47, 12 mag 2019 modifica Da pigo (discussione \| contributi) 511 modifiche + Par. Nome, Stile, Caratteristiche tecniche, Scheda tecnica/Fix vari Etichetta: Modifica visuale
Riga 1: {{Auto ~~{{F\|arte\|gennaio 2014}}~~ \|nome = Ferrari F8 Tributo Il termine derivante dal francese '''vernissage''' (traducibile in italiano con 'verniciatura') viene usato per indicare l'inaugurazione di una [[mostra]] d'arte (cioè la ''vernice'' di una mostra). L'evento può assumere varie forme e, di solito, ha lo scopo di permettere ai critici d'arte ed ai clienti di conoscere gli artisti che espongono le proprie opere nella mostra. \|immagine = Ferrari F8 Tributo Genf 2019 1Y7A5667.jpg \|didascalia = \|bandiera = ITA \|costruttore = Ferrari \|tipo = Berlinetta \|inizio_produzione = 2019 \|antenata = Ferrari 488 GTB \|fine_produzione = \|erede = \|esemplari = \|stelleEU = \|stelleEUanno = \|stelleUSA = \|stelleUSAanno = <!-- Sezione dimensioni e pesi --> \|lunghezza = 4611 \|larghezza = 1979 \|altezza = 1206 \|passo = \|peso = 1330 \|altre_versioni = \|assemblaggio = [[Maranello]] \|progetto = \|design = Centro Stile Ferrari \|design2 = sotto [[Flavio Manzoni]] \|altre_antenate = \|altre_eredi = \|famiglia = \|concorrenti = [[Lamborghini Huracán]], [[McLaren 650S]], [[Porsche 991\|Porsche 911 Turbo]]<br />[[Mercedes-Benz AMG GT]] \|note= \|immagine2 = Ferrari F8 Tributo Genf 2019 1Y7A5666.jpg \|didascalia2 = }} La '''Ferrari F8 Tributo''' è una [[Vettura sport\|vettura sportiva]] a motore centrale prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[italia]]na [[Ferrari]] a partire dal [[2019]]. È stata presentata al [[salone dell'automobile di Ginevra]] del 2019 e sostituisce la [[Ferrari 488 GTB\|488 GTB]].<ref>{{Cita web\|url=http://www.repubblica.it/motori/sezioni/prodotto/2019/02/28/news/ferrari_f8_tributo-220339538/\|titolo=Salone di Ginevra, la Ferrari F8 Tributo subito regina\|sito=Repubblica.it\|data=2019-02-28\|lingua=it\|accesso=2019-05-12}}</ref> == Nome == Più propriamente il vernissage è un tipo di vernice trasparente, utilizzato per proteggere alcune tipologie di dipinti dagli agenti atmosferici e dall'usura. Ovviamente, la stesura del vernissage su un dipinto è l'ultimo atto della creazione del dipinto stesso. Si chiama "Tributo" perché rende omaggio e celebra l'eccellenza del [[motore V8]] [[Ferrari]] più potente di sempre. Lo stesso [[Ferrari F154\|propulsore F154]] che è stato premiato dal [[2016]] al [[2018]] per tre anni consecutivi come [[Motore Internazionale dell'Anno\|motore internazionale dell'anno]], oltre ad essere stato riconosciuto come miglior motore degli ultimi vent'anni.<ref name=":0">{{Cita web\|url=http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2019/02/28/ferrari-f8-tributo-omaggio-a-motore-v8-di-serie-piu-potente_23ed5ea8-67c1-49b0-adf9-9dc7c6d8510f.html\|titolo=Ferrari F8 Tributo, omaggio al motore V8 di serie più potente - Prove e Novità\|sito=ANSA.it\|data=2019-02-28\|lingua=it\|accesso=2019-05-11}}</ref> == Stile == Nel passato, qualche giorno prima dell'apertura delle mostre ufficiali di alcune istituzioni (ad esempio la mostra estiva della [[Royal Academy of Arts]]), gli artisti applicavano il vernissage sulle proprie opere ed invitavano amici e patroni ad assistere all'importante momento del completamento delle opere. Questa tradizione si è, successivamente, evoluta in un'occasione mondana, il cui scopo fondamentale è la promozione pubblicitaria dell'artista. Disegnata dal Centro Stile Ferrari, la F8 Tributo rappresenta il ponte verso un nuovo linguaggio di [[Disegno industriale\|design]], fortemente orientato alla sportività e funzionale alle performance aerodinamiche.<ref name=":0" /> ==~~Voci~~= ~~correlate~~Esterno === L'anteriore è fortemente caratterizzato dall'integrazione del S''-Duct:'' si tratta di una soluzione derivata dalla [[Formula 1]], già adottata sulla [[Ferrari 488 GTB\|488 Pista]], che prevede un'apertura a forma di S rovesciata sul fondo della vettura per diminuire la [[Pressione\|pressione dell'aria]] sotto il muso, migliorando il [[carico aerodinamico]] frontale e quindi la stabilità della vettura alle alte [[velocità]].<ref name=":0" /><ref name=":1">{{Cita web\|url=https://www.autoblog.it/post/971475/salone-di-ginevra-2019-ferrari-f8-tributo\|titolo=Salone di Ginevra 2019: Ferrari F8 Tributo, la regina\|sito=Autoblog.it\|data=2019-03-06\|accesso=2019-05-12}}</ref> I fari anteriori a [[LED]] si estendono in orizzontale e sono stati ridisegnati per essere più compatti, caratteristica che ha consentito l'introduzione di ulteriori [[Presa d'aria\|prese d'aria]] per il [[Raffreddamento ad aria\|raffreddamento]] dei [[Freno a disco\|freni]].<ref name=":2">{{Cita web\|url=https://www.automoto.it/saloni/ferrari-f8-tributo-foto-e-dati-tecnici-dell-erede-della-488.html\|titolo=Ferrari F8 Tributo: foto, video e dati tecnici dell’erede della 488 [Video]\|sito=Automoto.it\|lingua=it\|accesso=2019-05-12}}</ref> [[Galleria d'arte]] Il [[Lunotto\|lunotto posteriore]] modellato in [[Lexan]] e dotato di piccole feritoie per l'estrazione dell'aria calda esalta il vano motore, rivisitando in chiave moderna l'elemento di design più distintivo della [[Ferrari F40]]. Lo [[Spoiler (veicoli)\|spoiler]], aumentato di dimensioni, avvolge i [[Fanale (veicoli stradali)\|gruppi ottici]] posteriori a doppio fanale, citazione stilistica della [[Ferrari F430\|F430]] e delle prime [[Berlinetta\|berlinette]] 8 [[Cilindro (meccanica)\|cilindri]], come la [[Ferrari 308 GTB\|308 GTB]] progenitrice della dinastia.<ref name=":0" /> Più in basso risaltano i due [[Impianto di scarico\|scarichi]] e l’[[Diffusore (veicoli)\|estrattore dell’aria]] in [[fibra di carbonio]].<ref name=":2" /> ~~{{Portale\|musei\|pittura}}~~ La vettura è dotata di nuovi [[Cerchione\|cerchi]] [[Forgiatura\|forgiati]] disegnati a forma di stella volvente, asimmetrici nei due lati.<ref name=":4" /> ~~[[Categoria:Esposizioni artistiche]]~~ ~~[[Categoria:Costume]]~~ === Interno === [[File:Ferrari F8 Tributo Genf 2019 1Y7A5671.jpg\|miniatura\|270x270px\|Interni della F8 Tributo]] Gli interni mantengono il classico tema a [[Cabina di pilotaggio\|cockpit]] caratteristico delle [[Berlinetta\|berlinette]] 8 [[Cilindro (meccanica)\|cilindri]] a [[motore]] centrale, ma beneficiano della nuova generazione dell'interfaccia di comando HMI ([[acronimo]] di ''Human Machine Interface''), con bocchette dell'aria dalla forma rotonda, [[volante]] e comandi di nuova generazione, e nuovo [[display]] passeggero [[touch screen]] da 7 [[Pollice (unità di misura)\|pollici]].<ref name=":1" /> I sedili sono stilisticamente aggiornati e ogni componente di [[Cruscotto\|plancia]], impreziosita da una vela di [[alluminio]] che sostiene il satellite centrale, pannelli porta e tunnel centrale è nuovo e ridisegnato per questa vettura.<ref>{{Cita web\|url=https://f8tributo.ferrari.com/it-it\|titolo=Ferrari F8 Tributo - Official Website\|sito=f8tributo.ferrari.com\|lingua=it\|accesso=2019-05-12}}</ref><ref name=":4" /> == Caratteristiche tecniche == === Motore e trasmissione === La Ferrari F8 Tributo è spinta dallo stesso [[motore]] della [[Ferrari 488 GTB\|488 Pista]]: un [[Motore V8\|V8]] di [[Angolo retto\|90°]] [[Turbocompressore\|bi-turbo]] [[IHI Corporation\|IHI]] con una [[cilindrata]] di 3902 [[Centimetro cubo\|cm³]], denominato [[Ferrari F154\|Ferrari F154 CB]], in grado di erogare una [[Potenza (fisica)\|potenza]] massima di 720 [[Cavallo vapore\|CV]] a 8000 [[Giri al minuto\|giri/min]], una [[potenza specifica]] di 185 CV per [[litro]] e una [[Coppia motrice\|coppia massima]] di 770 [[Newton per metro\|Nm]] a 3250 giri/min, che lo rendono il più potente V8 [[Ferrari]] mai prodotto.<ref name=":2" /> La F8 Tributo utilizza un [[cambio automatico]] a [[doppia frizione]] a 7 [[Rapporto di trasmissione\|rapporti]], con rapporti di trasmissione migliorati.<ref>{{Cita web\|url=https://motori.ilmessaggero.it/anteprime/ferrari_f8_ultime_notizie_oggi-4330682.html\|titolo=Ferrari F8 Tributo, potenza allo stato puro: ecco la nuova berlinetta V8 da 720cv\|sito=motori.ilmessaggero.it\|lingua=it\|accesso=2019-05-12}}</ref> === Impianto frenante === L’estetica innovativa delle [[Pinza freno\|pinze freno]] permette una riduzione delle [[Massa (fisica)\|masse]] non sospese di oltre 3 [[Chilogrammo\|kg]] e una migliore ventilazione, con una diminuzione della [[temperatura]] del [[fluido freni]] di oltre 30 [[Grado Celsius\|°C]]. La pinza anteriore è a sei [[Pistone (idraulica)\|pistoncini]], mentre quella posteriore è a quattro pistoncini e integra il [[freno di stazionamento]] elettrico. Completano l’impianto frenante i [[Freno a disco\|dischi]] [[Brembo (azienda)\|Brembo]] CCM in materiale [[Carburo di silicio\|carbo-ceramico]] che consentono eccezionali proprietà di durata e costanza di prestazioni oltre ad una riduzione del peso del 50% rispetto a normali dischi in [[ghisa]].<ref name=":3">{{Cita web\|url=https://it.motor1.com/news/307185/ferrari-f8-tributo-salone-di-ginevra/\|titolo=Ferrari F8 Tributo, il V8 più potente e un richiamo alla F40\|autore=Ferrari 488 GTB\|sito=Motor1.com\|lingua=it\|accesso=2019-05-12}}</ref> === Aerodinamica e riduzione del peso === L’aumento del coefficiente aerodinamico generale sulla F8 Tributo rispetto alla 488 GTB è dato dalle modifiche effettuate per il 15% dal ''S-Duct'', per il 25% dello [[Spoiler (veicoli)\|spoiler]] posteriore, per il 15% dal fondo anteriore, per il 25% dai generatori di [[Turbolenza di scia\|vortici]] e per il restante 20% dal [[Diffusore (veicoli)\|diffusore]] posteriore.<ref name=":1" /> Il [[Massa (fisica)\|peso a secco]] è stato ridotto di 40 [[Chilogrammo\|kg]] rispetto alla [[Ferrari 488 GTB]], ciò permette alla F8 di avere un peso in ordine di marcia pari a 1435 kg.<ref>{{Cita web\|url=https://www.motorionline.com/2019/03/29/ferrari-f8-tributo-la-berlinetta-sulle-strade-di-londra-video/\|titolo=Ferrari F8 Tributo: la berlinetta sulle strade di Londra [VIDEO]\|sito=Motorionline.com\|lingua=it-IT\|accesso=2019-05-12}}</ref> === Elettronica === L'auto è equipaggiata con la versione 6.1 dello ''Side Slip Angle Control'', sistema [[Ferrari]] per il controllo della [[Trazione (meccanica)\|trazione]] e dell'angolo di slittamento laterale. Su questa vettura il FDE+ ([[acronimo]] di ''Ferrari Dynamic Enhancer''), un programma elettronico per la gestione delle derive, può essere utilizzato per la prima volta nella modalità di guida Race.<ref name=":3" /> L’ ''Adaptive Performance Launch'' ottimizza la [[Coppia motrice\|coppia]] trasmessa dalle [[Frizione (meccanica)\|frizioni]], in funzione dell’[[aderenza]] del fondo stradale, riducendo al minimo lo slittamento delle ruote e quindi massimizzando l’[[accelerazione]]. Inoltre la strategia denominata “''Wall Effect''” sul limitatore porta il [[motore]] a raggiungere il regime massimo sulla soglia limite di 8000 giri, senza un controllo graduale del limitatore in modo da massimizzare la disponibilità della potenza.<ref name=":4">{{Cita web\|url=https://www.motorionline.com/2019/03/05/ferrari-f8-tributo-la-scheda-tecnica-della-nuova-berlinetta-due-posti-presentata-al-salone-di-ginevra/\|titolo=Ferrari F8 Tributo, la scheda tecnica della nuova berlinetta due posti presentata al Salone di Ginevra\|sito=Motorionline.com\|lingua=it-IT\|accesso=2019-05-12}}</ref> === Prestazioni e consumi === La casa del cavallino dichiara un'[[accelerazione]] da 0 a 100 [[Chilometro orario\|km/h]] in 2,9 [[Secondo\|s]], da 0 a 200 km/h in 7,8 s e una [[Velocità\|velocità massima]] di 340 km/h.<ref name=":2" /> I consumi e le emissioni sono in fase di omologazione. La Ferrari F8 Tributo ha girato sul [[Circuito di Fiorano]] segnando un tempo ufficiale di 1’22”5, mezzo secondo più veloce rispetto alla [[Ferrari 488 GTB\|488 GTB]].<ref name=":4" /> == Scheda tecnica == {{Auto-caratteristiche \|modello = Ferrari F8 Tributo \|immagine = Ferrari F8 Tributo Genf 2019 1Y7A5665.jpg <!-- Configurazione --> \|carrozzeria = [[Berlinetta]] \|posizione motore = centrale \|trazione = posteriore <!-- Sezione dimensioni e pesi --> \|lunghezza = 4 611 \|larghezza = 1 979 \|altezza = 1 206 \|interasse = \|carreggiata anteriore = \|carreggiata posteriore = \|altezzaminima = \|diametro sterzata = \|posti = 2 \|bagagliaio = \|peso a vuoto = 1 330 \|peso in ordine di marcia = 1 435 \|peso rimorchiabile = \|serbatoio = <!-- Sezione meccanica --> \|tipomotore = V8 a 90° bi-turbo \|alimentazione = benzina \|cilindrata = 3 902 \|potenza = 720 [[Cavallo vapore\|CV]] a 8000 [[giri al minuto\|giri/minuto]] \|coppia = {{M\|770\|\|N·m}} a 3250 giri/minuto \|accensione = \|impianto elettrico = \|frizione = doppia frizione \|cambio = 7 rapporti <!-- Sezione telaistica --> \|telaio= \|sterzo= \|sospensioneant = ammortizzatori a controllo elettronico \|sospensionepost = ammortizzatori a controllo elettronico \|frenoant = \|frenopost = \|pneumatici = \|cerchi = <!-- Sezione prestazioni --> \|velocità = 340 \|accelerazione = {{M\|0-100\|\|kmh}} in {{M\|2,9\|\|s}} \|consumo = \|emissioni CO2 = \|omologazione = <!-- Sezione altro --> \|libera = \|liberadescr = \|libera1= \|liberadescr1= \|note= \|fonte={{Cita web\|https://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/ferrari-f8-tributo-scheda-tecnica-prezzo-dellerede-della-488-gtb\|motorbox.com}} }} == Note == <references/> == Collegamenti esterni == {{cita web\|https://f8tributo.ferrari.com/it-it\|Sito ufficiale Ferrari F8 Tributo}} == Altri progetti == {{interprogetto\|commons=Category:Ferrari F8 Tributo\|preposizione=sulla}} {{Ferrari}} {{Portale\|automobili\|Ferrari}} [[Categoria:Automobili Ferrari\|F8 Tributo]]

Vernissage e Ferrari F8 Tributo: differenze tra le pagine