Jacques Laffite e Centronycteris: differenze tra le pagine

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{{Tassobox
{{Sportivo
|nome=''Centronycteris''
|Nome = Jacques Laffite
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|NomeCompleto = Jacques-Henri Marie Sabin Laffite
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|sottofamiglia=[[Emballonurinae]]
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|genere=''' Centronycteris'''
{{Sport_motoristici
|genereautore=[[John Edward Gray|Gray]], [[1838]]
|categoria = Formula 1
|sottogenere=
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|anni=[[Campionato Mondiale di Formula 1 1973|1974]]-[[Campionato Mondiale di Formula 1 1986|1986]]
|sottospecie=
|scuderie=[[Frank Williams Racing Cars|Iso Marlboro]], [[Williams F1|Williams]], [[Ligier]]
<!-- NOMENCLATURA BINOMIALE: -->
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<!-- NOMENCLATURA TRINOMIALE: -->
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<!-- ALTRO: -->
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|sinonimi=
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|suddivisione=[[Specie]]
}}
|suddivisione_testo= Vedi testo
{{Bio
|Nome = Jacques
|Cognome = Laffite
|Sesso = M
|LuogoNascita = Parigi
|GiornoMeseNascita = 21 novembre
|AnnoNascita = 1943
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|PreAttività = è un ex
|Attività = pilota automobilistico
|Nazionalità = francese
|PostNazionalità =, che ebbe molta fama nel periodo in cui corse in [[Formula 1]]
|Immagine =
}}
 
'''''Centronycteris''''' (<span style="font-variant: small-caps">[[John Edward Gray|Gray]], [[1838]]</span>) è un [[genere (tassonomia)|genere]] di pipistrelli della [[Famiglia (tassonomia)|famiglia]] degli [[Emballonuridae|Emballonuridi]].
Campione europeo di [[Formula 3 (automobilismo)|Formula 3]] nel [[1973]] e di [[Formula 2]] nel [[1975]], ha fatto il suo esordio nella massima serie nel [[Campionato Mondiale di Formula 1 1974|1974]] e vi è rimasto fino al [[Campionato Mondiale di Formula 1 1986|1986]], anno in cui si è dovuto ritirare a causa di un grave incidente. In Formula 1 il francese ha ottenuto in tutto sei vittorie e per tre anni consecutivi ([[Campionato Mondiale di Formula 1 1979|1979]], [[Campionato Mondiale di Formula 1 1980|1980]] e [[Campionato Mondiale di Formula 1 1981|1981]]) è stato il miglior pilota europeo della competizione.
==Descrizione==
===Dimensioni===
Al genere '''''Centronycteris''''' appartengono pipistrelli di piccole dimensioni, con lunghezza della testa e del corpo tra 50 e 62&nbsp;mm, la lunghezza dell'avambraccio tra 43 e 49&nbsp;mm, la lunghezza della coda tra 18 e 23&nbsp;mm e un peso fino a 9&nbsp;g.<ref>{{cita|Novak, 1999}}.</ref>
===Caratteristiche craniche e dentarie===
Il cranio presente una scatola cranica allo stesso livello del rostro. Il processo post-orbitale è relativamente corto, mentre la cresta sagittale è poco pronunciata. Il primo premolare superiore è tricuspidato.
 
Sono caratterizzati dalla seguente formula dentaria:
Archiviata l'esperienza nella massima serie si è dedicato al [[rally]] e attualmente svolge il ruolo di commentatore per la rete televisiva francese [[TF1]].
{{Formula dentaria
|allineamento=sinistra
|molari= 3
|premolari= 2
|canini= 1
|incisivi= 3
|molariinf= 3
|premolariinf= 2
|caniniinf=1
|incisiviinf= 1
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|didascalia=
|legenda= si}}
{{clear|left}}
===Aspetto===
La pelliccia è lunga e soffice. Il colore delle parti dorsali varia dal bruno-giallastro al fulvo, mentre le parti inferiori sono più chiare. L'[[uropatagio]] è solitamente ricoperto di peli rossastri. È privo delle caratteristiche sacche alari tra l'avambraccio e il quinto metacarpo, presenti nella maggior parte delle [[specie]] della famiglia. Le membrane alari sono attaccate posteriormente alla base delle dita dei piedi. La coda, come negli altri membri della [[famiglia]], fuoriesce dall'[[uropatagio]] circa a metà della sua lunghezza, per poi divenire libera e visibile dorsalmente.
 
== Carriera Distribuzione==
Il [[genere (tassonomia)|genere]] è diffuso in [[America Centrale]] e [[America Meridionale|meridionale]].
[[File:Jacques Laffite 1982 Pau.jpg|thumb|left|270px|Laffite durante una dimostrazione nel 1982 a Pau]]
Ha debuttato in [[Formula 1]] nel [[Gran Premio di Germania 1974]] al [[volante]] di una Iso-Marlboro, scuderia gestita da [[Frank Williams]]. Nel [[Campionato Mondiale di Formula 1 1975|1975]] rimase fedele a Frank, che decise di dare il suo nome alla scuderia [[Frank Williams Racing Cars|Williams]], e colse come unico risultato valido un eccellente 2° nel Gran Premio di Germania al [[Nürburgring]]. Nello stesso anno dominò la classifica del [[Formula 2 Anno 1975|campionato europeo di Formula 2]], cogliendo in totale 7 vittorie.
 
==Tassonomia==
Nel [[1976]] portò al debutto la nuova scuderia francese [[Ligier]], riuscendo a conquistare 20 punti totali e una splendida ''[[pole position]]'' nel [[Gran Premio d'Italia 1976|Gran Premio d'Italia]]. Nel [[Campionato Mondiale di Formula 1 1977|1977]] e [[Campionato Mondiale di Formula 1 1978|1978]] ebbe due stagioni di transizione, sempre al volante della Ligier, riuscendo comunque a cogliere la sua prima vittoria nel [[Gran Premio di Svezia 1977]] sul [[circuito di Anderstorp]].
Il genere comprende 2 specie.<ref>{{MSW3|id=13800972}}</ref>
 
*''[[Centronycteris centralis]]''
Nel [[Campionato Mondiale di Formula 1 1979|1979]] ebbe un folgorante avvio di mondiale, con due vittorie nei primi due Gran Premi in [[Gran Premio d'Argentina 1979|Argentina]] e [[Gran Premio del Brasile 1979|Brasile]]; Laffite rimase in lizza per il titolo mondiale fin verso la fine ma dovette accontentarsi del 4º posto finale con 36 punti. Similari le stagioni [[Campionato Mondiale di Formula 1 1980|1980]] e [[Campionato Mondiale di Formula 1 1981|1981]], con altri due quarti posti nel mondiale conditi da 3 vittorie complessive. Nel [[Campionato Mondiale di Formula 1 1982|1982]] una travagliata stagione si concluse con un deludente 17º posto in classifica generale con soli 5 punti conquistati.
*''[[Centronycteris maximiliani]]''
 
==Note==
L'anno successivo Laffite trasferì armi e bagagli in [[Inghilterra]], tornando a correre col ''team'' Williams con cui aveva corso agli esordi. I risultati non furono però migliori (11 punti il primo anno e soli 5 il secondo), così nel [[Campionato Mondiale di Formula 1 1985|1985]] il francese, ormai ultraquarantenne, tornò in Ligier dove visse una seconda giovinezza conquistando 16 punti totali e tre bellissimi podi in [[Gran Premio di Gran Bretagna 1985|Gran Bretagna]], Germania e [[Gran Premio d'Australia 1985|Australia]].
 
Eccellente fu anche la prima parte della stagione [[Campionato Mondiale di Formula 1 1986|1986]], dove in 8 gare Laffite conquistò 14 punti e due podi. Nel [[Gran Premio di Gran Bretagna 1986|Gran Premio di Gran Bretagna]] a [[Circuito di Brands Hatch|Brands Hatch]], gara nella quale avrebbe eguagliato il record di gran premi disputati in Formula&nbsp;1, detenuto da [[Graham Hill]], Laffite ebbe però un durissimo incidente in partenza, causato prima da un grossolano errore di [[Thierry Boutsen]] che perdendo il controllo della sua [[Arrows]] gettò lo scompiglio nel gruppo, e poi da [[Stefan Johansson]] che non trovò miglior soluzione che accompagnare letteralmente il povero ''Jacquot'' contro il muretto di protezione.
 
Laffite subì gravi fratture alle gambe e al bacino, che in pratica gli troncarono la carriera di Formula 1.<ref>{{Cita news|autore=Carlo Marincovich|titolo=Laffite, addio alla Formula 1|pubblicazione=[[La Repubblica]]|giorno=15|mese=07|anno=1986|pagina=20}}</ref> Ristabilitosi, e nonostante l'ormai veneranda età, il francese è tornato alla corse in diverse categorie, disputando anche alcune edizioni del [[rally]] raid [[Parigi-Dakar]] negli anni '90.
 
Ora svolge l'attività di commentatore dei Gran Premi di Formula&nbsp;1 per [[TF1]], ma non perde occasione, appena può, di rimettere il casco e cimentarsi in pista in qualsiasi categoria dove venga invitato.
 
Laffite ha disputato 176 gran premi, vincendone 6 e conquistando anche 7 [[pole position]], 6 [[giro veloce|giri più veloci]] in gara e 228 punti totali. È partito 11 volte in prima fila e ha conquistato in totale 59 piazzamenti nei primi 6.
 
=== Risultati completi in F1 ===
([[:Template:Risultati F1|Legenda]]: Il '''grassetto''' indica le pole-position, il ''corsivo'' i giri veloci)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Anno
! Squadra
! Vettura
! Motore
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! CDM
! Punti
|-
! [[Campionato Mondiale di Formula 1 1974|1974]]
! [[Frank Williams Racing Cars]]
! [[Frank Williams Racing Cars|Williams]] [[Williams FW02|FW02]]
! [[Ford Cosworth DFV]] 3.0 [[Motore V8|V8]]
| [[Gran Premio d'Argentina 1974|ARG]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio del Brasile 1974|BRA]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio del Sud Africa 1974|SAF]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio di Spagna 1974|SPA]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio del Belgio 1974|BEL]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio di Monaco 1974|MON]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio di Svezia 1974|SVE]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio d'Olanda 1974|OLA]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio di Francia 1974|FRA]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio di Gran Bretagna 1974|GBR]]<br /><small></small>
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! -
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! [[Frank Williams Racing Cars|Williams]] [[Williams FW04|FW04]]
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!rowspan="2"| [[Ligier|Equipe]] [[Talbot]] [[Gitanes]]
! [[Ligier]] [[Ligier JS17|JS17]]
!rowspan="2"| [[Matra]] 3.0 [[Motore V12|V12]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio del Sud Africa 1982|SAF]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio del Brasile 1982|BRA]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest 1982|USO]]<br /><small>Rit</small>
| [[Gran Premio di San Marino 1982|SMR]]<br /><small></small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio del Belgio 1982|BEL]]<br /><small>9</small>
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|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio degli Stati Uniti-Est 1982|USA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio del Canada 1982|CAN]]<br /><small>Rit</small>
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!rowspan="2"| 17°
!rowspan="2"| 5
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! [[Ligier]] [[Ligier JS19|JS19]]
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di Monaco 1982|MON]]<br /><small>Rit</small>
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio d'Olanda 1982|OLA]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di Gran Bretagna 1982|GBR]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio di Francia 1982|FRA]]<br /><small>14</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di Germania 1982|GER]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio d'Austria 1982|AUT]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di Svizzera 1982|SVI]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio d'Italia 1982|ITA]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di Las Vegas 1982|LVS]]<br /><small>Rit</small>
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|-
!rowspan="2"| [[Campionato Mondiale di Formula 1 1983|1983]]
!rowspan="2"| [[Techniques d'Avant Garde|TAG]] [[Williams F1|Williams]]
! [[Williams F1|Williams]] [[Williams FW08|FW08C]]
! [[Ford Cosworth]] DFY [[Motore V8|V8]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio del Brasile 1983|BRA]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest 1983|USO]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio di Francia 1983|FRA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio di San Marino 1983|SMR]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di Monaco 1983|MON]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio del Belgio 1983|BEL]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio degli Stati Uniti-Est 1983|USA]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio del Canada 1983|CAN]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio di Gran Bretagna 1983|GBR]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio di Germania 1983|GER]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio d'Austria 1983|AUT]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio d'Olanda 1983|OLA]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#FFCFCF"| [[Gran Premio d'Italia 1983|ITA]]<br /><small>NQ</small>
|bgcolor="#FFCFCF"| [[Gran Premio d'Europa 1983|EUR]]<br /><small>NQ</small>
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!rowspan="2"| 11°
!rowspan="2"| 11
|-
! [[WilliamsF1|Williams]] [[Williams FW09|FW09]]
! [[Honda Racing F1|Honda]] 1.5 [[Motore V6|V6]][[Turbocompressore|T]]
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio del Sud Africa 1983|SAF]]<br /><small>Rit</small>
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!rowspan="2"| [[Campionato Mondiale di Formula 1 1984|1984]]
!rowspan="2"| [[Saudi Arabian Airlines|Saudia]] [[Williams F1|Williams]] [[Honda Racing F1|Honda]]
! [[WilliamsF1|Williams]] [[Williams FW09|FW09]]
!rowspan="2"| [[Honda Racing F1|Honda]] 1.5 [[Motore V6|V6]][[Turbocompressore|T]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio del Brasile 1984|BRA]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio del Sud Africa 1984|SAF]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio del Belgio 1984|BEL]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di San Marino 1984|SMR]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio di Francia 1984|FRA]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio di Monaco 1984|MON]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio del Canada 1984|CAN]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio degli Stati Uniti-Est 1984|DET]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio degli Stati Uniti 1984|DAL]]<br /><small>4</small>
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!rowspan="2"| 14°
!rowspan="2"| 5
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! [[Williams F1|Williams]] [[Williams FW09|FW09B]]
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di Gran Bretagna 1984|GBR]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di Germania 1984|GER]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio d'Austria 1984|AUT]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio d'Olanda 1984|OLA]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio d'Italia 1984|ITA]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio d'Europa 1984|EUR]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio del Portogallo 1984|POR]]<br /><small>14</small>
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! [[Campionato Mondiale di Formula 1 1985|1985]]
! [[Ligier|Equipe Ligier]] [[Gitanes]]
! [[Ligier]] [[Ligier JS25|JS25]]
! [[Renault]] 1.5 [[Motore V6|V6]][[Turbocompressore|T]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio del Brasile 1985|BRA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio del Portogallo 1985|POR]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di San Marino 1985|SMR]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio di Monaco 1985|MON]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio del Canada 1985|CAN]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio degli Stati Uniti-Est 1985|USA]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di Francia 1985|FRA]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio di Gran Bretagna 1985|GBR]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio di Germania 1985|GER]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio d'Austria 1985|AUT]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio d'Olanda 1985|OLA]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio d'Italia 1985|ITA]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio del Belgio 1985|BEL]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| ''[[Gran Premio d'Europa 1985|EUR]]''<br /><small>Rit</small>
| [[Gran Premio del Sud Africa 1985|SAF]]<br /><small></small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio d'Australia 1985|AUS]]<br /><small>2</small>
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! 9°
! 16
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! [[Campionato Mondiale di Formula 1 1986|1986]]
! [[Ligier|Equipe Ligier]]
! [[Ligier]] [[Ligier JS27|JS27]]
! [[Renault]] 1.5 [[Motore V6|V6]][[Turbocompressore|T]]
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Gran Premio del Brasile 1986|BRA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di Spagna 1986|SPA]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di San Marino 1986|SMR]]<br /><small>Rit</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio di Monaco 1986|MON]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio del Belgio 1986|BEL]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio del Canada 1986|CAN]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Gran Premio degli Stati Uniti-Est 1986|USA]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Gran Premio di Francia 1986|FRA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Gran Premio di Gran Bretagna 1986|GBR]]<br /><small>Rit</small>
| [[Gran Premio di Germania 1986|GER]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio d'Ungheria 1986|UNG]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio d'Austria 1986|AUT]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio d'Italia 1986|ITA]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio del Portogallo 1986|POR]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio del Messico 1986|MES]]<br /><small></small>
| [[Gran Premio d'Australia 1986|AUS]]<br /><small></small>
|
! 8°
! 14
|-
|}
 
== Note ==
<references/>
== Bibliografia ==
 
* Ronald M. Novak, ''Walker's Mammals of the World, 6th edition'', Johns Hopkins University Press, 1999. ISBN 9780801857898
== Altri progetti ==
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[[Categoria:Piloti di Formula 1 francesi]]
[[Categoria:Piloti di rally francesi]]
 
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