GM Family 0 e Maggio: differenze tra le pagine

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{{nota disambigua}}
Il nome '''GM Family 0''' identifica una famiglia di [[motore a scoppio|motori a scoppio]] prodotti a partire dal [[1997]] dalla [[Casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[Opel]].
{{S|voci comuni}}
[[File:Benedetto da milano e collaboratori su disegno del bramantino, arazzi trivulzio, maggio, 1504 ca.-1509, 03.JPG|thumb|Allegoria del mese di maggio, particolare dell'[[arazzo]] su disegno del [[Bramantino]], conservato al [[Castello Sforzesco]]]]
'''Maggio''' è il quinto mese dell'anno secondo il [[calendario gregoriano]] e il terzo e ultimo mese della primavera nell'emisfero boreale, dell'autunno nell'emisfero australe, consta di 31 giorni e si colloca nella prima metà di un anno civile.<ref>{{cita web|url=http://www.treccani.it/vocabolario/maggio2|titolo=Maggio(2)|editore=treccani.it - Vocabolario on line|accesso=10 marzo 2016}}</ref>
 
== CaratteristicheEtimologia e versioni religioni==
{{citazione|Maggio risveglia i nidi,<br />maggio risveglia i cuori;<br />porta le ortiche e i fiori,<br />i serpi e l'usignol.|[[Giosuè Carducci]], ''Rime nuove, [[:s:Rime nuove/Libro III/Maggiolata|Maggiolata]]'', vv. 1-4}}
[[Immagine:Opel Corsa B WorldCup Facelift.JPG|thumb|right|Le Opel Corsa B sono state tra le prime a montare motori ''Family 0'']]
La famiglia di motori ''Family 0'' è stata inaugurata nel 1997 con la nascita della nuova unità da un [[litro]] (1.000 cc) cui fece seguito, l'anno seguente, una versione da 1.2 litri. Entrambe le unità motrici furono destinate ad equipaggiare i modelli di fascia bassa e medio-bassa delle gamme Opel e [[Vauxhall Motors|Vauxhall]].<br>
In seguito, tali motori origineranno una terza versione da 1.4 litri, la quale completerà la famiglia di motori ''Family 0''.<br>
I motori ''Family 0'' sono entrati immediatamente a far parte della grande famiglia di [[motori Ecotec]], noti subito per le loro caratteristiche di bassi consumi e basse emissioni inquinanti. In particolare, i motori ''Family 0'' costituiscono la famiglia di base dei motori Ecotec e più in generale dell'intera gamma motoristica Opel.<br>
Tutti e tre questi motori hanno le seguenti caratteristiche in comune:
 
Il nome Maggio deriva dal corrispondente mese dell'[[Calendario romano|antico calendario romano]] ''Maius'', così detto in quanto dedicato alla [[Religione romana|divinità latina]] [[Maia (divinità)|Maia]], dea dell'abbondanza e della fertilità, che rappresenta la [[Bona Dea|grande madre terra]].<ref>[[Plutarco]], ''Vita di [[Numa Pompilio]]'' in ''[[Vite parallele]]''</ref>
*[[basamento]] in [[ghisa]];
*[[testata (meccanica)|testata]] in lega di [[alluminio]];
*[[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] a doppio [[albero a camme]] in testa mossi da catena;
*testata di tipo crossflow a 4 [[valvola a fungo|valvole]] per [[cilindro (meccanica)|cilindro]];
*sensore di battito in testa;
*[[albero a gomiti]] su 5 supporti di banco.
 
Negli antichi riti, il primo giorno del mese di maggio il [[flamine]] del [[Vulcano (divinità)|dio Vulcano]] sacrificava in onore della dea Maia, essendo questa moglie di Vulcano secondo la [[religione romana]].<ref>[[Alfredo Cattabiani]], ''Lunario. Dodici mesi di miti, feste, leggende e tradizioni popolari d'Italia'', Milano, Mondadori, 1994</ref>
Nel [[2003]], i motori ''Family 0'' subiscono una profonda rivisitazione destinata ad introdurre in essi la tecnologia ''Twinport'', consistente nell'adozione dei collettori di aspirazione a geometria variabile, tecnologia atta ad ottimizzare soprattutto l'erogazione della [[coppia motrice]] ed i consumi. Anche in termini di [[potenza (fisica)|potenza]] massima vi sono stati comunque dei miglioramenti.<br>
In genere si tratta di unità molto compatte e leggere. La maggior leggerezza rispetto alle precedenti unità di [[cilindrata|cilindrate]] analoghe è stata voluta per ridurre la massa dei motori stessi e quindi ridurne lo sforzo e perciò i consumi. Tra le altre caratteristiche di leggerezza tipiche di questi motori vi è anche l'adozione di assi a camme cavi. Infine il monoblocco è sì in ghisa, ma in un particolare tipo di ghisa, più leggera di quella tradizionale.
 
Nella [[Cristianesimo|cultura cristiana]] maggio è il mese dedicato alla [[Maria (madre di Gesù)|Madonna]]<ref name="nomix.it">{{cita web|url=http://www.nomix.it/nomi-dei-mesi-significato.php|titolo=Significato dei nomi dei mesi|accesso=10 marzo 2016}}</ref> con particolare utilizzo della devozione del [[Santo Rosario]].
=== Versione da 1 litro ===
[[Immagine:Opel Agila front 20071204.jpg|250px|thumb|left|Le Opel Agila A di base sono un esempio di applicazione di motore ''Family 0'' da 1 litro]]
La versione da 1 litro è stata la prima dei ''Family 0'' ad esordire. Si tratta di un motore completamente nuovo: innanzitutto è l'unico della famiglia a soli tre cilindri [[motore in linea|in linea]]: gli altri due sono invece nella più consueta configurazione a quattro cilindri. Si tratta inoltre del primo tre cilindri Opel della storia.<br>
Questo motore era caratterizzato inizialmente da misure di [[alesaggio]] e [[corsa (meccanica)|corsa]] pari a 72.5x78.6 [[millimetro|mm]], per una cilindrata totale di 973 [[centimetro cubo|cc]]. Ma nel 2003, in occasione della rivisitazione generale che avrebbe portato la tecnologia Twinport anche su questi motori, il diametro dei cilindri ha conosciuto un lieve aumento, passando da 72.5 a 73.4 mm. A sua volta la cilindrata è così passata a 998 cc. <br>
L'architettura di tipo sottoquadro ha permesso di privilegiare soprattutto l'erogazione della coppia motrice.<br>
A partire dal [[2008]], questa unità da 1 litro è stata affiancata da un'altra unità di cubatura analoga, ma realizzata dalla [[Giappone|giapponese]] [[Suzuki]], anch'essa nell'orbita [[General Motors]], anch'essa a tre cilindri, ma da 996 cc anziché 998. Quest'ultima unità motrice, appartenente ai motori Suzuki della [[Suzuki Serie K|Serie K]], non va confusa con l'unità da 1 litro della famiglia ''Family 0''.<br>
Il motore ''Family 0'' da 1 litro è stato proposto in tre varianti, caratterizzate come segue.
 
==== X10XE ==Zodiaco==
I segni [[Zodiaco|zodiacali]] di maggio sono [[Toro (astrologia)|Toro]] (fino al giorno 20) e [[Gemelli (astrologia)|Gemelli]] (dal giorno 21).
 
== Festività ==
Questa sigla indica la prima variante da 1 litro in ordine cronologico. Tale unità motrice era in grado di soddisfare la normativa [[Euro 3]] ed era caratterizzata da un [[rapporto di compressione]] pari a 10.1:1. L'alimentazione ad [[iniezione (motore)|iniezione]] elettronica era gestita da una centralina [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] Motronic M1.5.5. La potenza massima raggiungeva 54 [[cavallo vapore|CV]] a 5600 giri/min, mentre la coppia massima era di 82 [[Newton per metro|Nm]] a 2800 giri/min.<br>
*[[1º maggio]] - [[Festa del lavoro]]
Questo motore è stato montato solo sulle [[Opel Corsa#Opel Corsa B|Opel Corsa B 1.0 12v]] (1997-[[2000]]).
*[[Festa della mamma]] (seconda domenica di maggio)
 
==== Z10XENote ====
<references/>
 
== Altri progetti ==
Questo motore, evoluzione del precedente, se ne differenzia principalmente per la sua capacità di soddisfare la normativa [[Euro 4]]. E' provvisto del sistema di ricircolo dei gas di scarico. Inoltre è anche leggermente più potente del 1.0 precedente, con i suoi 58 CV a 5600 giri/min, e leggermente più ricco di coppia con 85 [[N·m]] a 3800 giri/min. Questo motore ha equipaggiato i seguenti modelli:
{{interprogetto|wikt=maggio|q|q_preposizione=riguardanti il mese di}}
 
{{Mesi}}
*[[Opel Corsa#Opel Corsa C|Opel Corsa C 1.0 12v Eco]] (2000-03);
{{Controllo di autorità}}
*[[Opel Agila#Agila A|Opel Agila A 1.0 12v]] (2000-03).
 
[[Categoria:Mesi dell'anno| 05]]
==== Z10XEP ====
 
Questo motore è il 1.0 ''Family 0'' dotato di tecnologia ''Twinport'' con collettore di aspirazione a geometria variabile. Anche in questo caso è presente il ricircolo dei gas di scarico, mentre il rapporto di compressione è stato innalzato a 10.5:1, con conseguente aumento della potenza massima a 60 CV a 5600 giri/min. La coppia massima, invece, è rimasta invariata rispetto all'unità '''Z10XE'''. Questo motore è stato montato su:
 
*''Opel Corsa C 1.0 12v Eco'' (2003-[[2006|06]]);
*[[Opel Corsa#Opel Corsa D|Opel Corsa D 1.0 12v]] (dal 2006);
*''Opel Agila A 1.0 12v'' (2003-[[2007|07]]).
 
=== Versioni da 1.2 litri ===
[[Immagine:Opel Astra G front 20080424.jpg|250px|thumb|left|Anche l'Astra G, modello Opel di fascia medio-bassa, montava il 1.2 ''Family 0'']]
La versione da 1.2 litri è stata introdotta nel [[marzo]] [[1998]]. Rispetto alla versione da 1 litro cambia l'architettura generale, stavolta a quattro cilindri in linea anziché tre, ma le caratteristiche dimensionali sono derivate direttamente da quelle dell'unità motrice più piccola. La corsa è stata accorciata di 6 mm, passando da 78.6 a 72.6, mentre l'alesaggio è rimasto fermo a quota 72.5 mm. Si tratta quindi di un motore quasi perfettamente quadro, la cui cilindrata, nonostante la corsa accorciata, cresce a 1199 cc grazie alla presenza del quarto cilindro.<br>
Nel [[2004]] il 1.2 ''Family 0'' ha subito una profonda rivisitazione, come è successo anche al ''Family 0'' da 1 litro. Anche in questo caso, come nel 1.0, l'alesaggio è stato portato da 72.5 a 73.4 mm, così da far aumentare la cilindrata a 1229 cc. Ma l'aggiornamento più rilevante è stato quello dell'adozione dei collettori di aspirazione a geometria variabile. <br>
Un'altra analogia con il 1.0 ''Family 0'' sta nel fatto che durante il 2008 è stato anch'esso affiancato da un motore Suzuki di cubatura analoga ed anche quest'ultimo faceva parte dei motori Suzuki della Serie K.<br>
Nel complesso, il 1.2 ''Family 0'' è stato anch'esso proposto in tre varianti, le cui caratteristiche sono illustrate di seguito.
 
==== X12XE ====
 
Questo è il primo 1.2 ''Family 0'' in ordine cronologico. Questa unità vanta un'efficienza termodinamica notevole rispetto al precedente 1.2 della famiglia [[Opel OHC Four|OHC Four]]. Grazie a tale caratteristica, si è potuto ottenere una riduzione dei consumi stimata tra il 2 ed il 5%, ma nello stesso tempo si è ottenuto anche un notevole incremento prestazionale. Grazie ad un rapporto di compressione pari a 10.1:1 e ad una centralina elettronica Bosch relativamente sofisticata per il tipo di vettura e per l'epoca, la potenza massima passava dai 45 CV del precedente 1.2 monoalbero a ben 65 CV a 5600 giri/min. Quanto alla coppia motrice, il suo valore massimo toccava 110 N·m a 4000 giri/min. <br>
Questo motore seguiva la normativa Euro 2 ed è stato montato su:
 
*''Opel Corsa B 1.2 16v'' (1998-2000);
*[[Opel Astra#Astra G|Opel Astra G 1.2 16v]], solo [[berlina]] 3 e 5 porte e [[station wagon|SW]] (1998-2000).
 
==== Z12XE ====
 
La naturale evoluzione dell'unità '''X12XE''' è siglata '''Z12XE''', che si differenzia per tutta una serie di accorgimenti volti ad aumentarne le prestazioni, ma nel contempo a rispettare la più severa normativa antinquinamento Euro 4.<br>
Questo motore monta il sistema di ricircolo dei gas di scarico ed è stato perfezionato dal punto di vista prestazionale. Il rapporto di compressione è rimasto invariato rispetto al motore ''X12XE'', e così pure il picco di coppia, ma la potenza è stata portata a 75 CV a 5600 giri/min. Questo motore è stato montato su:
 
*''Opel Agila A 1.2 16v'' (2000-04);
*''Opel Corsa C 1.2 16v'' (2000-04);
*''Opel Astra G 1.2 16v'', solo berlina 3 e 5 porte e SW (2000-03).
 
==== Z12XEP ====
 
La più moderna evoluzione del 1.2 ''Family 0'' è siglata '''Z12XEP'''. Caratteristiche salienti di questo motore sono la già citata tecnologia Twinport ed il leggero aumento di cilindrata. Questo motore, introdotto nel 2004, è inoltre caratterizzato da un rapporto di compressione più alto di quello dei precedenti 1.2 ''Family 0'' e pari a 10.5:1. La potenza massima sale così ad 80 CV a 5600 giri/min. Sempre invariata la coppia massima (110 N·m a 4000 giri/min).<br>
Questo motore è stato montato su:
 
*''Opel Agila A 1.2 16v'' (2004-07);
*''Opel Corsa C 1.2 16v'' (2004-06);
*''Opel Corsa D 1.2 16v'' (dal 2006).
 
=== Versione da 1.4 litri ===
[[Immagine:Opel Astra front 20080306.jpg|250px|thumb|right|Il 1.4 ''Family 0'' è stato montato anche sull'Astra H]]
Coem già sottolineato più volte, il 2003 è stato un anno chiave nella storia dei motori ''Family 0'': la gamma ha subito una decisa rivoluzione soprattutto per l'introduzione della tecnologia Twinport, ma non solo: nello stesso anno una nuova versione è entrata a far parte della famiglia. Si tratta del 1,4 ''Family 0'', un motore proposto in realtà in più versioni.<br>
Inizialmente la sua cilindrata era di 1364 cc, ottenuta grazie alle sue misure di alesaggio e corsa (73.4x80.6 mm). Essendo nato nel 2003, questo 1.4 ha integrato da subito la tecnologia Twinport e soddisfaceva la normativa Euro 4, ma in seguito, con l'avvento della normativa [[Euro 5]], tale motore verrà adattato anche a rispettare la nuova e più severa specifica.<br>
Ma nel 2009 questo motore viene presentato in una nuova veste, che viene tra l'altro inclusa tra i [[motori Ecoflex]], e diviene di fatto il primo motore a benzina a far parte di quest'ultima famiglia. Questo nuovo 1.4 Family 0 differisce dal primo per la corsa aumentata di 2 mm (82.6 mm), caratteristica che ne porta la cilindrata complessiva a 1398 cc. Tale aumento di cilindrata ha fatto parte di un più vasto programma di aggiornamento a questo motore, programma volto a limitarne ulteriormente le emissioni inquinanti ed i consumi.<br>
Inoltre, da quest'ultima versione è stata derivata una variante turbocompressa (l'unico motore Family 0 sovralimentato), sempre da 1364 cc come all'inizio, ma la cui cilindrata è ottenuta diversamente, diminuendo l'alesaggio (passato da 73.4 a 72.5 mm) della versione da 1398 cc.<br>
 
Il 1.4 ''Family 0'' viene prodotto in due varianti aspirate ed una turbocompressa. Tra le varianti aspirate, una è quella di gran lunga più diffusa, mentre l'altra è riservata sola mente al mercato [[Austria|austriaco]]. <br>
 
La variante sovralimentata entra regolarmente in produzione solo molto più avanti, dal [[gennaio]] del [[2010]] e con i suoi 140 CV di potenza massima, va a sostituire la ugualmente prestante unità [[GM Family I|Family I]] da 1.8 litri, nell'ottica di un processo di downsizing motoristico che ha caratterizzato gran parte della produzione automobilistica mondiale a partire dalla fine degli [[anni 2000]]. Il 1.4 turbo di questa famiglia di motori monta anche la distribuzione a fasatura variabile ed è disponibile a richiesta con alimentazione ad [[iniezione diretta]]. In quest'ultimo caso, questo motore è in grado di funzionare in modalità HCCI (Homogeneous charge compression ignition), cioè ad accensione spontanea, come se fosse un diesel.<br>
 
Di seguito vengono mostrate le diverse varianti del 1.4 Family 0, le loro caratteristiche e le loro applicazioni:
 
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:85%;"
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | <small>Motore</small>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | <small>Alesaggio<br>x corsa</small>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | <small>Cilindrata<br>cc</small>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | <small>Rapporto di<br>compressione</small>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | <small>[[Potenza (fisica)|Potenza]]<br>CV/rpm</small>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | <small>[[Coppia motrice|Coppia]]<br>[[Newton per metro|Nm]]/rpm</small>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | <small>Applicazioni</small>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | <small>Anni di<br>produzione</small>
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | <small>Note</small>
|-
|rowspan="5"|'''1.'''||rowspan="6"|73.4x80.6||rowspan="6"|1364||rowspan="5"|10.5||rowspan="5"|90/5600||rowspan="5"|125/4000||''Opel Corsa D 1.4 16v''||2006-[[2010|10]]||rowspan="5"|Sigla:<br> '''Z14XEP'''
|-
|[[Opel Combo|Opel Combo C 1.4i 16v]]||dal 2003
|-
|[[Opel Astra H|Opel Astra H 1.4 16v]]||dal 2004
|-
|[[Opel Meriva|Opel Meriva A 1.4 16v]]||dal 2004
|-
|[[Opel Tigra TwinTop|Opel Tigra Twintop 1.4 16v]]||2004-09
|-
|'''2.'''|| - ||75/5200||120/3800||''Opel Astra H 1.4 16v''|| - ||Sigla:<br>'''Z14XEL'''<br>Solo mercato [[Austria|austriaco]]
|-
|'''3.'''||rowspan="2"|73.4x82.6||rowspan="2"|1398||rowspan="2"|10.5||87/5600||130/4000||[[Opel Astra J|Opel Astra J 1.4 16v 87CV]]||rowspan="2"|dal 2010||rowspan="2"|[[motori Ecoflex|Motore Ecoflex]]
|-
|'''4.'''||100/6000||130/4000||''Opel Astra J 1.4 16v 87CV''
|-
|'''5.'''||72.5x82.6||1364||9.5||140/4900||200/<br>1850-4900||''Opel Astra J 1.4 16v Turbo''||dal 2010||con<br>turbocompressore
|}
 
==== Altri 1.4 Family 0 ====
 
Una variante da 75 CV del 1.4 aspirato ''Family 0'', è stata montata sulla concept ibrida [[Opel Ampera|Ampera]], in accoppiamento ad un [[motore elettrico]]. Tale vettura dovrebbe entrare in produzione tra il 2010 ed il [[2011]].
 
== Voci correlate ==
 
*[[Opel]]
*[[Motori Opel]]
*[[General Motors]]
 
{{Opel}}
 
[[Categoria:Motori GM|Family 0]]
[[Categoria:Motori Opel|GM Family 0]]
 
[[en:GM Family 0 engine]]