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Orient Express e Jona che visse nella balena: differenze tra le pagine

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{{Film
{{nota disambigua}}
|titolo italiano = Jona che visse nella balena
{{Infobox trasporto pubblico
|immagine = Jona che visse nella balena.png
|nome = Orient Express
|didascalia = Una scena del film
|immagine = Aff ciwl orient express4 jw.jpg
|titolo originale =
|didascalia = Locandina dell'Orient Express
|lingua originale =
|icona =
|paese = [[Italia]]
|tipo = servizio ferroviario a lunga percorrenza
|paese 2 = [[Francia]]
|nazioni= {{GBR}}<br />{{FRA}}<br />{{DEU}}<br />{{CHE}}<br />{{ITA}}<br />{{AUT}}<br />{{HUN}}<br />{{YUG}}<br />{{ROU}}<br />{{GRC}}<br />{{TUR}}
|anno uscita = [[1993]]
|città =
|genere = Drammatico
|inizio = [[Gare de Paris Est]]
|genere 2 = Biografico
|fine = [[Sirkeci|Costantinopoli Sirkeci]]
|aperturaregista = [[1883Roberto Faenza]]
|soggetto = tratto dal romanzo ''[[Anni d'infanzia]]'' di [[Jona Oberski]]
|ultima estensione =
|sceneggiatore = [[Roberto Faenza]], [[Hugh Fleetwood]], [[Joelle Mnouchkine]], [[Filippo Ottoni]]
|chiusura = [[2009]]
|produttore = Elda Ferri, Jean Vigo International French Production - Focus Film in associazione con Raiuno
|apertura2 =
|attori = *[[Juliet Aubrey]]: Anna
|linee =
*[[Jean-Hugues Anglade]]: Max
|gestore = [[Compagnie Internationale des Wagons-Lits]]
*[[Luke Petterson]]: Jona a 4 anni
|gestore2 =
*[[Jenner Del Vecchio]]: Jona a 7 anni
|classificazione =
*[[Francesca De Sapio]]: Signora Daniel
|mezzi_usati =
*[[Djoko Rossich]]: Signor Daniel
|colorcode =
*[[Juliet Aubrey]]: Diora
|n_stazioni =
|doppiatori italiani = *[[Mino Caprio]]: Max
|lunghezza =
*[[Ilaria Stagni]]: Jona
|distanza media =
*[[Gianni Musy]]: Signor Daniel
|tempo_percorrenza =
|fotografo = [[Jànos Kende]]
|velocità =
|montatore = [[Nino Baragli]]
|fonte =
|effetti speciali =
|pass_giorno =
|musicista = [[Ennio Morricone]]
|pass_anno =
|scenografo = [[Laszlo Gardonyi]], [[Maria Ivanova]]
|libera =
|costumista = [[Elisabetta Beraldo]]
|liberadescr =
|libera1truccatore =
|sfondo =
|liberadescr1 =
|note =
|tracciato = Orient-Express Historic Routes (en).svg
|didascalia_tracciato =
}}
'''Orient Express''' è stato un [[treno]] [[trasporto pubblico|passeggeri]] a lunga distanza messo in servizio dalla [[Compagnie Internationale des Wagons-Lits]] che collegava [[Parigi]] [[Stazione di Parigi Est|Gare de l'Est]] a [[Costantinopoli]] (l'odierna [[Istanbul]]). Iniziato nel [[1883]], il servizio si interruppe per le due guerre mondiali fra il [[1914]] e il [[1921]] e fra il [[1939]] e il [[1945]], per cessare definitivamente nel [[1977]] a causa della concorrenza dei trasporti aerei. L'Orient Express rimase un servizio quotidiano [[Parigi]]-[[Vienna]] fino alla riduzione del tragitto nel [[2007]] e alla definitiva cancellazione il 14 dicembre [[2009]]<ref>{{en}}. [http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=121365224&live=1 The Orient Express Takes Its Final Trip : NPR]</ref>.
 
''''' Jona che visse nella balena''''' è un film del [[1993]] di [[Roberto Faenza]], tratto dal [[romanzo]] [[autobiografia|autobiografico]] dello scrittore [[Jona Oberski]] intitolato ''[[Anni d'infanzia. Un bambino nei lager]]'' incentrato sul dramma dell'[[Olocausto]].
== Storia ==
 
== Trama ==
=== L'Orient Express originale ===
[[Jona Oberski|Jona]] è un bambino di quattro anni che vive ad [[Amsterdam]] prima dello scoppio della [[Seconda Guerra Mondiale]]. Nel 1940, dopo l'occupazione della città da parte dei tedeschi, viene deportato insieme ai suoi genitori dapprima nel [[Campo di concentramento di Westerbork]] e quindi in quello di [[Campo di concentramento di Bergen-Belsen|Bergen-Belsen]], dove trascorrerà l'intero periodo della guerra. A Bergen-Belsen vive in una baracca con la madre, mentre il padre è assegnato ad un altro settore del campo.
Il bambino subisce freddo, fame, paure, sofferenze, angherie anche da parte degli altri ragazzi. Sono rarissimi i casi in cui viene trattato con garbo: solo il cuoco, che dopo morirà, e il medico dell'ambulatorio sono gentili con lui. Il destino dei genitori di Jona è tragico: il padre muore per stenti e denutrizione. Negli ultimi giorni di guerra, Jona e la madre vengono evacuati dal campo a bordo di un treno che vagherà per giorni nel territorio tedesco prima di essere liberato dalla truppe sovietiche. La madre non si riprende dalle sofferenze subite; impazzisce per la morte del marito e muore in un ospedale, nei giorni seguenti alla liberazione. Jona torna ad Amsterdam dove viene adottato da una famiglia di amici della famiglia. Infine il film dice che Jona è ancora vivo e che fa lo scienziato.
 
== Riconoscimenti ==
Il percorso originale, usato per la prima volta il 4 ottobre nel [[1883]], andava dalla [[Francia]] alla [[Romania]] passando per Vienna. A [[Giurgiu]] i passeggeri erano trasportati attraverso il [[Danubio]] via nave fino in [[Bulgaria]], per poi prendere un altro treno per [[Varna]] in Bulgaria, da dove completavano il viaggio per l'antica [[Costantinopoli]] via traghetto. Un altro percorso cominciò ad essere usato nel 1885, raggiungendo Istanbul per ferrovia da Vienna a [[Belgrado]] e [[Niš]], in carro fino a [[Plovdiv|Filippopoli]] e di nuovo su ferro fino a Istanbul. Nel 1889 si completò la linea ferroviaria diretta a Istanbul; nello stesso anno il capolinea est della linea divenne Varna, dove i passeggeri si potevano imbarcare per Istanbul, che però divenne presto raggiungibile direttamente col treno. Istanbul rimase dunque capolinea fino alla fine del servizio il 22 maggio 1977.
*[[David di Donatello 1993|1993]] - '''[[David di Donatello (premio)|David di Donatello]]'''
**[[David di Donatello per il miglior regista|Miglior regia]] a [[Roberto Faenza]]
**[[David di Donatello per il miglior musicista|Migliore colonna sonora]] a [[Ennio Morricone]]
**[[David di Donatello per il miglior costumista|Migliori costumi]] a [[Elisabetta Beraldo]]
**Candidatura a [[David di Donatello per il miglior film|Miglior film]]
**Candidatura a [[David di Donatello per il miglior produttore|Miglior produttore]] a [[Elda Ferri]]
**Candidatura a [[David di Donatello per la migliore sceneggiatura|Migliore sceneggiatura]] a [[Roberto Faenza]] e [[Filippo Ottoni]]
**Candidatura a [[David di Donatello per il miglior montatore|Miglior montaggio]] a [[Nino Baragli]]
 
*[[Nastri d'argento 1994|1994]] - '''[[Nastro d'argento]]'''
=== Prima guerra mondiale ===
**Candidatura a [[Nastro d'argento al regista del miglior film|Regista del miglior film]] a [[Roberto Faenza]]
Lo scoppio della [[prima guerra mondiale]] nel [[1914]] provocò la sospensione del servizio Orient Express, che riprese al termine delle ostilità nel [[1918]]. Nel [[1919]], in seguito all'apertura del [[Traforo del Sempione|tunnel del Sempione]], si poté aprire una nuova via più meridionale al servizio via [[Losanna]], [[Milano]], [[Venezia]] e [[Trieste]], che divenne noto come ''Simplon Orient Express'', alternativo e presto più gettonato del vecchio percorso.
**Candidatura a [[Nastro d'argento alla migliore sceneggiatura|Migliore sceneggiatura]] a [[Roberto Faenza]]
**Candidatura a [[Nastro d'argento al miglior produttore|Miglior produttore]] a [[Elda Ferri]]
**Candidatura a [[Nastro d'argento alla migliore colonna sonora|Migliore colonna sonora]] a [[Ennio Morricone]]
 
*[[Globi d'oro 1993|1993]] - '''[[Globo d'oro]]'''
=== L'epoca d'oro dell'Orient Express ===
**Candidatura a [[Globo d'oro al miglior film|Miglior film]] a [[Roberto Faenza]]
Gli [[anni 1930|anni trenta]] coincisero con l'apice del successo dei servizi Orient Express, con tre collegamenti paralleli in funzione: l<nowiki>'</nowiki>''Orient Express'', il ''Simplon Orient Express'', e l'''[[Arlberg-Orient Express]]'', che passava da [[Zurigo]] ed [[Innsbruck]] per Budapest, con carrozze letto dalla capitale ungherese per Bucarest ed [[Atene]]. Fu in questo periodo che l'Orient Express divenne famoso per il suo [[comfort]] e [[lusso]], trasportando carrozze notturne con servizio permanente e carrozze ristorante note per la loro raffinata cucina. Erano soprattutto [[reali]], [[nobili]], [[diplomatici]], [[Business|uomini d'affari]] e [[Borghesia|ricchi borghesi]] a servirsi del treno, che per servizio aggiuntivo si estese verso [[Londra]] con carrozze letto che collegavano [[Calais]] a [[Parigi]]<ref>{{Cita libro|autore = Antonello Battaglia|titolo = Viaggio nell'Europa dell'Est. Dalla Serbia al Levante ottomano|anno = 2014|editore = Nuova Cultura|città = Roma}}</ref>.
**Candidatura a [[Globo d'oro alla miglior musica|Migliore musica]] a [[Ennio Morricone]]
 
*[[1994]] - '''[[Ciak d'oro]]'''
=== Seconda guerra mondiale ===
**[[Ciak d'oro|Miglior montaggio]] a [[Nino Baragli]]
{{dx|[[File:Sirkeci-station Orient Express.JPG|thumb|La stazione dell'Orient Express a [[Sirkeci]]]]}}
**Candidatura a [[Ciak d'oro|Migliore sceneggiatura]] a [[Roberto Faenza]] e [[Filippo Ottoni]]
L'inizio della [[seconda guerra mondiale]] nel [[1939]] interruppe di nuovo il servizio, che non riprese fino al [[1945]]. Durante la guerra la compagnia tedesca [[Mitropa]] aveva effettuato dei servizi lungo la ferrovia attraverso i [[Penisola balcanica|Balcani]], ma i frequenti sabotaggi dei [[partigiano|partigiani]] obbligarono alla sospensione del servizio, che non pote venire ripristinato lungo l'arco del conflitto.
**Candidatura a [[Ciak d'oro|Migliori costumi]] a [[Elisabetta Beraldo]]
 
* Premio UNICEF
Dopo la fine della guerra, ripresero servizi normali, eccetto che sul ramo di [[Atene]], dove la chiusura del confine tra [[Repubblica Socialista Federale di Jugoslavia|Jugoslavia]] e [[Grecia]] impedì di svolgere le corse. Il confine riaprì nel [[1951]], ma la chiusura della frontiera tra [[Bulgaria]] e [[Turchia]] dal [[1951]] al [[1952]] impedì di raggiungere [[Istanbul]] durante quel periodo. Quando la [[Cortina di ferro]] divise l'[[Europa]], le corse dell'Orient Express continuarono, ma le nazioni del blocco orientale prescrissero in luogo delle carrozze [[Carrozza letti|Wagon-Lits]] altre composizioni, a loro volta gestite dalle varie ferrovie nazionali.
* [[Efebo d'oro]] [[1993]]
 
==Voci correlate==
=== Il Direct Orient Express ===
* [[Film sull'Olocausto]]
[[File:Simplon express tunnel del sempione valico d iselle 1906.JPG|300px|miniatura|destra|Il Simplon express fuori dalla galleria del Sempione al [[Stazione di Iselle di Trasquera|valico d'Iselle]] nel 1906]]
* [[Bambini dell'Olocausto]]
Nel [[1962]] l'Orient Express e l'Arlberg Orient Express cessarono di effettuare servizio, lasciando solo il Simplon Orient Express. Questo fu sostituito nel [[1962]] con una linea più lenta, chiamata Direct Orient Express, che effettuava il tragitto da [[Parigi]] a [[Belgrado]] quotidianamente, e due volte la settimana da [[Parigi]] a [[Istanbul]] e [[Atene]].
* [[Jona Oberski]]
 
Nel [[1971]] la compagnia Wagon-Lits cessò di gestire i treni e di incassare supplementi sui biglietti. La compagnia vendette tutte le sue carrozze alle varie ferrovie nazionali, ma continuò a fornire suo personale viaggiante come assistenza. Nel [[1976]] fu sospeso il servizio diretto [[Parigi]]-[[Atene]], e nel [[1977]] il Direct Orient Express fu ritirato completamente, con l'ultimo viaggio [[Parigi]]-[[Istanbul]] dal 19 al 22 maggio [[1977]].
 
Molti pensarono che la sospensione del Direct Orient Express fosse un segnale della fine dell'Orient Express in generale, ma in effetti una linea con questo nome continuò a effettuare corse da [[Parigi]] a [[Budapest]] e [[Bucarest]] come prima. Questo servizio continuò fino al [[2001]], quando la linea fu ridotta al solo tratto [[Parigi]]-[[Vienna]]. L'8 giugno [[2007]] il servizio fu interrotto, e in seguito all'apertura della [[LGV Est européenne]] [[Parigi]]-[[Strasburgo]] due giorni dopo la linea Orient Express fu tagliata al solo tratto [[Strasburgo]]-[[Vienna]], con partenza alle 22:20. Infine il 14 dicembre [[2009]] la linea fu soppressa a titolo definitivo.
 
=== Simplon Express ===
Nel [[1906]] come gemello dell' "Orient Express", con la denominazione di "Simplon express" venne istituito il servizio tra Londra - [[Calais]] - [[Parigi]] - [[Losanna]] - [[Milano]] utilizzando il nuovissimo [[traforo del Sempione]], all'epoca il più longo d'[[Europa]].<ref name=treni-internazionali>[http://www.treni-internazionali.com/Speciali/SimplonExpress/simplonexpress.html "Simplon express"]</ref> Il servizio era gestito dalla [[Compagnie Internationale des Wagons-Lits|"Compagnie Internationale des Wagons Lits et des grands Express Europeens" (CIWL)]] che puntava su una destinazione dell'[[Europa dell'est]] e del [[medio oriente]]. L'[[Impero Austro-ungarico]] era tuttavia decisamente contrario questo progetto, in quanto voleva solo un treno, l'"Orient Express" che fermava nelle città più importanti dell'impero.<ref name=treni-internazionali/> Nel [[1908]] la CIWL prevedeva un prolungamento della relazione fino a [[Trieste]], porto con un traffico di 6 milioni di tonnellate di merci, ma il capolinea è poi stato limitato a [[Venezia]], in quato Trieste era un porto austriaco e sede della compagnia navale [[Lloyd Austriaco|Lloyd]] che trasportava le vetture del concorrente "Orient Express" tra [[Costanza]] e [[Costantinopoli]].<ref name=treni-internazionali/>
 
Durante la [[prima guerra mondiale]] il servizio venne soppresso e subito dopo la fine della guerra, con la fine dell'[[Impero Austro-ungarico]] e con i cambiamenti di confini, nel 1919 il servizio venne prolungato a Trieste - [[Lubiana]] - [[Zagabria]] e [[Vinkovci]] e da quest'ultima stazione diviso in due tronconi: [[Bucarest]] e [[Belgrado]]. Nel [[1920]] il servizio venne prolungato da Belgrado verso [[Nis]] da dove venniva diviso in due tronconi, uno per [[Salonicco]] ed [[Atene]] e l'altro per [[Sofia |Sofia]] e [[Costantinopoli]].<ref name=treni-internazionali/>
 
Il 16 marzo [[1942]] il servizio venne soppresso a causa del perdurare della [[seconda guerra mondiale]] e riprese nel 1945 limitata a Sofia con un treno ogni tre giorni e quotidianamente nel [[1947]] con il prolungamento verso [[Istambul]]. La sezione per Atene venne ancora soppressa a causa della chiusura delle frontiere tra la [[Repubblica Socialista Federativa di Jugoslavia|Jugoslavia]] e la [[Regno di Grecia|Grecia]] e per la distruzione durate la guerra della linea [[Salonicco]] - [[Atene]] e il servizio sarebbe stato ristabilito nel [[1951]].<ref name=treni-internazionali/>
 
A partire dagli [[Anni 1960|anni sessanta]] il treno, denominato "'''Simplon Express'''" e con numerazione 220-221, collegava [[Paris Gare de Lyon|Parigi]] a [[Belgrado]], attraverso la [[Svizzera]], il [[traforo del Sempione]], [[Domodossola]], [[Stazione di Milano Lambrate|Milano Lambrate]], [[Stazione di Venezia Mestre|Venezia]], [[Stazione di Trieste Centrale|Trieste]], [[Stazione di Villa Opicina|Villa Opicina]], [[Stazione di Lubiana|Lubiana]], [[Zagreb Glavni kolodvor|Zagabria]], [[Vinkovci|Vinkovci]]. Il servizio è durato ufficialmente fino all'orario estivo [[1992]], quando venne limitato al percorso Ginevra - [[Zagabria]], con coincidenze a Losanna per Parigi con i nuovissimi treni [[TGV]], mentre dalla parte jugoslava veniva soppresso a causa della [[Guerra in Croazia|guerra Croato-serba]]. Il servizio in territorio jugoslavo era già stato limitato non ufficialmente nel [[1991]] in periodi diversi a Vinkovci, nuova frontiera Croato-Serba, Zagabria, Lubiana e addirittura a Trieste nel giugno [[1991]] durante la [[Guerra dei dieci giorni|guerra in Slovenia]].<ref name=treni-internazionali/>
 
Tra il [[1992]] e il [[1997]] durante tutto il periodo delle [[guerre jugoslave]] il "Simplon Express" effettuava il servizio tra Ginevra e Zagabria e solo nel [[1997]] il servizio venne prolungato da Zagabria a [[Vinkovci]]. Negli anni del dopoguerra jugoslavo , tra il [[1997]] e il [[1999]] questo treno è stato molto utilizzato dalle persone che aiutavano le popolazioni locali, sopprattutto in [[Bosnia]] e dalle famiglie che ritornavano nelle loro terre dopo l'esilio in [[Italia]]. La fermata nella stazione di [[Slavonski Brod]] dava accesso diretto con la Bosnia centrale, [[Doboj]] e [[Sarajevo]]. La città si trova sul fiume [[Sava (fiume)|Sava]] che fa da frontiera tra la [[Croazia]] e la [[Bosnia]].<ref name=treni-internazionali/>
 
All'inizio del nuovo millennio il treno "Simplon Express" ha effettuato servizio notturno tra Ginevra e [[Venezia Santa Lucia|Venezia]]. La tratta Venezia - Trieste - Lubiana - Zagabria - Vinkovci è stata soppressa. A partire dall'orario estivo 2001 quello che restava del treno espresso notturno "Simplon express" Ginevra - Venezia è stato soppresso definitivamente.<ref name=treni-internazionali/>
 
== Omonimi ==
Un treno chiamato '''Orient Express''' dalla [[Société Nationale des Chemins de fer Français|SNCF]] (''Société nationale des chemins de fer français'') effettuò il servizio quotidianamente fino alla metà degli [[anni 1970|anni settanta]], partendo da [[Parigi]] Gare de l'Est a [[Chalon-sur-Saône]], [[Nancy]], [[Strasburgo]], [[Ulma|Ulm]], [[Monaco di Baviera]], [[Budapest]] e parte di questi treni giungevano a [[Bucarest]]. Di solito il treno partiva da [[Parigi]] alle 22:15. Gli ''Cheminots'' francesi, originati dalla precedente ''Réseau de l'Est'', insistettero sul fatto che questo era l'"originale" '''Orient Express''' e che l'altro fosse solo uno scherzo, che chiamavano di solito "Direct Orient".
 
La caratteristica interessante di quel treno era l'insieme eterogeneo di materiali impiegati, che giungevano da [[Francia]], [[Germania]], [[Austria]], [[Ungheria]] e [[Romania]], il che permetteva ai passeggeri di confrontare più facilmente le caratteristiche di questi paesi e di scegliere la carrozza che preferivano. Naturalmente, c'erano anche il vagone letto e il vagone ristorante che appartenevano alla ''Compagnie Internationale de Wagon-Lits''.
 
== Treni privati che usano il nome Orient Express ==
Il nome "Orient Express" ricorre anche per la linea ferroviaria inaugurata nel [[1948]] che collega [[Stoccolma]] a [[Bucarest]], la [[Balt-Orient-Express]].
 
Nel [[1982]] venne inaugurato il ''Venice-Simplon Orient Express'', servizio ferroviario privato effettuato con [[carrozza ferroviaria|carrozze]] ristrutturate degli [[anni 1920|anni venti]] e [[anni 1930|anni trenta]], da [[Londra]] e [[Parigi]] per [[Venezia]]. Il servizio si svolge ora una volta alla settimana da marzo a novembre ed è rivolto ai turisti facoltosi, con biglietti che costano più di 1200 [[Sterlina britannica|sterline]] a persona da [[Londra]] a [[Venezia]]. Vengono effettuati anche due viaggi all'anno sul percorso Parigi - Budapest - Bucarest - Istanbul, e un viaggio all'anno su quello Istanbul - Bucarest - Budapest - Venezia.
 
L'[[American Orient Express]], opera nell'ovest degli [[Stati Uniti d'America]] ed è pubblicizzato come una sorta di combinazione fra nave da crociera e hotel extra lusso.
 
== L'Orient Express nella cultura di massa ==
[[File:Hotel Pera Palace - Istanbul.jpg|thumb|La stanza d'albergo ad Istanbul dove Agatha Christie scrisse ''Assassinio sull'Orient Express'']]
L'Orient Express è spesso apparso in libri e [[film]], spesso come luogo di misteri ed intrighi. Tra questi si segnalano:
* ''[[Dracula]]'' (1897) di [[Bram Stoker]]: mentre Dracula fugge dall'Inghilterra via mare, la cabala che ha giurato di ucciderlo arriva a Parigi a bordo dell'Orient Express, precedendolo a Varna.
* L'azione del libro di [[Agatha Christie]] ''[[Assassinio sull'Orient Express]]'' è ambientato sul ''Simplon Orient Express''.
* Dal libro di Agatha Christie sono stati tratti due adattamenti cinematografici, il [[Assassinio sull'Orient Express (film 1974)|film omonimo (1974)]] e ''[[Assassinio sull'Orient Express (film 2017)|Assassinio sull'Orient Express]]''.
* ''[[Il treno d'Istanbul]] (Stamboul Train)'' di [[Graham Greene (scrittore)|Graham Greene]] è ambientato sull'Orient Express.
* ''[[Orient Express - Viaggio senza ritorno]] (Death, Deceit and Destiny Aboard the Orient Express)''.
* La versione del [[2004]] de ''[[Il giro del mondo in 80 giorni (film 2004)|Il giro del mondo in 80 giorni]]''.
* La fuga di [[James Bond]] in ''[[A 007, dalla Russia con amore (film)|Agente 007 - Dalla Russia con amore]]'' è anch'essa ambientata nel treno.
* Nel romanzo [[fantasy]] ''[[Feha Gìbuss e il libro della profezia]]'' di [[Ewn Garabandal]], il protagonista Feha Gìbuss utilizza l'Orient Express (nel tratto Parigi-Costantinopoli) per portare a termine la sua missione.
* L'episodio 8 della serie animata ''[[Le nuove avventure di Lupin III]]'', dal titolo ''[[Episodi de Le nuove avventure di Lupin III#ep8|L'Orient Express]]'', è ambientato sull'Orient Express.
* In ''[[Bazaar Express]]'' (1975) di Paul Thearoux il protagonista parte da Londra e arriva con il famoso treno fino ad Istanbul.
* Anche i Pooh scrissero un brano ambientato sull'Orient Express, contenuto nell'album ''Un po' del nostro tempo migliore'' (1975).
* [[Il Treno Blu]] protagonista di una canzone dei [[Matia Bazar]] del 1983 è l'Orient Express. La canzone è stata pubblicata solo in Giappone.
* L'[[avventura grafica]] ''[[The Last Express]]'', prodotta dalla Broderbund nel 1997, racconta del travagliato ultimo viaggio del treno prima dello scoppio della [[prima guerra mondiale|Grande Guerra]].
* Nella canzone ''Champs Elysées'' ([[Mino Di Martino]]-[[Bruno Magi]]), inclusa nell'album ''[[Mediterranea (album)|Mediterranea]]'' ([[1984]]) della cantautrice ed interprete palermitana [[Giuni Russo]], viene citato l'Orient Express.
* L'episodio 8 dell'ottava stagione del telefilm ''[[Episodi di Doctor Who (nuova serie) (ottava stagione)#Una mummia sull.27Orient Express|Doctor Who]]'' è ambientato in un'astronave che è una fedele riproduzione dell'Orient Express, in cui una mummia tenta di uccidere ad uno ad uno tutti i passeggeri.
* [[Jean-Michel Jarre]] ha aperto il suo celebre concerto a [[Pechino]] con un brano intitolato ''Orient Express''.
* L'episodio 23 ''Una nuova vita'' della settima stagione di [[Star Trek: The Next Generation|Star Trek Next Generation]] è ambientato in gran parte sull’''Orient Express.''
* ''Sull'Orient Express'' è il titolo di una canzone incisa da [[Mina (cantante)|Mina]], scritta da [[Andrea Mingardi]] e inserita nell'album ''[[Bau (album)|Bau]]'' del 2006.
 
== Note ==
<references/>
 
== Voci correlate ==
* [[Georges Nagelmackers]]
 
== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons=Category:Orient Express}}
== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{cita web|http://www.hiddeneurope.co.uk/orient-express|Articolo del 2005 sul treno|lingua=en}}
* {{cita web|http://francia.ilreporter.com/orient-express-sul-treno-mito/|Venice Simplon Orient Express}}
* {{cita web|http://scalaenne.wordpress.com/2011/09/17/orient-express-in-giappone/|L'Orient Express in Giappone}}
* {{cita web|http://scalaenne.wordpress.com/2011/09/24/orient-express-in-usa/|L'Orient Express in USA}}
 
{{Roberto Faenza}}
{{Portale|trasporti}}
{{Portale|cinema|nazismo}}
 
[[Categoria:TrasportiFilm in Europadrammatici]]
[[Categoria:ServiziFilm ferroviari in Italiasull'Olocausto]]
[[Categoria:Film basati su opere di narrativa]]
[[Categoria:Film diretti da Roberto Faenza]]
[[Categoria:Film sui bambini]]
[[Categoria:Bambini della Shoah]]
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Orient_Express"