Tram STEL serie 116-123 e Elsdorf (Bassa Sassonia): differenze tra le pagine

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{{Divisione amministrativa

{{Box treno/Generico

|Nome=Elsdorf

|Nome=Tram STEL 116–123<br>poi ATM 116–123<br>''"tipo OEFT"''

|Nome ufficiale=

|Tipo=Motrice tranviaria interurbana

|Panorama=

|Immagine=Tram ATM 122.jpg

|Didascalia=Vettura 122 in livrea arancio

|Bandiera=

}}

|Voce bandiera=

{{Box treno/Dati costruzione

|Stemma=Wappen Elsdorf.jpg

|Anno_Progettazione=

|Voce stemma=

|Anno_Costruzione=[[1937]]

|Stato=DEU

|Anni_di_Esercizio=[[1937]]–...

|Grado amministrativo=4

|Quantità_Prodotta=8

|Tipo=[[Comuni della Germania|Comune]], apparten. a una ''[[Comunità amministrative della Germania|Samtgemeinde]]''

|Costruttore=[[Officine Elettroferroviarie Tallero|OEFT]] (parte meccanica)<br>[[TIBB]] (parte elettrica)

|Divisione amm grado 1=Bassa Sassonia

}}

|Divisione amm grado 2=no

{{Box treno/Dati

|Divisione amm grado 3=Rotenburg (Wümme)

|Tipo_elemento=

|Amministratore locale=

|Dimensioni=

|Partito=

|Capacità=

|Data elezione=

|Piano_del_Ferro=

|Data istituzione=

|Scartamento= 1.445 mm

|Latitudine gradi=53

|Passo_tra_carrelli=

|Latitudine minuti=15

|Passo_dei_carrelli=

|Latitudine secondi=

|Peso_In_Servizio=

|Latitudine NS=N

|Peso_Aderente=

|Longitudine gradi=09

|Peso_Vuoto=

|Longitudine minuti=21

}}

|Longitudine secondi=

{{Box treno/Motrice

|Longitudine EW=E

|Rodiggio=

|Abitanti=2106

|Diametro_Ruota=

|Note abitanti=

|Distribuzione=

|Aggiornamento abitanti=31-12-2008

|Tipo_trasmissione=

|Sottodivisioni=

|Rapporto_di_trasmissione=

|Divisioni confinanti=

|Potenza_Massima=

|Prefisso=(+49) 04281, 04282, 04286

|Potenza_Continuativa=

|Mappa=Elsdorf in ROW.svg

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Didascalia mappa=

|Sforzo_Avviamento=

}}

|Velocità_Massima=

|Tipo_motore=

'''Elsdorf''' è un [[Comuni della Germania|comune]] di 2.106 abitanti della [[Bassa Sassonia]], in [[Germania]].

|Cilindri=

|Diametro Cilindri=

Appartiene al [[circondari della Germania|circondario]] (''Landkreis'') di [[Circondario di Rotenburg (Wümme)|Rotenburg (Wümme)]] ([[Targhe d'immatricolazione tedesche|targa]] ROW) ed è parte della [[comunità amministrative della Germania|comunità amministrativa]] (''Samtgemeinde'') di [[Samtgemeinde Zeven|Zeven]].

|Corsa Cilindri=

<!--

|Pressione massima=

|Superficie caldaia=

==Geografia fisica==

|Alimentazione=

{{...}}

|Autonomia=

}}

{{Box treno/Chiusura

|Dati_tratti_da=Cornolò, ''op. cit.'', p. 185

}}

Le '''vetture serie 116–123''' della [[Società Trazione Elettrica Lombarda|STEL]], poi passate all'[[ATM (Milano)|ATM di Milano]], erano una serie di elettromotrici progettate per il traino di treni locali sulle [[Rete tranviaria interurbana di Milano|tranvie interurbane milanesi]].

==Storia==

{{...}}

Le elettromotrici serie 116–123 furono ordinate dalla [[Società Trazione Elettrica Lombarda|STEL]] alle [[Officine Elettroferroviarie Tallero]] di [[Milano]] nel giugno [[1936]], al fine di potenziare il servizio locale sulla tranvia interurbana [[Tranvia Milano-Monza|Milano–Monza]]<ref>Cornolò, op. cit., p. 184</ref>.

==Società==

===Evoluzione demografica===

{{...}}

==Economia==

{{...}}

===Turismo===

Consegnate nel [[1937]], costituivano l'evoluzione delle elettromotrici [[Tram STEL serie 110-115|serie 110–115]], costruite [[1935|due anni prima]] dalla [[Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche|Breda]], delle quali conservavano l'aspetto esteriore quasi senza variazioni<ref>Cornolò, op. cit., p. 184</ref>. Nel [[1939]] le vetture entrarono nel parco [[ATM (Milano)|ATM]], mantenendo la stessa numerazione<ref>Cornolò, op. cit., p. 193</ref>.

{{...}}

==Cultura==

Secondo una statistica del [[1957]], le vetture erano suddivise fra i depositi di [[Monza]] Borgazzi (5 unità), [[Milano]] Molino (1 unità) e Milano Teodosio (2 unità)<ref>Cornolò, op. cit., p. 269–270</ref>. Con la chiusura della linea [[Tranvia Milano-Monza|Milano–Monza]], nel [[1966]], le OEFT vennero quasi tutte radiate e demolite; si salvò l'unità 122, assegnata al deposito di via Messina<ref>Cornolò, op. cit., p. 276</ref>.

{{...}}

==Suddivisione amministrativa==

== Livree ==

{{...}}

Le vetture entrarono in servizio nella livrea bianco gesso tipica dei mezzi STEL. Con il passaggio all'[[ATM (Milano)|ATM]], le vetture assunsero una colorazione a due toni di verde, simile a quella dei tram urbani, ma con un caratteristico disegno frontale "a scudo".<br>

L'unità 122, unica sopravvissuta alle demolizioni degli [[Anni 1960|anni sessanta]], venne successivamente dipinta in livrea "arancio ministeriale" con banda nera.

==Infrastrutture e trasporti==

==Note==

{{...}}

<references/>

==BibliografiaAmministrazione==

===Gemellaggi===

* Giovanni Cornolò, ''Fuori porta in tram. Le tranvie extraurbane milanesi'', Parma, Ermanno Arbertelli, 1980.

{{...}}

-->

==Voci correlateAltri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Elsdorf (Lower Saxony)}}

* [[Rete tranviaria interurbana di Milano]]

==Collegamenti esterni==

==Altri progetti==

* {{Collegamenti esterni}}

{{ip|commons=Category:STEL 116–123}}

{{Circondario di Rotenburg (Wümme)}}

{{Portale|trasporti}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|Germania}}

[[Categoria:TrasportiComuni adel Milanocircondario di Rotenburg (Wümme)]]

[[Categoria:Modelli di tram|STEL 116-123]]